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    由交通運輸部主辦、宇通客車協辦的首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽，7月7日在福建省福州市開賽。7月24日，大賽移師江蘇南京，掀起新一輪節能減排熱潮。

宇通杯”交通運輸業“節能大比武”南京站開幕式現場

    7月24日上午九點，江蘇省客運汽車駕駛員節油駕駛技能競賽暨首屆全國道路運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能選拔賽開幕式在南京交通職業技術學院院內舉行，江蘇省總工會副主席胡同軍宣布大賽開幕，江蘇省交通廳副廳長李先友、交通專業人員資格評價中心培訓管理處處長劉大鵬、鄭州宇通集團黨委副書記饒金有等有關領導出席了啟動儀式。

    “宇通杯”競賽直擊節能大計

    作為經濟發展中不可回避的問題，節能減排已經成為中央政府和社會各界普遍關注的焦點問題。2006年11月，交通部黨組成立了由李盛霖部長為組長的交通部節能工作協調小組。2009年，為推進節能減排工作的深入宣貫落實，倡導和推行“綠色駕駛”的駕駛理念和環保理念，提升從業人員基本職業素養，由交通運輸部主辦、宇通客車協辦，首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能技能競賽4月22日在北京啟動，交通運輸部副部長馮正霖出席開幕式，并指示此次活動要“節儉務實、確有成效”。兩個多月后，競賽環節的比賽在福州拉開帷幕，由此引燃全國賽區的烽火。

授旗儀式現場

    負責賽事協調工作的交通專業人員資格評價中心培訓管理處處長劉大鵬，在首站福州賽區現場接受記者采訪時說：“全國有營運車輛1000萬輛，客貨營運車輛每年油品消耗量超過5000萬噸。如果節油1%，燃油消耗量每年將節省500萬噸。數據顯示，節約一噸燃油可以減少2.3噸二氧化碳的排放。道路運輸車輛的節能減排工作在交通行業是重頭戲。交通運輸部舉辦此次活動，就是要通過駕駛員的節能技能，達到節能減排目的。” 開發行業技能人才、提升行業技能水平、促進行業技術進步，這已成為本次大賽的三重價值目標。

    據介紹，本次大賽涉及人員眾多，需要各個團隊、單位充分協作，是一項非常系統的工作。為此大賽成立了專門的競賽組委會，名譽主任為交通運輸部副部長馮正霖，交通運輸部人事勞動司司長兼交通專業人員資格評價中心主任何捷擔任競賽組委會主任。競賽組委會下設秘書處、評判委員會和后勤保障組。除了得到交通運輸部的指導和推介以外，本次比賽還得到了廣大省級交通部門的大力擁護和支持。

宇通杯”交通運輸業“節能大比武”南京站開幕式現場

    作為交通運輸業首屆全國性的以節能減排為主題的大賽，“宇通杯”活動受到了社會各界的廣泛關注。整個活動將覆蓋全國各省、市、自治區的市、縣、村等行政機構，約50萬家企事業單位，直接關注者約5000萬人。同時該活動還將覆蓋全國各級道路運輸客貨站場，至少1000個高速公路服務區，不少于1.5萬個建制村。

    南京站比賽火熱進行

    據悉，江蘇站將比賽城市定為省會南京，參賽人數達42人，江蘇省南京、無錫、徐州、常州、蘇州等13個地市都有選手代表參賽。整個活動分為節能駕駛技能培訓與節油駕駛操作技能競賽兩個環節。培訓由宇通客車的專業工程師進行，競賽內容則分綜合理論知識考核與節油駕駛實際操作技能考核兩大部分。已于7月23日舉行的綜合理論知識考核內容涉及駕駛員職業道德和道路交通安全法規、道路運輸及節能減排法律法規、節油駕駛知識和技能等相關內容。節油駕駛實際操作技能考核，包括規范駕駛和耗油量考核兩部分，該項考核占競賽總分數70％。選手從翠屏山賓館出發，沿天元西路-機場高速-來鳳路-寧溧公公路-雙龍大道比賽路線比賽，賽道全長約38公里。

