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    2009年6月19日20時左右，王先生夫婦駕車從沈陽市大東區的望花立交橋附近經過。前面一輛公交車濃煙滾滾，想到不久前成都公交車失火事件，身旁的妻子驚慌起來：“前面那公交車是不是著火了？”駛近后兩人發現，原來是虛驚一場，只不過是一輛213路公交車排放出的大量尾氣籠罩了候車亭的周圍，一位站在候車亭、身著白色上衣的女乘客，瞬間被濃重的黑色尾氣“籠罩”得無影無蹤。

    從最早的有軌電車，到燃油公交車的尾氣治理，再到燃氣公交車的引進，事實上，沈陽市一直在探尋著一條“綠色公交”之路。但是，真正的環保公交車到底離沈陽人有多遠？出行的市民們何時不會再遭受公交尾氣毒害之苦？記者對此進行了調查。

    電動公交在沈“難產”

    2009年6月21日17時許正值下班時間，年過七旬的鄭貴生獨自回到專為生產電動公交車而建的車間，徑直向那臺用作展示的純電動公交車走去。坐在舒適而又熟悉的駕駛員座椅上，他陷入了沉思。

    自1991年得知國家將電動汽車列入“八五”科技攻關以及國家“863”計劃的重頭項目后，遠在西安的鄭貴生便與幾個朋友來到沈陽，一直從事電動汽車的研制。16年后，他終于用足以裝滿20多個麻袋的圖紙換來了省內惟一、全國不多的具有自主知識產權的電動汽車。

     在鄭貴生看來，電動公交車每百公里的運行費用要比傳統燃油公交車節省130元左右，“載滿電狀態下能跑300公里，最快速度能達到每小時120公里。最大的好處就是永遠不會再有公交尾氣了。”

    不過，在沈陽推廣了兩年之久，鄭貴生的電動公交車卻遲遲不能投入使用。鄭貴生說，這是因為生產和推廣還面臨資金難題，也有人說是鄭貴生的電動公交車太貴了，每臺高達80萬元的市場售價幾乎是傳統燃油公交車的兩倍，更有人說，鄭貴生的電動公交車還需要技術的進一步完善。

    高成本的推廣壁壘

    采訪中，鄭貴生一直強調，他的手里早就握有康福德高公司的大量電動公交車訂單。但由于是周末，無法聯系到康福德高有關負責人，因此，記者無法證實鄭貴生的訂單說法。不過，記者采訪到了沈陽市交通局公交處處長楊學玉。楊學玉告訴記者，通常情況下，購買普通公交車只需50萬元左右，而根據他的了解，目前國內生產的大部分電動公交車的售價絕大部分在90萬元左右。而且，電池為公交車動力的輸出裝置，每三五年要更換一次，費用在30萬元左右，“如果以10年為限，那么至少更換兩次，加上購車費用，一輛電動公交車的價格大約在150萬元，這個價都能買3輛普通公交車了。”楊學玉說。

    與此同時，楊學玉處長還認為，電動公交車的推廣還要把動力性能等因素考慮在內，“不能單純考慮滿載，還要考慮超載情況，如果一滿員就拋錨，那勢必影響運營質量。”不過，他也表示，如果該公司的產品確實可以滿足需要的話，不排除選購電動公交車的可能。

    事實上，早在2009年2月份，國家財政部、科技部、發展改革委、工業和信息化部四部委曾在北京為13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市授牌，并進一步明確財政補貼的標準。這個標準就是對購置長度在10米以上的城市公交客車，如采用混合動力客車最高每車補貼42萬元，而純電動和燃料電池客車則每輛分別補貼50萬元和60萬元。在鄭貴生看來，這意味著如果購買電動公交車，可以省下不少的費用，這讓他更加堅信沈陽環保公交車時代已經觸手可及。

    環保公交進程亟待提速

    記者在網上對環保公交進行了搜索，結果發現，包括北京、上海、杭州、長春、哈爾濱在內的全國許多城市都在2009年不約而同地開始了環保公交車的推廣和普及，湖南株洲市在2009年4月份高調宣布，將在未來3年內成為國內首個實現“全電動公交”的城市，而長春也在2009年早些時候宣稱，要成為東北三省率先使用混合動力環保公交車的城市。

    但實際上，早在2004年，沈陽就開始了對尾氣排放嚴重的237、246、環路等公交線路進行了重拳整治，當時，來自交通部門的公開計劃是在2004年年底前實現千輛公交車的“油改氣”，并打算在之后的三年內實現所有公交車輛的“油改氣”環保改造。

    不過，這個計劃并未如期實現。來自沈陽市交通局的統計顯示，截至目前，沈陽市5000余輛公交車中，只有大約900輛左右是燃氣公交車，其余的仍然是傳統的燃油公交車。“造成燃氣公交車推廣阻礙的一個根本因素就是需要在城市的許多地方配套建設充氣站，而這樣的充氣站一旦遍布許多地方，又會帶來不小的安全隱患問題。”沈陽市消防局的一位專家在接受記者采訪時毫不諱言。

    一面是電動公交車的高成本代價，另一面則是燃氣公交車的安全隱患，沈陽市民期盼已久的綠色環保公交車難道就這樣尷尬“拋錨”？沈陽市交通局公交處處長楊學玉告訴記者，實際上，目前沈陽市已經在加速改造沈陽的傳統公交車格局，“目前尾氣排放超標和污染問題嚴重的主要為柴油車，我們一直在和環保部門密切配合。最后楊學玉說，沈陽市已經決定在2009年年底前更新500臺排放標準在歐Ⅲ以上的節能環保公交車，加上之前的900余量燃氣公交車，沈陽的環保公交車將超過總數的30%，“我們正在加速市民期待已久的環保公交進程！”