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    備受關注的陜西省西安市公共交通總公司公交客車采購項目日前結束，185輛的采購大單被東風揚子江、重慶恒通、丹東黃海和鄭州宇通分食。

    據西安市市級單位政府采購中心相關人士介紹，西安市政府近年來非常重視公交車的配備，通過各種方式籌措資金，多批次、大數量采購公交車。西安市也因此成為客車廠家重點關注的市場。

    該項目也吸引了鄭州宇通、重慶恒通等國內主流客車廠參與競標。重慶恒通客車銷售公司總經理蔣更新表示，這個項目競爭非常激烈，各個廠家報的價格都很有競爭力，可以說在價格上各廠家差別不大，最終決定勝負的還是服務等方面的實力。

    冷門企業成最大贏家

    該項目共分三個標段，經過評標專家的嚴格評審后，四個廠家分別中標了三個標段。

    其中A標段為170輛10米系列城市公交客車，中標企業是東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司，該公司單車報價為24.73萬元，供車數量為100輛，中標價為2473萬元；重慶恒通客車有限公司也同樣中標A標段，該公司單車報價為24.32萬元，供車數量為70輛，中標價為1702.4萬元。

    B標段的10輛12米系列空調城市公交客車中標企業為丹東黃海汽車有限責任公司，中標價為485萬元；C標段5輛8米系列空調旅游城市公交客車中標企業為鄭州宇通客車股份有限公司，中標價為137萬元。

    從中標企業來看，都是業內知名的客車生產企業，宇通長年占據客車市場領頭羊位置，在多個市場領域都有較好表現。丹東黃海和恒通客車也都在各自領域有上佳表現。只有東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司在業界并不十分知名，而它卻中標西安公交車采購項目最大單，成為最大贏家。

    對此，西安市市級單位政府采購中心相關人士介紹，東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司是專門生產公交客車的企業，規模并不很大，因此在整個客車業界表現并不突出，而在公交車領域，東風揚子江卻有很好的口碑，之前該公司也曾中標西安公交車采購項目。

    東風揚子江客車公司市場部部長雷先生也介紹，多年來，東風揚子江專注于生產公交車，無論是在產品性能還是服務方面都積累了豐富的經驗，因此，經常在一些公交車項目中勝出。

    競爭激烈 價格不是決定因素

    近兩年來，中國客車市場面臨嚴峻考驗。據中國汽車工業協會統計分析，2008年客車行業全年銷售34.06萬輛，同比下降2.54%。同樣海外市場也面臨嚴峻挑戰，這迫使國內客車企業想方設法尋找細分市場。由于很多地方政府部門越來越重視“公交優先”策略，下力氣改善市民出行條件，使各地公交車采購大單不斷，這吸引了更多的客車廠家關注公交車市場。

    西安市市級單位政府采購中心相關人士沒有透露具體參與競爭的廠家數量，只表示，“大部分客車企業都來了。”而且都報出了很有競爭力的投標報價，希望能夠中標。

    但相關專家透露，價格并不是影響最終結果的決定因素，只有綜合實力強才會最終勝出。

    重慶恒通客車銷售公司總經理蔣更新至今仍對該項目的激烈競爭記憶猶新。他透露，當時很多廠家報的價格都很有競爭力，“都差不多，每輛車報價頂多相差1000～2000元，價格已經不能拉開差距。”

    “除了價格的評比，評審專家又對各個企業的品牌、產品技術優勢，尤其是售后服務網絡進行多方面的評比，最后才確定了這四家中標企業。”蔣更新介紹說。

    他認為，重慶恒通之所以中標，勝在服務方面。之前重慶恒通就中標過西安公交車采購項目，服務具有一定的延續性。其次，重慶恒通本身就很重視服務網絡的建設，下大力氣、花大資金在全國建立了完善的服務網絡，因此，獲得較高得分，最終勝出。