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    北京自主研發的新能源客車即將駛上街頭，服務于北京人的出行。在2009年6月16日北京市政府新聞辦舉行的新聞發布會上，記者獲悉，首批50輛福田歐Ⅴ混合動力客車將在2009年6月內交付使用，2009年年內北京市混合動力公交車總數將達到870輛。
 

    2008年年底，北京公交集團與福田汽車簽署采購協議，2009年將分批購進450輛新能源混合動力歐Ⅴ客車和350輛該型號的客車底盤。首批50輛車交付后，其余車輛也將在2009年年底前陸續到位。歐Ⅴ混合動力客車是我國最早實現產業化、最早大規模投入商用的混合動力客車。據了解，目前這種客車已在廣州成功進行了近兩年的商用，平均出勤率高達98%，每輛車年均節油7700升，氮氧化物和可吸入顆粒物的排放分別減少了27%和19%，接近歐Ⅳ水平。歐Ⅴ混合動力車不僅節能減排效果明顯，技術穩定性也絲毫不亞于傳統的汽、柴油客車。在2009年6月16日的新聞發布會上，北京市科委新聞發言人楊偉光透露，首批50輛混合動力歐Ⅴ客車計劃在公交121路和74路示范運營。

    在2009年年底之前，北京市公交和環衛系統將有1000輛新能源汽車進行示范運行。其中，混合動力公交車在現有10輛的基礎上新增860輛，達到870輛，這將是國內最大的混合動力公交車隊。此外，“零排放”的純電動車也將擴大示范規模。2008年奧運會前夕，北京市已有50輛純電動公交車投入使用；2009年還要再采購50輛，達到100輛，這一規模在全球各大城市中也屬罕見。2009年北京市還將在環衛系統率先引入純電動汽車，總數為30輛，包括垃圾清掃車和垃圾清運車。

    記者還了解到，北京市計劃在2009年至2012年實現共計5000輛新能源車的示范應用。新能源汽車是未來的交通解決方案，但眼下它處于產業化初期，成本巨大，政府率先采購，組織示范運營，可以有力地支持新能源汽車產業的發展。目前北京市已建起新能源汽車產業聯盟，位于京郊昌平的福田歐Ⅴ客車工廠也已成為北京市的新能源汽車產業基地。