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   受過去一年金融海嘯的影響，客車行業(yè)出現(xiàn)了前所未有的大蕭條。主流生產(chǎn)企業(yè)銷售業(yè)績出現(xiàn)大幅度下滑，二、三線企業(yè)更是步履蹣跚。然而，就在大家為如何走出金融危機陰霾而絞盡腦汁之際，恒通客車卻以驕人的銷售成績逆勢而上。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國銷量排名前八位的客車制造企業(yè)中，恒通客車是唯一一家銷量保持增長的企業(yè)，其增長率高達兩位數(shù)。其中，燃氣客車更是占據(jù)了90％以上的銷售份額，這些也恰恰反映出恒通客車已經(jīng)在當前激烈的市場競爭中贏得先機。恒通客車的市場表現(xiàn)足以證明自己在燃氣客車方面是當之無愧的專家。而成就這個專家形象獲得市場的認可，則是企業(yè)長期以來綜合實力的集中體現(xiàn)，也可以說是恒通的專業(yè)之“道”。

   專注•細分市場贏先機

    企業(yè)的每一種經(jīng)營活動都是在相應(yīng)的營銷規(guī)劃之下進行的，可以說營銷規(guī)劃是企業(yè)經(jīng)營的藍圖，是企業(yè)贏得競爭對手的有力武器。在對中國客車制造行業(yè)進行長達70年的客車研發(fā)生產(chǎn)過程中，恒通人一直專注于對市場的不斷細分。“企業(yè)所有的市場營銷決策都必須具有眼光獨到的戰(zhàn)略性，在‘用戶導(dǎo)向性’的理念指導(dǎo)下，尋求一條適合企業(yè)自身發(fā)展的差異化戰(zhàn)略，而這一切都建立在細分市場基礎(chǔ)上，力圖做專做精。”恒通客車一高層表示。

    相對于常規(guī)能源汽油和柴油，天然氣是一種清潔能源，具有環(huán)保性能好、燃料費用低、安全性好、維修成本低、抗爆性高等優(yōu)點，在面對能源和環(huán)境的巨大挑戰(zhàn)下，具有強有力的競爭優(yōu)勢。尤其在當前油價上漲、國內(nèi)燃氣客車市場不完善的情況下，燃氣客車發(fā)展呈現(xiàn)出廣闊的上升空間。重慶是國家最早推廣天然氣客車的城市之一，早在上世紀40年代恒通客車就開始了對天然氣動力能源的研究，經(jīng)過長期的研究與探索，恒通在整合原先新能源客車的顯著優(yōu)勢基礎(chǔ)上，進一步細分市場，向燃氣客車領(lǐng)域邁進，結(jié)合市場需求與公交客車的成熟制造經(jīng)驗，在天然氣動力未成焦點之前，已經(jīng)大刀闊斧的研發(fā)并應(yīng)用在公交客車上。其對機遇的有效把握及前瞻性戰(zhàn)略隨著時間的推移在遍地開花的客車市場上表現(xiàn)得愈加明顯。進而，依靠燃氣動力在公交客車成熟的制造經(jīng)驗，恒通客車又將目光轉(zhuǎn)向市場缺稀的燃氣動力公路客車，此舉一經(jīng)推出，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。正是源于恒通人精于專注的態(tài)度，對市場作出的前瞻性、創(chuàng)造性、科學(xué)性的戰(zhàn)略部署，才成就了恒通客車成為中國西部客車產(chǎn)銷量第一、中國燃氣客車產(chǎn)銷量第一的顯赫地位。

   專攻•燃氣技術(shù)拔頭籌

    本著將燃氣客車“做專做強”的信念，恒通人始終堅持走出一條“燃氣客車”發(fā)展道路。早在20世紀40年代，恒通客車就生產(chǎn)出第一臺燃氣（木炭）車，開創(chuàng)了中國自主研發(fā)燃氣客車的先河。50年代起，燃氣（木炭）客車形成批量生產(chǎn)，直到1960年生產(chǎn)出中國第一臺正規(guī)化天然氣客車，從而克服了自然災(zāi)害期間汽油短缺的困難。1977年，中國第一臺真正意義上的壓縮天然氣客車在恒通客車廠區(qū)成功下線，天然氣客車也就此敲開了西南市場的大門。一路走來，伴隨著市場對恒通客車的認可，恒通人一路高歌，不斷攻堅燃氣客車制造技術(shù)。

