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    萬家麗南路二段88號，長沙市雨花區湖南環保產業科技園中一家企業的所在地。偌大的一塊招牌“美的集團長沙工業園”依然醒目，只是招牌背后的廠房已經人去樓空。

    不過，這一切將隨著新主人的入駐而發生改變。記者昨日獨家獲悉，已經停產長達8個月的美的集團長沙工業園正在醞釀重啟，而出手收購美的三湘客車資產的新東家，正是中國汽車自主品牌的代表力量——比亞迪。

    在長沙建國內第三產業基地

    長沙市經委內部公布的一份《長沙市上半年工業招商工作情況》顯示：比亞迪汽車正在計劃收購美的三湘客車資產，并計劃在長沙規劃建設比亞迪國內第三產業基地，基地內將建設國內一流的新能源客車廠基地，年產20萬臺比亞迪F0轎車、面包車以及汽車零部件配套基地，總投資20億元以上，產值超過100億元以上。

    “雙方都是上市公司，此次收購將涉及一系列股權、債權及債務事情，是一場復雜的談判”。長沙市經委一名不愿意透露姓名的負責人向本報記者表示，政府有關部門正在積極協調雙方談判，“前期已經跑了幾次深圳，接下來還要繼續開展對雙方的工作”。

    “力爭在3至5年內進入中國客車行業前列！”這曾經是美的客車高層在2006年長沙新廠區投產時放出的豪言壯語，然而時間剛剛過了2年，美的客車的生命就已經走到了盡頭。

    7月8日，記者來到美的集團長沙工業園，廠房內看不到一個工人，只有一名保安在值班，寂靜和蕭條的氛圍充斥著整個廠區。有知情人士告訴記者，就在8日，比亞迪汽車派出的一路人馬正在長沙與美的三湘有關負責人就收購事宜洽談。對于此事，美的集團長沙工業園負責資產債務處理的段金放證實雙方正在進行商談，但拒絕透露相關信息。

    “一切消息以上市公司公告為準”，比亞迪汽車銷售公司公關部經理徐安在接受記者采訪時表示，比亞迪早有計劃在中西部地區加緊渠道鋪設，力爭獲得更大的市場空間。

    瞄準美的三湘客車目錄

    據了解，美的集團長沙工業園現有土地面積約為280畝，但據知情人士透露，比亞迪同時還看中了美的集團長沙工業園附近的一塊面積達到6000畝的土地，不排除其將這6000畝土地同時收購的可能性。

    “很明顯，比亞迪是看中了美的三湘手中的客車目錄”。一名接近此次收購事件的知情人士透露，一直在電池技術方面擁有領先競爭力的比亞迪，近年來已將戰略重點轉移至新能源汽車開發，而國家近年來開始大力推廣新能源客車，成為了比亞迪進軍這一領域的誘因。但由于比亞迪短期內無法獲得國家發改委的客車目錄審批，因此停產閑置了8個月的美的三湘進入了其收購視野。

    “美的三湘擁有前三湘客車廠的一整套成熟生產經驗和技術，也擁有完備的廠房和設備，唯獨缺乏的就是資金，這恰好吻合比亞迪汽車尋求的合作對象標準，因此雙方都具有濃厚興趣。”該人士透露，“如果一切順利的話，比亞迪可以省去很多建設成本，直接在長沙開工生產”。