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    本次參加交車儀式的主角是XMQ6121G Hybrid 系列混合動力公交車。據大金龍相關負責人介紹，該系列公交車是大金龍專門針對新加坡市場而研發的，不僅整車各大總成匹配精良，在整車標準及工藝方面也完全符合新加坡法規要求。該車下線后，在大金龍與新加坡客戶的共同測試下，經過長達2000公里的路試，各項性能指標合格，節油率達到25%——30%，得到了新加坡客戶的一致嘉獎。
   

    2008年，石油危機、環境污染等問題進一步促進了世界各國對新能源客車的迫切需求。處于亞洲核心位置的新加坡，國小人多，要保證交通順暢、減少能源消耗和空氣污染，其難度可想而知。2008年，新加坡政府對外公布清潔能源發展藍圖，明確指出到2015年，新加坡要建成世界最大的清潔能源樞紐。除積極引進太陽能、天然氣、生物柴油等世界頂級項目之外，政府還積極鼓勵發展混合動力汽車和純電動汽車，同時通過制度、稅收、價格等多種手段，嚴格控制傳統汽車增長數量。2009年，新加坡市場對于目前技術較為成熟的混合動力公交車十分關注。

新加坡駐廈門總領事館總領事鄭美樂女士出席交車儀式并致辭祝賀

    大金龍在新能源客車領域的探索，始于2001年，在長達8年新能源客車研發路程上，大金龍先后成功開發XMQ6120G混合動力公交、XMQ6120G1雙能源電動客車、XMQ6115G液壓混合動力公交、XMQ6116G混合動力公交、XMQ6125GH新型混合動力公交等新能源客車產品。

    在北京奧運公交專線、“十城千輛”啟動儀式、北京混合動力招標中均展現出非凡的實力。同時，在國內車展上屢獲大獎，大金龍在新能源客車領域的研發成果得到國內同行的認可。

嘉賓親身體驗XMQ6121G Hybrid

    2008年5月，大金龍在新加坡的獨家經銷商金龍新加坡，在與當地客戶交談過程中發現客戶對混合動力客車盼望已久。金龍新加坡迅速向大金龍提出了研發構想，大金龍內部也積極響應，迅速派遣工作人員前往新加坡當地考察，了解當地混合動力公交需求。經過協商，大金龍最終決定從2008年6月份開始立項研發XMQ6121G Hybrid 混合動力公交車。

    XMQ6121G Hybrid系列混合動力公交，應用統一平臺理念，在造型上延續了XMQ6127G系列公交的時尚外形，優選大金龍成熟低地板公交底盤，采用混聯混合模式，搭載國際知名品牌驅動電機及數控系統，匹配大容量電池，充分保證了其底盤的高可靠性。在車身骨架方面，大金龍更是采用不銹鋼為其打造了一副“金鋼車身”，防腐性能極高。內飾部分在大金龍XMQ6127G系列公交車的基礎上進行了多項改進，例如，采用鋁合金空調風道，每排座椅上均有獨立可以控制的出風口；全車安裝有28個下車門鈴，方便乘客下車；中門安裝有殘疾人踏步，車廂中部設有兩個殘疾人靠背，并安裝有專用自動伸縮安全帶，人性化程度極高。采用自動波操縱系統有效減少駕駛疲勞。電器系統更是匹配精良，不僅優選了國際知名品牌空調，全車車外燈具均采用德國進口燈具，可靠性極高。在噪音處理方面運用了大金龍最新的發動機艙噪音處理技術，有效降低車輛噪音。

參加儀式的嘉賓合影

    由于混合動力客車目前技術已經較為成熟，在節能減排方面效果十分明顯，目前已被世界各國列為重點鼓勵發展的新能源車型。據悉，大金龍XMQ6121G Hybrid將于近日發往新加坡，新加坡方面將專門為其召開的新聞發布會。目前，后續批量訂單已經在進一步的洽談之中。