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　 油價又漲了，用車成本又提高了。因此，以提高動力、減低能耗為主的“新能源”汽車，已經越來越多地受到了消費者的青睞。但是作為未來車市的發展趨勢，目前的新能源車卻在步履蹣跚中前行。

　  混合動力型

　　技術特點：是油、電發動機互補的一種工作模式，目前最優秀的混合動力系統能節省50％的燃料，排放下降80％，加上制動能量回收的技術，能再回收大約30％的能量。

　　發展瓶頸：高價位阻礙市場化

　　突破方向：混合動力是目前在汽車市場上應用最多的一種新能源技術。但是由于研發成本居高不下，使得目前市場上混合動力車型的銷售價格也高高在上。排氣量分別為1.5L和1.3L的一汽豐田普銳斯和東風本田思域Hybrid，售價近30萬元，甚至接近一些豪華品牌車型的售價，因此如何降低成本是突破其發展瓶頸的一個關鍵問題。

      電動汽車

　　技術特點：可預見的終極動力系統是近乎完美的零排放、零污染的氫燃料電池。

　　發展瓶頸：充電站建設

　　突破方向：作為發展起步階段的電動汽車，還要面臨諸多的問題。比亞迪汽車銷售公司發言人王建均在接受采訪時說，目前作為最商業化的新能源車方向之一的電動車，受到使用環境、售價和消費者環保理念等多方面的影響。特別是電動車的配套設施——充電站的建設，是擺在電動汽車生產廠商面前的一個大問題。充電站的建設對純電動車的發展至關重要，如果能在停車場和小區內設立充電設備，電動車的使用將不是問題。

　　日產中國市場總監沈莉也表示，目前電動車的技術并不是問題，能否建立配套設施才是關鍵。在一個城市內至少要建設十幾個到數十個公用充電站，才能滿足市區內的出租汽車、私家車、商務車快速充電的需要。

　　氫動力型

　　技術特點：采用氫能源來作為汽車燃料，由于氫燃料燃燒后生成物是潔凈的水，所以是最為環保的一種新能源技術。

　　發展瓶頸：技術應用難度較大、成本高

　　突破方向：氫能源是目前在汽車市場上應用難度較大的一種新能源技術。在未來，氫能源一旦能大規模地實現和應用，人類即可大大緩解現在所面臨的能源危機。

　　西安交通大學能源與動力工程學院周龍保教授在接受采訪時說：“目前情況下，氫能源車要實現量產，技術突破是關鍵。因為在自然界中并沒有單獨的氫，必須先從其他能源中制造轉化出氫能源，再把氫提取出來制成液態并安全地存儲和使用，原理簡單，但是操作成本卻是高得驚人。另外雖然氫能源制造是可實現的，但是要大規模地應用到汽車上，就必須大規模制造、儲備氫能源，目前的技術水平還有待提高。