參賽選手列隊

 
    “宇通杯”節能駕駛技能競賽的比賽用車均為宇通ZK6127H神行劍客車，該車車長12米，是宇通08年銷售冠軍車型，也是曾服務奧運等大型活動的明星車型。該車裝有宇通獨家研發的發動機熱管理系統，可使車輛百公里油耗降低5%-10%，能進一步提升運營效率、降低油耗，增強整車的使用經濟性。同時，比賽用車均裝有先進的油耗儀，參賽人員在同一車型、同一指定的綜合路段上駕駛測定油耗值。比賽用車按規定進行了裝載，空調使用溫度統一設定為25度。

    節能減排從基層抓起

    交通運輸行業是耗油大戶，油品消耗量約占全社會油品消耗總量的33%，其主要原因是運輸工具單位能效低。根據國家“十一五”節能減排總體目標，交通運輸部提出，到2010年，營運客車的單位油耗比2006年降低10%，營運貨車的單位油耗降低5%，道路運輸車輛排放降低30%。

    2009年是完成落實“十一五”規劃目標的關鍵一年，為此，交通運輸部將采取一系列降低道路運輸車輛油耗的措施，舉行“宇通杯” 競賽就是其中的一項。對道路運輸行業來說，節能的主體在企業，節能的重點在基層，節能工作最終是要落實到車與人。在車與人之間，人很重要。駕駛員節能技巧掌握的好壞，直接影響節能減排的效果。

    至于為什么會選擇和宇通合作，劉大鵬說：“本次比賽是一項公益性的活動，我們在選擇支持企業的時候主要考慮三個方面的因素：一是優先選擇在行業內、特別是在國內有影響的品牌。二是企業的文化要和行業的要求密切結合，要一致。三是過去和我們有比較好的合作基礎，這樣在組織管理和團隊建設過程中就會事半功倍。”

裁判列隊

    事實上，從本世紀初開始，宇通就一直在環保節能上下功夫、做文章。宇通堅持可持續發展理念，將環境保護工作目標納入生產經營管理中；不斷加大對自主研發的支持力度，客車節能減排技術是其中的重要課題，研發出發動機熱管理系統、全鋁車身公交等；2007開始宇通在全國范圍內展開“價值連城”活動，核心是以節油駕駛比賽為載體的節油技術推廣和節油技能提升。深入各地客戶當中，對駕駛員進行科學節油培訓，開展節油比賽，獲得了廣泛好評。

    通過近幾年來的“價值連城”，宇通在節能減排方面積累了豐富的實踐數據、團隊力量、項目經驗和客戶口碑，并擁有領先的節油技術和先進的進口油耗儀、實用系統的培訓等。“宇通杯” 競賽組委會副主任、中國道路運輸協會秘書長姚明德告訴記者：“宇通通過對用戶的駕駛技能培訓，使客車油耗降低了5%～15%。全國有營運客車近100萬輛，節能潛力巨大。”

    正是由于宇通“價值連城”活動對推動節能減排有重大作用，正好符合交通運輸部對節能減排以點帶面的推廣要求，獲得交通行業及各地交通主管部門好評，交通運輸部邀請宇通共同策劃節能減排具體落實工作。由宇通客車協辦這次競賽，交通運輸部看中的就是宇通在節能減排工作中詳細而堅實的體系，是宇通在節能減排推廣與應用中的顯著成果和宇通富有經驗的企業團隊。從一定程度講，交通運輸部主辦的“宇通杯”活動就是將宇通“價值連城”活動這一相對成熟的體系在全行業推廣。據悉，明年營運貨車也將進行類似的競賽。

    另據了解，“宇通杯”競賽分為省級預選賽和全國總決賽兩部分，預選賽由各省交通廳主辦，總決賽由河南省交通廳在鄭州承辦，決賽前20名優勝選手將由交通運輸部授予“全國交通技術能手”稱號。截止目前，全國已有超過20個省市、自治區報名參賽，預計參加競賽的司機將超過1萬名。南京站冠軍選手最低百公里油耗為17.51 L/100km，而這僅僅是一個開始。河北將成為繼福建、江蘇后的第三個賽區，更多的交通運輸業節能大戲還在后面。