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    公交車安裝“節(jié)油”秘密武器后節(jié)能效率能夠超過20%？這套裝置讓公交車“不用給油、也能起步”變?yōu)楝F(xiàn)實。在2009北京國際節(jié)能環(huán)保展2009年6月13日為記者舉辦的探營日上，一款名叫“液壓能量再生裝置”的公交車節(jié)油裝置吸引了眾多媒體關(guān)注。它通過在汽車減速或制動過程中積蓄能量、在汽車加速或啟動過程中將能量快速釋放來實現(xiàn)汽油的節(jié)約，這時候不需要再次踩動油門便可帶動汽車前行。

    記者了解到，這套由北京嘉捷博大汽車節(jié)能技術(shù)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的裝置從2006年開始已在北京的656、696、360、12路等四條公交線路上試驗，目前已累計行駛超過20余萬公里。

    ■經(jīng)濟細賬——3年可收回安裝成本

    “由于這套裝置節(jié)油的特殊原理，對于需要頻繁剎車的公交車，節(jié)油效果十分明顯。”新型節(jié)能汽車試運營公交線路的司機師傅在接受記者采訪時算了一筆細賬——“普通公交車每百公里約耗油40升，每天得耗油100升左右。安裝液壓能量再生裝置后，每天耗油量降到80升左右，節(jié)油率達到20%，按柴油目前價格6元/升計算，一天就能省出120元錢。我們公交車司機一天下來要踩600多次剎車，這就相當于每腳剎車節(jié)省了2毛錢。”

　　安裝一套節(jié)油裝置需要花多少錢？北京嘉捷博大汽車節(jié)能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理胡盛龍告訴記者，這個體重達到400公斤的裝置目前的售價為8萬元，按照每輛公交車每年平均節(jié)省3.15萬元油錢計算，3年內(nèi)即可收回成本。3年之后節(jié)約的油錢就可以算作“凈賺”了。記者了解到，目前北京市公交車保有量為2萬輛，如果全部安裝該產(chǎn)品，每年可省下6.3億元左右的費用。

    ■環(huán)保細賬——尾氣減排量超過40%

    除了節(jié)省資金，節(jié)油公交還有一筆環(huán)保的賬。

    在公交車站等車的市民經(jīng)常會被汽車尾氣排放的“濃煙”所包圍，有時甚至不敢大口喘氣。這種新型的節(jié)能汽車由于在啟動過程中將發(fā)動機解放出來，便在污染源頭杜絕了“濃煙”的產(chǎn)生，為排氣管“減負”。胡盛龍告訴記者，液壓制動能量再生裝置可降低公交車40%以上的尾氣排放。有關(guān)部門提供的數(shù)據(jù)顯示，機動車尾氣污染占北京大氣污染總量的23%，如果每輛公交車都能降低40%以上的尾氣排放量，直接意味著北京的公交將每年減少一氧化碳排放量1.3噸。

    ■批量生產(chǎn)——液壓混合動力公交車生產(chǎn)已排上日程

    歷時三年的公交車跟蹤數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，液壓能量再生裝置在保證汽車安全性和保留操作模式一致性的基礎(chǔ)上，性能可靠穩(wěn)定，節(jié)油和減排效果明顯。已經(jīng)成為北京循環(huán)經(jīng)濟試點單位的嘉捷博大計劃在未來五年內(nèi)在北京乃至全國批量安裝改造1.55萬輛公交車，其中北京的改造數(shù)量為1萬輛。

    “這套裝置很快將在新車出廠前作為標配安裝在客車底盤上。”記者同時從國家發(fā)改委獲悉，安裝有該節(jié)能裝置的液壓混合動力底盤和整車已經(jīng)具備了與各客車生產(chǎn)企業(yè)合作實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)。