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    到2011年，客車年生產(chǎn)能力達(dá)到2萬(wàn)輛，客車銷量進(jìn)入全國(guó)前三名；客車、輕卡、電動(dòng)汽車及專用車等整車銷售收入力爭(zhēng)達(dá)到300億元……近期通過的《聊城市汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，勾畫出未來(lái)三年聊城市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)圖。

    經(jīng)過近二十年的發(fā)展，聊城市汽車工業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)和質(zhì)量水平不斷提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年底，全市規(guī)模以上汽車生產(chǎn)企業(yè)有11家，完成工業(yè)增加值40.85億元，產(chǎn)品銷售收入170億元，完成出口交貨額1.2億美元。

    可以說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)已成為全市工業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

    盡管取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，但受國(guó)際金融危機(jī)沖擊，全球汽車市場(chǎng)普遍出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，聊城市汽車產(chǎn)業(yè)也不可避免地受到影響。進(jìn)入2008年第四季度，全市客車和專用車改裝出口訂單相對(duì)減少，汽車配件行業(yè)也隨之出現(xiàn)“多米諾效應(yīng)”。正是在這一大背景下，聊城市編制了聊城汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。

    “汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、資金技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，聊城汽車業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，必須在總量和質(zhì)量上實(shí)現(xiàn)較大突破。”市經(jīng)貿(mào)委一位負(fù)責(zé)人介紹，今后聊城汽車產(chǎn)業(yè)將著力在擴(kuò)總量、提水平上做文章。

    在客車方面，支持中通汽車工業(yè)集團(tuán)加快發(fā)展大中型豪華客車、BRT城市快速公交車和新能源客車；積極開發(fā)客車智能底盤系統(tǒng)，加強(qiáng)底盤匹配技術(shù)研究，提高車輛的安全性、駕駛舒適性和操控穩(wěn)定性。以中通客車股份公司客車退城進(jìn)園項(xiàng)目為主，在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)客車生產(chǎn)基地及出口基地，形成產(chǎn)銷客車2萬(wàn)輛、實(shí)現(xiàn)銷售收入50億元的規(guī)模。此外，以中通汽車工業(yè)集團(tuán)為依托，積極通過參股、控股方式，引進(jìn)車橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器企業(yè)，力爭(zhēng)實(shí)施本地化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“整車帶動(dòng)、配套聯(lián)動(dòng)”。

    低速汽車是聊城的拳頭和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，目前聊城市低速汽車產(chǎn)銷居全國(guó)首位。立足這一優(yōu)勢(shì)，聊城市將以時(shí)風(fēng)集團(tuán)為龍頭，圍繞車身、底盤、橋箱加大開發(fā)投入，用高適應(yīng)性、可靠性和性價(jià)比爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額。此外，要利用“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施的有利時(shí)機(jī)，根據(jù)需求研究農(nóng)村汽車產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，縮小技術(shù)差距，提升三輪及低速汽車的節(jié)能、環(huán)保和安全水平，推進(jìn)低速汽車與輕型車并軌。

    當(dāng)前，節(jié)能已成為消費(fèi)者選擇汽車的重要“指標(biāo)”，國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃也提出要實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略。推動(dòng)電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，將成為未來(lái)三年聊城汽車業(yè)發(fā)展的重要指針。市有關(guān)方面負(fù)責(zé)人表示，聊城市將支持中通客車?yán)脟?guó)家對(duì)節(jié)能和新能源汽車示范推廣專項(xiàng)政策，盡快將自主研發(fā)的混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，到2011年新能源客車產(chǎn)能達(dá)到1萬(wàn)輛。支持時(shí)風(fēng)集團(tuán)大力發(fā)展電動(dòng)汽車，積極爭(zhēng)取有關(guān)部門和專家的支持，制定小型低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，力爭(zhēng)到2011年形成5萬(wàn)輛生產(chǎn)能力。

    能否突破關(guān)鍵技術(shù)，是影響汽車產(chǎn)業(yè)檔次和水平的決定性因素。目前，聊城市汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，汽車節(jié)能、環(huán)保、安全技術(shù)與國(guó)外同類產(chǎn)品相比有較大差距，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也相對(duì)較低。改變這一狀況，必須整合聊城市現(xiàn)有的社會(huì)技術(shù)資源，培育引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展的新產(chǎn)品，為中高端客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。

    當(dāng)前，聊城市要突破汽車的節(jié)能、環(huán)保和新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)，重點(diǎn)突破中通電動(dòng)客車和時(shí)風(fēng)電動(dòng)車的電機(jī)、電池、自控三大關(guān)鍵技術(shù)。專用車企業(yè)則要在研發(fā)工程、環(huán)衛(wèi)、市政、消防等專用性強(qiáng)、高附加值的特種車技術(shù)上進(jìn)行突破。