   從90年代起，恒通投入上千萬資金建立了國內(nèi)唯一的燃氣客車研究所，立足燃氣客車的技術(shù)研究及應(yīng)用創(chuàng)新。燃氣客車裝配中心配置專職燃氣系統(tǒng)裝配工、檢驗員及試驗人員，保證了燃氣系統(tǒng)安裝的質(zhì)量，確保了恒通燃氣客車的安全性和可靠性。專設(shè)燃氣發(fā)動機專用實驗室, 用于燃氣發(fā)動機研發(fā)及標定匹配試驗,并為每批燃氣客車進行發(fā)動機性能、排放及噪音等測試,確保系列批量產(chǎn)品優(yōu)越質(zhì)量。

    2008年，恒通客車與湖南大學(xué)、重慶大學(xué)進行戰(zhàn)略合作，成立國內(nèi)唯一的燃氣客車博士工作站，并承擔了國際863科技項目，使恒通燃氣客車的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實力達到一個新的高度。除了本身的自主研發(fā)，恒通客車還與國家科研單位、專業(yè)廠家合作研發(fā)新產(chǎn)品，與國家一汽、二汽、國家燃氣汽車工程技術(shù)研究中心、美國康明斯西港公司等多家專業(yè)機構(gòu)組成戰(zhàn)略合作伙伴，共同研發(fā)燃氣客車技術(shù)，并不斷和國內(nèi)公交企業(yè)探討，提高燃氣客車的經(jīng)濟型、安全性和可靠性。成熟的天然氣客車技術(shù)，讓恒通產(chǎn)品在動力性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性和排放標準方面，均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

   專業(yè)•為客戶創(chuàng)造更大價值

    “以我們的專業(yè)，為用戶創(chuàng)造最大的價值”，是恒通人研發(fā)燃氣客車的宗旨。在新車的研發(fā)上，恒通人以滿足客戶需求為首要任務(wù)，其次在整車安全性、成本控制、性價比上也會下大功夫。據(jù)恒通客車總工程師萬昶介紹，恒通客車的產(chǎn)品研發(fā)過程接近商用車開發(fā)流程，前期在市場調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，進行定位造型、工程化、生產(chǎn)前準備、生產(chǎn)制造，包括整車的試驗等，都有專業(yè)人員執(zhí)行。

    近年來，恒通不斷推出多款高性價比的燃氣客車產(chǎn)品，并在公交市場上取得了顯著的成績。國III純天然氣“恒通•威龍”車型以超過300公里的續(xù)駛里程，不到30方/百公里的節(jié)能成績在國際性車展上屢獲殊榮，并成為2008北京奧運會以天然氣動力客車為代表的服務(wù)保障運輸車；“恒通•紐曼”12米車型用10米車的使用維修成本，實現(xiàn)了12米車的運營效益，迅速受到江蘇、四川、湖南、貴州、甘肅等公交市場的歡迎；“恒通•迷你”也以1.8米的優(yōu)秀站立空間、安全性、便利性以及超低的氣耗等獨特優(yōu)勢，得到國內(nèi)外市場的青睞，不到6米的精巧車身穿梭在國內(nèi)外城市承擔著支線公交運輸?shù)娜蝿?wù)。

    經(jīng)過多年的努力，恒通燃氣客車產(chǎn)品在動力性、安全性、節(jié)能性和排放等方面走在了行業(yè)水平的前面。“在燃氣客車技術(shù)上，恒通的優(yōu)勢就是與市場同類產(chǎn)品相比，百公里氣耗低2方左右！”這不但是客戶對恒通客車價值本身的認可，而且是對恒通客車專業(yè)化的認定。

   70年的專業(yè)客車制造史，讓恒通人對市場具備了特有的領(lǐng)悟力和感知力。其專注的造車態(tài)度加上專業(yè)的技術(shù)支持，領(lǐng)跑著燃氣客車行業(yè)，譜寫著恒通燃氣客車獨有的專業(yè)之“道”。