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    節能減排是當今社會發展大趨勢，作為主流客車企業，中通關注客車的節能環保，把領航我國客車行業科技節能作為企業的責任，為此中通客車不懈的致力于節能技術的開發與推廣，同時把宣傳科技節能作為企業發展中的重要工作。

中通客車董事長李海平發言

    作為客車節能的倡導者與踐行者，中通五十年的歷史見證了無數偉大的變革，自上市以來中通堅定了把發展科技節能作為企業產品研發的方向。早在2005年中通就提出了“創領節能環保新紀元”，2009年中通又對這一品牌主張進行了升華，結合自己在節能科技方面的優勢高調提出“科技節能領航者”的品牌定位，這一定位不但突出中通將以科技引領節能，更多的是它隱含了中通人一種態度的轉變。為了使科技節能技術理念在行業以及客運企業中得到廣泛應用，從而實現企業與客戶的共贏，中通以“360°科技節能神州行”命名的全國巡展活動拉開序幕。

    神州行  科技節能相伴

    2009年5月8日，中通360°科技節能神州行在濟南正式啟動，至今，已經歷時兩個多月，期間先后在濟南、青島、合肥、西安等城市舉行了共八站的活動，參與活動的客戶達到2000多位，遍及山東、江蘇、安徽、陜西、寧夏、內蒙古等省、自治區的重點城市。通過開展專家節能技術講解、技術交流、客戶懇談、試駕試乘、新品展示、客戶需求調研等形式，與來自各地的客運、旅游及公交公司的代表一同探討客車運營的科技節能管理。

中通總經理時洪功發言

    自確立以科技節能為企業的發展方向后，中通堅持客車節能技術的研發，并且提出360°全方位的節能理念，逐漸形成大節能觀。中通在節能技術方面，整車車身輕量化，廣泛應用從荷蘭博發客車公司引進的全承載技術，加強車輛安全性的同時，降低整車重量，根據中通實驗數據整備質量每降低10%，油耗將節省1-2%；動力系統實現發動機恒溫控制、整車傳動合理匹配等保證可實現明顯的節能效果;電氣系統方面通過在發動機上安裝瞬時油耗儀、以及采用多功率省油開關等可實現單車百公里油耗降低5%；同時，在科技節能工藝、質量檢驗等方面嚴把節能關，中通在節能技術領域取得重大突破。

    中通在節能技術的不斷突破，把主動節能與被動節能相結合，形成了比較系統的大節能觀，包含了以科技節能技術為基礎的主動節能以及與服務水平、效率、服務意識密切相關的被動節能。據悉，3月底，中通客車獲得美國康明斯中國投資有限公司頒發的《康明斯特約經銷商（修理級服務）》證書，成為美國康明斯公司面向中國客車主機廠授權的第一家特約服務經銷商。這只是中通客車提高服務水平，推進被動節能，從而實現客戶共贏的縮影。

    隨著油價的攀升以及燃油稅改革的實施，越來越多的客車生產企業以及車輛運營企業開始把節能作為企業生存與發展的生命線，中通以科技節能神州行，在全國范圍內以360°全方位的科技節能，把車企、客戶、乘客以及社會責任緊密的聯系在一起，以科技促節能，以節能實現共贏。

龔學智會長與中通公司領導親切交談

    詮釋：節能就是贏利

    中通“360°科技節能神州行”活動已經開始兩個多月，舉行了八站活動，據中通一位工作人員介紹，每一站的活動都得到了當地旅游、客運以及公交企業的廣泛歡迎，每次參加活動的客戶都要遠遠超出預期。中通開展的以科技節能為主題的巡展活動，為什么會受到如此的追捧呢？通過一些真實的數字可能會看出一些端倪。

    眾所周知，油價是客運企業生存的命脈，燃油成本在道路運輸企業總成本中占到40%左右，并且這一比重正隨著油價的不斷攀升而不斷加大。自09年1月1日實施燃油稅改革，對于客運企業所需的柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元，并且實行從量定額，即繳納燃油稅的數額，由所使用燃油的量多少來決定。數字可能有些冰冷，但對于客運企業來說，現實遠比這些要冷酷，由來已久的公鐵之爭已把客運企業逼向死角，生存的壓力已經讓節能成為他們必須首要關注的問題，在這種情況下，節能就是贏利，而對節能車輛的選擇顯得尤為重要。

