節(jié)能一目了然 輕型汽車(chē)將貼三類(lèi)油耗標(biāo)識(shí)
50公里等速油耗、80公里等速油耗、綜合油耗……各種車(chē)輛使用不同的油耗標(biāo)準(zhǔn),讓消費(fèi)者霧里看花。記者2009年6月23日從工業(yè)和信息化部了解到,今后每輛車(chē)將分別標(biāo)明城市工況、郊區(qū)工況和綜合工況下的油耗,誰(shuí)更節(jié)能一目了然。另外進(jìn)口新車(chē)也同樣要貼油耗標(biāo)識(shí)。
《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》昨天開(kāi)始向社會(huì)征求意見(jiàn),這個(gè)規(guī)定是為配合《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》的出臺(tái)而由工業(yè)和信息化部起草的。
“通過(guò)公開(kāi)征求意見(jiàn),我們希望這個(gè)規(guī)定出臺(tái)時(shí)能考慮得更全面。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司相關(guān)人士表示。根據(jù)時(shí)間表,公示期限截止到2009年7月6日,新規(guī)將從2010年1月1日起實(shí)施。
這個(gè)規(guī)定最引人關(guān)注的一點(diǎn)是,進(jìn)口新車(chē)也將貼能耗標(biāo)識(shí)。過(guò)去國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)新車(chē)對(duì)外公告,都將公布油耗測(cè)試數(shù)據(jù),而進(jìn)口車(chē)對(duì)應(yīng)的不是公告管理,并沒(méi)有對(duì)其做公布油耗數(shù)據(jù)的統(tǒng)一要求。“新規(guī)定要求,進(jìn)口車(chē)同國(guó)產(chǎn)車(chē)一視同仁,同樣要公布油耗量。”工信部相關(guān)人士稱(chēng)。
2005年起,有關(guān)部門(mén)就要求國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品出廠時(shí)要標(biāo)注真實(shí)油耗,由于缺乏強(qiáng)制執(zhí)行的配合,廠家標(biāo)注的都是對(duì)自己銷(xiāo)售有利的理論油耗。由于各家采用的標(biāo)準(zhǔn)不同,消費(fèi)者很難一眼辨識(shí)出誰(shuí)是“油耗子”。這一狀況將很快得到改觀。今后每輛車(chē)將分別標(biāo)明城市工況、郊區(qū)工況和綜合工況下的油耗,統(tǒng)一用三種工況條件下的數(shù)據(jù)對(duì)比,誰(shuí)更節(jié)能一目了然。
工信部的這個(gè)規(guī)定還提到,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的企業(yè)標(biāo)志將采用漢字標(biāo)注。
新車(chē)貼標(biāo)識(shí) 還得等半年
按原計(jì)劃,2009年7月1日,《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》就將實(shí)施。但在2009年6月23日,記者從制訂“標(biāo)識(shí)”的中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心獲悉,要讓汽車(chē)廠家真正把“標(biāo)識(shí)”貼到車(chē)上,估計(jì)還得等上半年。
從理論上講,“標(biāo)識(shí)”是國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)所有汽車(chē)廠家均須照章執(zhí)行。按規(guī)定,油耗標(biāo)識(shí)須貼在車(chē)內(nèi)副駕駛一側(cè)的車(chē)窗或前風(fēng)擋玻璃上,但日前亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)信息部副經(jīng)理茹超介紹,直到昨天,該市場(chǎng)沒(méi)一輛車(chē)貼油耗標(biāo)識(shí)。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們都表示“沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)油耗標(biāo)識(shí)”;消費(fèi)者也大多對(duì)此感到陌生。絕大部分廠家標(biāo)明的還是基本不具備參考價(jià)值的“90公里等速油耗”,只有個(gè)別廠家標(biāo)明了汽車(chē)的“市區(qū)油耗”和“市郊油耗”。
這已是油耗標(biāo)識(shí)制度第二次有令難行。據(jù)了解,早在2008年7月1日,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心即已制訂《汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》,建議廠家在新車(chē)出廠時(shí)加貼油耗標(biāo)識(shí),但它只是一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),汽車(chē)廠家對(duì)它視而不見(jiàn)。2008年下半年,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心將其修訂為《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》,并報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門(mén)升級(jí)為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),定于2009年7月1日實(shí)行,但目前再度遇阻。
2009年6月23日,工信部主持制訂的《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》開(kāi)始征求意見(jiàn),中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這將為汽車(chē)油耗標(biāo)識(shí)制度的實(shí)施掃清最后一道障礙。
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車(chē)網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非客車(chē)網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 合肥國(guó)際新能源車(chē)展 安凱引領(lǐng)“智·電”出行[10-01]
- 智馭未來(lái) 匠心筑夢(mèng) 中車(chē)電動(dòng)第五屆職業(yè)技能大賽冠軍揭曉[09-30]
- 打卡《黑神話:悟空》取景地 還得靠依維柯4X4[09-30]
- 中通H11交付首汽 助建首都高質(zhì)量旅游客運(yùn)服務(wù)體系[09-29]
- 綠色公交“新風(fēng)景”安凱純電動(dòng)G6批量上崗紹興 [09-29]
- 公共出行焦慮重重 歐輝客車(chē)BJ6859幫你做好情緒管理[09-29]
- 夢(mèng)想1+1 VIP 中通客車(chē)助力森煜汽運(yùn)打造彩云之南高端旅游靚麗名片[09-29]
- 高端客運(yùn)市場(chǎng)的綠色解決方案 中通H13E席卷德國(guó)漢諾威[09-27]