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    7月6日，記者從交通部門了解到，隨著近幾年島城公交車輛的更新，目前使用新能源的公交車數(shù)量越來越多，主要包括電動公交、電車和天然氣公交，這些新能源公交在節(jié)省能源的同時，也對島城空氣環(huán)境質量改善起到了重要作用，而新車采購也確定了三大環(huán)保車型。

　“每百公里能省200元左右，”在公交宏達巴士28路隊501路電動公交車停車場，該路隊技術人員告訴記者，501路電動公交車采用蓄電池動力，從北村利群超市跑到火車站，一個來回45公里，每跑一圈就需要充電一次，每次充電50度 ，根據(jù)目前的工業(yè)用電電費和柴油價格，如果同樣車型改燒柴油的話，501路電動公交車每百公里可省200元錢，這樣全程跑一圈能省錢近百元。“最大的意義還在于它的環(huán)保，沒有任何的污染，”該路隊書記武勝國說。

　　據(jù)介紹，目前公交集團在市區(qū)的公交車擁有量為3442輛，其中天然氣公交車309輛，無軌電車150輛，主要分布在2路、5路和30路線上，此外還有 501路線上的4輛電動公交車。同時，市交運集團在市區(qū)擁有公交車427輛，主要是以汽油車和柴油車為主，這樣市區(qū)共有公交車3869輛，而電動公交車、有軌電車和天然氣車等新能源公交車則有463輛車。
 

　　市環(huán)保局有關負責人表示，目前本市多數(shù)公交采用的是只燒汽油的單燃料車，排放的尾氣成為全市大氣主要污染物之一，從根本上治理汽車尾氣的方法就是“油改氣”。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，青島市天然氣出租車將達到12000多輛，天然氣公交車達到3000輛。

　　記者從市環(huán)保局了解到，本市今年將繼續(xù)實施老舊公交車的更新?lián)Q代，要更新的主力車型將分為三種：10米級和12米級歐Ⅲ排放標準的柴油車、壓縮天然氣公交車以及無軌電車，新車將主要投放到城市南北公交線、車輛老化嚴重的線路以及載客密度高的主要公交線路。