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    2009年7月20日，一輛滿載34名乘客的“金龍”客車行至繞城高速時(shí)發(fā)生自燃，由于疏散及時(shí)，車上包括司機(jī)共35人全部安全撤離，而客車卻燒成了光架架。事發(fā)后，廈門金龍客車廠在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，此車竟是一輛假金龍，只是換上了金龍客車的LOGO。2009年7月30日，該車車主和其所在的成都俊康汽車租賃公司向客車廠專門趕來處理此事的法律顧問進(jìn)行了口頭道歉，并表示將會(huì)登報(bào)消除影響，而至于賠償金額，雙方表示將進(jìn)一步協(xié)商。

    快評(píng)：

    1、成都“6•5”公車事故造成的25人遇難76人受傷的慘重后果至今令人心有余悸。公交客車自燃的安全問題一時(shí)間成為民眾最為關(guān)心的話題之一，相關(guān)生產(chǎn)制造企業(yè)對(duì)此也是格外重視。不過此次金龍客車的“自燃門”多少有點(diǎn)令人啼笑皆非。由于成都“6•5”公車事故所造成的惡劣影響余溫尚存，金龍客車對(duì)此次事故尤為關(guān)注，只是沒想到最后的結(jié)果竟然被人給“耍”了。不過，經(jīng)過此次事件，私換車標(biāo)所帶來的負(fù)面影響也由此可見一斑。

    2、私換車標(biāo)的現(xiàn)象已經(jīng)由來已久，由于有關(guān)部門對(duì)此類現(xiàn)象的重視程度不夠，處理措施不到位，導(dǎo)致這一怪像蔓延至今。力帆320搖身一變成MINI，雙環(huán)SCEO變身寶馬X5，比亞迪F3成了花冠或豐田……

    著名獨(dú)立車評(píng)人鐘師對(duì)此很無奈地告訴記者，作為車主私換車標(biāo)主要還是為了滿足其自身的虛榮心，有些人是覺得好玩，一些4S店甚至把更換車標(biāo)當(dāng)做一項(xiàng)增值服務(wù)來推出以此吸引顧客，但國內(nèi)目前并無相關(guān)法律來約束這一現(xiàn)象。只是在年檢的時(shí)候，車主需把車標(biāo)換回來。因?yàn)檐囕v年檢時(shí)，車管部門主要對(duì)車輛的安全性能進(jìn)行檢測，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)等車輛唯一性特征予以確認(rèn)，對(duì)于顏色、車標(biāo)等外觀特征車管部門也會(huì)進(jìn)行審核。對(duì)于上牌后換標(biāo)的車輛，車管所在年檢時(shí)將責(zé)令車主恢復(fù)原狀，但并無明確的處罰規(guī)定。日常駕駛過程中，甚至發(fā)生車禍等交通事故，私換車標(biāo)也并不會(huì)為此帶來“麻煩”?？梢?，私換車標(biāo)這一行為目前一直都是“暢通無阻”。

    浙江六合律師事務(wù)所的孔祥建律師則明確表示私換車標(biāo)屬違法，侵犯了注冊(cè)商標(biāo)的專有權(quán)。一方面，注冊(cè)商標(biāo)代表了其產(chǎn)品的形象標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等許多內(nèi)容，在改造中，無論是質(zhì)量、性能肯定都有所區(qū)別，對(duì)于對(duì)方車的形象和信譽(yù)都是有影響的，車主作為侵權(quán)商標(biāo)的使用者，其未經(jīng)許可擅自使用他人的名車商標(biāo)，構(gòu)成了侵權(quán)；另一方面，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，原來廠家也有理由不認(rèn)可不予以保修；如果發(fā)生交通事故，也會(huì)影響保險(xiǎn)和事故索賠。

    羅蘭貝格高級(jí)咨詢顧問張君毅同時(shí)也表示，車主私換車標(biāo)，尤其是汽車經(jīng)銷商把整車私換車標(biāo)后再進(jìn)行出售的行為是法律明文禁止的，整車認(rèn)證條例也明確規(guī)定此類行為不合法，整車生產(chǎn)企業(yè)及公安局也不允許這樣的現(xiàn)象發(fā)生。但相關(guān)法律條例并未制定有關(guān)處罰規(guī)定，導(dǎo)致這一行為日漸“猖獗”和普遍。有關(guān)部門應(yīng)引起重視。

    私換車標(biāo)究竟是違法還是合理，這一問題并不難回答。難的是私換車標(biāo)后所引發(fā)的一系列問題最終該誰來承擔(dān)責(zé)任，類似金龍被冒牌后發(fā)生自燃事故所遭受的品牌損失，又該誰來彌補(bǔ)？難道有關(guān)部門還要再睜一只眼閉一只眼，對(duì)私換車標(biāo)這一現(xiàn)象放之任之置若罔聞？