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    美國環境保護署2009年6月30日批準加利福尼亞州政府在2009年至2011年間執行該州自行制訂的汽車尾氣排放標準，以減少汽車的溫室氣體排放。
 

    美環保署署長莉薩·杰克遜當天發表聲明說，這項決定“把法律和科學放在第一位”，與美國《潔凈空氣法》的精神也是一致的。

    加州的法律規定，2009年至2016年，汽車制造商必須將小轎車和卡車的燃油能效標準逐步提高40%，達到每升至少行駛約15公里。這一目標與美國總統奧巴馬5月份公布的全國性汽車節能減排計劃設定的目標一致，但奧巴馬公布的計劃從2012年才開始生效，2009年至2011年為空檔期。

    美國另有14個州也表示將效仿加州制訂本州的汽車尾氣排放標準。美環保署這一決定結束了美國聯邦政府和部分州政府近年來在這一問題上的爭端。

    加利福尼亞州等州政府一直認為，聯邦政府的汽車尾氣排放標準過于寬松，不利于控制溫室氣體排放。加州曾向環保署申請，允許其自行制訂更嚴格的汽車尾氣排放標準。美環保署于2007年12月拒絕了這一申請。2008年1月，由加州牽頭，美國16個州聯名起訴環保署，要求允許各州制訂汽車尾氣排放標準。奧巴馬今年上任伊始就表示，美聯邦政府應與各州合作，而不是阻撓各州減少汽車尾氣等溫室氣體排放的努力。

    據統計，汽車排放的二氧化碳約占美國二氧化碳總排放量的20%，而在加州這一比例達到30%。