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    隨著本市“汽車下鄉(xiāng)”實(shí)施細(xì)則出臺(tái)，京郊大地即將迎來(lái)一輪汽車消費(fèi)高峰。市農(nóng)委近期組織的調(diào)查表明，京郊17.4%的農(nóng)戶近期有購(gòu)車意愿。根據(jù)北京市第二次全國(guó)農(nóng)業(yè)普查，京郊農(nóng)戶總數(shù)為143.62萬(wàn)戶，照此推算，“汽車下鄉(xiāng)”可望給北京車市帶來(lái)25萬(wàn)輛新車消費(fèi)增量。

    也許是新政剛剛出臺(tái)，“汽車下鄉(xiāng)”的威力還沒(méi)來(lái)得及顯現(xiàn)，2009年6月29日，汽車經(jīng)銷商們大多表示銷量還未見明顯增長(zhǎng)，但他們異口同聲地表示：“汽車下鄉(xiāng)”一定會(huì)成為推動(dòng)車市增長(zhǎng)的強(qiáng)大力量。“‘汽車下鄉(xiāng)’實(shí)施后，估計(jì)我們的銷量能提高20%到30%。”福田汽車經(jīng)銷商――位于京郊順義南法信鎮(zhèn)馬家營(yíng)村的豐隆銷售中心有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，自從2009年3月初國(guó)家宣布啟動(dòng)“汽車下鄉(xiāng)”、對(duì)農(nóng)民買車進(jìn)行補(bǔ)貼后，到他們店里咨詢的農(nóng)民少說(shuō)也有上百個(gè)，有的人隔十天半月就來(lái)問(wèn)一次。“都是要買車的，就等著政策出臺(tái)了。”這位負(fù)責(zé)人稱，“這兩天我們準(zhǔn)備一些宣傳資料，到各村去宣傳宣傳；前一陣兒來(lái)咨詢的那些人，我們也要挨個(gè)兒打電話通知，估計(jì)他們中得有一大半要出手買車了。”

    已有上百個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入“汽車下鄉(xiāng)”名單的北汽福田新聞發(fā)言人趙景光表示，以前“汽車下鄉(xiāng)”只對(duì)淘汰舊車、換購(gòu)新車的農(nóng)民進(jìn)行補(bǔ)貼，現(xiàn)在不淘汰舊車、光買新車也享受補(bǔ)貼，力度大大提高，對(duì)車企、車商及車市都是一個(gè)重大利好。與全國(guó)其他地方相比，京郊農(nóng)村經(jīng)濟(jì)實(shí)力排在前列，農(nóng)民的消費(fèi)水平也較高，“汽車下鄉(xiāng)”在北京的作用也更為明顯。

    有關(guān)部門特別提醒，北京執(zhí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，而全國(guó)從2009年7月1日起開始執(zhí)行國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)，因而入圍工信部“汽車下鄉(xiāng)”名錄的車型，并不都能在本市銷售、上牌，農(nóng)民買車時(shí)一定要問(wèn)清楚；此外，本次補(bǔ)貼車型只有微型載貨車、輕型載貨車、微型客車和摩托車等4種，轎車等不在名單內(nèi)。