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    50公里等速油耗、80公里等速油耗、綜合油耗……各種車輛使用不同的油耗標準，讓消費者霧里看花。記者2009年6月23日從工業和信息化部了解到，今后每輛車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗，誰更節能一目了然。另外進口新車也同樣要貼油耗標識。

    《輕型汽車燃料消耗量標示管理規定》昨天開始向社會征求意見，這個規定是為配合《輕型汽車燃料消耗量標識》的出臺而由工業和信息化部起草的。

    “通過公開征求意見，我們希望這個規定出臺時能考慮得更全面。”工業和信息化部裝備工業司相關人士表示。根據時間表，公示期限截止到2009年7月6日，新規將從2010年1月1日起實施。

    這個規定最引人關注的一點是，進口新車也將貼能耗標識。過去國內汽車企業新車對外公告，都將公布油耗測試數據，而進口車對應的不是公告管理，并沒有對其做公布油耗數據的統一要求。“新規定要求，進口車同國產車一視同仁，同樣要公布油耗量。”工信部相關人士稱。

    2005年起，有關部門就要求國內汽車產品出廠時要標注真實油耗，由于缺乏強制執行的配合，廠家標注的都是對自己銷售有利的理論油耗。由于各家采用的標準不同，消費者很難一眼辨識出誰是“油耗子”。這一狀況將很快得到改觀。今后每輛車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗，統一用三種工況條件下的數據對比，誰更節能一目了然。

    工信部的這個規定還提到，國產汽車的企業標志將采用漢字標注。

    新車貼標識 還得等半年

    按原計劃，2009年7月1日，《輕型汽車燃料消耗量標識》就將實施。但在2009年6月23日，記者從制訂“標識”的中國汽車技術研究中心獲悉，要讓汽車廠家真正把“標識”貼到車上，估計還得等上半年。

    從理論上講，“標識”是國家強制標準，國內所有汽車廠家均須照章執行。按規定，油耗標識須貼在車內副駕駛一側的車窗或前風擋玻璃上，但日前亞運村汽車交易市場信息部副經理茹超介紹，直到昨天，該市場沒一輛車貼油耗標識。汽車經銷商們都表示“沒聽說過油耗標識”；消費者也大多對此感到陌生。絕大部分廠家標明的還是基本不具備參考價值的“90公里等速油耗”，只有個別廠家標明了汽車的“市區油耗”和“市郊油耗”。

    這已是油耗標識制度第二次有令難行。據了解，早在2008年7月1日，中國汽車技術研究中心即已制訂《汽車燃料消耗量標識》，建議廠家在新車出廠時加貼油耗標識，但它只是一個行業標準，汽車廠家對它視而不見。2008年下半年，中國汽車技術研究中心將其修訂為《輕型汽車燃料消耗量標識》，并報請有關部門升級為國家標準，定于2009年7月1日實行，但目前再度遇阻。

    2009年6月23日，工信部主持制訂的《輕型汽車燃料消耗量標示管理規定》開始征求意見，中國汽車技術研究中心有關負責人表示，這將為汽車油耗標識制度的實施掃清最后一道障礙。