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    曾積極倡導小排量車，現在又通過推動新能源汽車和純電動汽車的發展，和引導中國新能源汽車的商用化的中國汽車工業協會副秘書長顧翔華先生認為，實施新能源汽車戰略積極發展新的汽車節能技術，大力推廣使用節能和新能源汽車，推動汽車產業結構調整和產業技術升級，盡快形成節能與新能源汽車戰略產業，已經是我國汽車產業面向未來發展的重大戰略選擇。

    顧翔華認為，隨著近幾年來我國汽車工業的快速發展，能源和環保作為汽車工業可持續發展的關鍵問題顯得越來越重要。

    國際能源機構IEA統計數據表明，2001年全球57%的石油消耗用于交通領域，預計到2050年全球供需缺口是2001年世界石油總產量的兩倍。

    我國汽車保有量預計到2020年至少要達到1.5億輛左右，年耗油在2.5億噸，而2006年我國原油生產才1.84億噸，2005年全球二氧化碳排放271億噸，其中運輸占到了23%。道路交通排放占運輸排放的73%左右，可見汽車已經成為解決能源和環保問題的重要因素，因此新能源汽車的開發和利用已經成為世界范圍正待突破的重大課題。

    自上世紀70年代以來，在國家有關部門的倡導和支持下，部分企業和研究單位與國際上同步開展了替代燃料的研發工作，在使用天然氣、石油液化氣乙醇、甲醇等方面取得了很大的成果，近些年我國電動汽車發展迅速，進步不斷的汽車產業科技創新和持續大規模基礎攻關，已經建立了具有一定知識產權的電動汽車技術平臺。

    溫家寶總理在2009年人大政府工作報告中也多次強調發展節能和新能源汽車，在國家出臺的汽車產業調整和振興規劃中發展節能和新能源汽車作為我國汽車工業調整振興的重要戰略措施，實施新能源汽車戰略積極發展新的汽車節能技術，大力推廣使用節能和新能源汽車，推動汽車產業結構調整和產業技術升級，盡快形成節能與新能源汽車戰略產業，已經是我國汽車產業面向未來發展的重大戰略選擇。