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     7月4日，在上海世博會倒計時三百天之際，上海第一條社區巴士84路正“新招”迎世博。“過去住在凌兆的老百姓要來三林城看病、辦事，路上要花一個多小時，中間還需要換車。84路社區巴士開通后，從凌兆住宅區到三林功能區域只要20分鐘。”談起社區巴士84路，凌兆地區的老百姓難掩自豪。 

　　凌兆、三林城是浦東世博社區東明街道下屬的兩個區域，前者以居民區為主，住戶多為動遷居民和外來人口；后者承擔著公共服務的職能，聚集著社區衛生醫院、社區文化中心、社區事務中心等配套設施。然而兩個區域之間相距10公里，而且又沒有公交車，配套設施難以“便民”，“黑三輪”、“黑面包”也趁虛而入，堂而皇之做起了“擺渡”生意，給城市管理與居民出行安全埋下了隱患。

　　在廣泛征詢社區居民的意見后，東明社區于2006年6月28日率先開通了上海第一條社區巴士———84路，并以1元的低票價迅速推行。在采訪體驗中，84路社區巴士一路行來，只見車輛在“東明路街道辦事處”、“東明社區事務受理服務中心”、“三林中學”等站點陸續停靠，基本覆蓋了社區中的每一個“生活站點”。

　　運營三年來，84路社區巴士的陣容已經從4輛擴至7輛，目前不但發車頻次達到了平均15分鐘一班，高峰時間的發車間隔縮短到了10分鐘，而且還因其“等一等，扶一扶，幫一幫”的人性化服務成為了一條流動的文明景觀線。

　　今年以來，東明路街道則進一步向社區巴士投入“橄欖枝”——增加志愿者隊伍勸導文明候車力量，并向專業化、精細化方向發展；投入人力、物力，幫助公交終點站營造迎博氛圍；繼續為車隊提供報紙、針線、簡易藥箱等文明“四小件”；配合車站開展綠化維護、車站整潔、黑車整治等綜合治理，并建立社會監督、輿論監督、上級監督、自身監督的長效管理機制等。