    互動：節能意識深入人心

    自2008年開始，中通在節能技術跟節能產品的研發方面不斷實現突破，逐漸形成了以“領”系列為代表的新一代節能產品，在全國性的巡展活動通過節能新品把中通的節能技術優勢展示給客戶，并且通過客戶需求調研，與客戶零距離接觸，聽取客戶意見，挖掘客戶對產品的潛在需求對下一步節能技術的開發以及節能新品的升級更有針對性。為了更好的與客戶交流實現更好的效果，中通“360°科技節能神州行”巡展活動選擇了互動性更強的客戶懇談會的形式。

與會嘉賓參觀巡展車輛

    在客戶懇談會上，不是單純的講解，更多的是通過互動形式的交流，談心得，講經驗，共勉共贏。技術專家聯系車輛實際，從各個環節入手，無論是起步操作、控制發動機轉速，還是根據路況選擇適合車輛，甚至具體狀態下輪胎胎壓的調節，務必詳盡，以小節能促成大節能;運輸企業代表結合自身企業運營經驗，交流自己實際運營心得。值得注意的是，就是通過這樣的多方交流，企業與客戶之間逐漸形成共鳴，科技節能意識正在深植人心。

    在合肥站活動中，一位機務處長感慨地說：“我開了20年多年車，現在主管機務，一直考慮如何降低油耗，看來除了在經濟時速下開車，還有許多的細節可以實現節油，像簡簡單單的輪胎的選擇以及合理胎壓就可以實現節約油耗5%。這次通過與專家的交流，在車輛運營成本的節約方面自己有了很多新的認識”。

    這種客戶懇談的交流方式還有一個大的好處，那就是提供了一個機會讓客車運營企業能夠聚在一起共同交流經驗，談節能發展的模式。在中通巡展銀川站活動中，銀川公交公司的李總，就自己公司目前實行的一種新的節能運營模式，向大家介紹了經驗。在客車運營節能過程中，駕駛員的駕駛習慣是影響油耗的重要因素，所以說良好的駕駛習慣對于車輛節油有著重要的作用，然而駕駛員常年的駕駛養成的習慣已經很難改變，這也是在實際節油中的一個重大難題。銀川公交公司反其道而行之，采取一種新的模式——讓車適應駕駛員，根據駕駛員的駕駛習慣，調節工況使其更好匹配，達到人車合一。目前這種新的模式在實際運營中，很好的解決了駕駛員與車輛的關系，已經產生了良好效果。

    在懇談會現場，客戶對中通的節能與新能源技術表示了濃厚的興趣，不時提出相關的問題，技術人員對中通從2005年開始承擔的3項國家863計劃——節能與新能源汽車重大專項課題，進行了詳細的介紹，并且對于不同動力系統的特點達到的節能效果回答了客戶的提問。目前中通同時擁有客車業界首個國家級實驗室、國家認定企業技術中心和博士后科研工作站，在天然氣客車技術、混合動力技術、純電動客車技術等方面已取得領先行業的成就，同時，已經完成了在同一產品平臺的基礎上開發不同燃料動力系統，能同時保證不同客戶的需求。

    回訪：帶著問題解決方案

    中通在對待客戶需求方面一直堅持超越客戶期望，來為客戶創造價值。同樣，中通在360°科技節能神州行的活動中，對客戶反饋的問題以及調研了解到的客戶潛在需求匯總歸類，從巡展活動的后期開始將要進行具有針對性的回訪，為客戶前期問題提供解決方案。

    在中通全國巡展活動進行中，在以客戶懇談會為主的專家客戶互動中，客戶反饋了許多問題，包括車輛實際運營中實際遇到的問題，具體的訂單車輛需要改進的細節等，中通技術、調研人員通過對這些極具價值性的問題進行匯總、歸類、整理，找出解決方案，再以客戶回訪的方式，反饋給客戶。這種解決問題的過程，不僅使企業在其中得到改進、升級，為客戶解決實際問題，同時加深企業跟客戶的關系，成為更加親密的戰略伙伴。

    據中通負責人透露，接下來，中通全國巡展活動將要進行赤峰、沈陽、哈爾濱等站的活動，再完成北方市場的巡展活動后，將轉戰南方，開始中通360°科技節能神州行在南方的行程。中通客車將通過更大范圍的巡展活動，把科技節能的理念帶向更多的客戶，同時更好的宣傳中通“科技節能 共贏未來”的信心。