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    2009年6月17日，一輛藍色的大客車行駛在成都市人民南路上，從外觀上看與其他大客車沒有區(qū)別。惟一不同的是，這輛車沒有尾氣排放。它是由農(nóng)民發(fā)明家、湖北保康人曹青山發(fā)明的。

    此次，曹青山瞄準(zhǔn)四川客車市場，將發(fā)明改裝的電動客車開到成都展示，并聯(lián)系上成都新大地汽車有限責(zé)任公司，商討批量生產(chǎn)電動客車的有關(guān)事項。

    神奇：充電一次跑800公里

    2009年6月17日，記者在成都見到了這輛傳說中的電動客車。從外形上看它和普通客車沒有區(qū)別，不過揭開汽車蓋，可以看見汽車尾部沒有了柴油發(fā)動機，取而代之的是一些特殊裝置，車體里面裝著大型蓄電池。記者登上客車，和相關(guān)專家一起感受了這輛電動客車。

    據(jù)該電動客車發(fā)明人———曹青山現(xiàn)場介紹，只要有380伏的電壓，這輛電動客車就可以充電，而充電時間一般在5—7小時，一次充電以后，這輛車在山路上可以行駛500公里，在平地上可以持續(xù)行駛800公里。“這輛車在來成都的路上就翻越了大巴山和秦嶺，同時該車可以在25度的坡度上進行坡道起步，這是經(jīng)過相關(guān)交通部門測試的。車雖然是電動的，但是一點不影響速度，最高時速可以達到120公里/小時！”曹青山介紹，經(jīng)過測試，自己發(fā)明的電動客車耗電量在5度以下，電池使用壽命可以達到使汽車行駛50萬公里。曹青山還稱，經(jīng)過多次測試，該車已經(jīng)可以進入批量化生產(chǎn)。

    市場：引起風(fēng)投關(guān)注

    隨后，記者采訪了曹青山所在公司———中盛動力新能源投資有限公司董事總裁吳超英。他告訴記者，目前國家正在鼓勵節(jié)能減排，公司對電動客車的未來市場相當(dāng)看好，很多來自海外的基金、風(fēng)投對此也相當(dāng)關(guān)注。目前，公司計劃進入電動客車批量生產(chǎn)階段，這次來四川也是這個目的。

    據(jù)他介紹，公司將與成都新大地汽車有限責(zé)任公司協(xié)商電動客車批量化生產(chǎn)的問題。而公司的市場開發(fā)將首先從電動客車開始，在諸如城市充電站等基礎(chǔ)設(shè)施完善以后，再向家用轎車進軍。

    6月17日，四川省經(jīng)委相關(guān)負責(zé)人對這輛電動客車進行了初步了解后表示，如果電動客車通過了相關(guān)部門檢測，達到目前的各項行車指標(biāo)，在政策上將支持電動客車批量生產(chǎn)。

    新聞人物：農(nóng)民發(fā)明家曹青山

    2007年12月29日，在北京舉行的2007中國經(jīng)濟人物頒獎盛典新聞發(fā)布會上，湖北保康縣一位農(nóng)民被授予“2007中國經(jīng)濟十大創(chuàng)新人物”稱號。他就是曹青山。獲獎原因是，這個僅有小學(xué)文化程度的農(nóng)民，自主研發(fā)了能連續(xù)行駛500公里的電動汽車。

    造出電動汽車是曹青山一直以來的夢想。1985年，他開始將蓄電池改裝在“長江750”機動三輪車上，車子居然行走了幾公里，可一到爬坡，車就熄火了。通過檢查，他發(fā)現(xiàn)是動力能源不足的原因。為了解決這個問題，時年接近40歲的曹青山來到河南南陽工業(yè)學(xué)校上學(xué)。2002年9月，曹青山終于使試驗車上了路，續(xù)駛里程近30公里，并讓電動汽車爬上了坡，拿到了廣東商人陳北川的500萬元投資。之后，曹青山又開始改裝“紅旗V6”。2003年3月，曹青山創(chuàng)立湖北青山電動汽車有限公司。

    2006年4月18日，曹青山的純電動汽車跨越湖北、河南和河北3省，順利抵達北京。2006年5月8日，中國機動車輛安全鑒定檢測中心出具檢測結(jié)果：樣車實測最大續(xù)駛里程為507公里；60公里時速的能量消耗率為百公里8.02度；最高行駛時速為102.7公里。