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    成都公交車燃燒事故后，成都市政府把保障市民出行安全便捷作為頭等大事來抓。據(jù)悉，除了對現(xiàn)有公交車輛進行提升改造外，2009年9月底前，成都客車股份有限公司將向成都公交提交1000輛新公交車。2009年6月10日下午，成都市市委副書記、市長葛紅林到成都客車股份有限公司檢查公交車提升改造和新車生產(chǎn)進展情況。

    連日來，成都客車股份有限公司正抓緊時間對現(xiàn)有公交車輛進行提升改造，并承擔了所有費用。具體措施包括：在封閉空調(diào)車內(nèi)增加安全錘數(shù)量和能作為應(yīng)急出口的活動側(cè)窗，增設(shè)車外手動開門裝置，以及在所有公交車增加具有儲存功能的視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。“新增的安全錘放在哪里？哪個位置的側(cè)窗改成活動窗戶最好？車外手動開門裝置設(shè)在何處最科學？車內(nèi)座椅的阻燃性怎樣？欄桿的高度是否合適？”走進兩輛不同型號的正進行改造的空調(diào)車，葛紅林向成客廠工程技術(shù)負責人詳細了解情況，并一同研究最合理的改造方案。葛紅林指出，吸取事故教訓(xùn)，我們要吃一塹、長一智，更要爭取在原來基礎(chǔ)上有所進步，使提升改造后的公交車能最大限度地滿足老百姓出行安全便捷的需求。他強調(diào)，包括安全錘敲擊部位、車門手動開關(guān)位置在內(nèi)的所有應(yīng)急裝置處，都應(yīng)有醒目的提示標志；要匯集工程技術(shù)人員的智慧，盡快完善方案，加快進度。

    在公交車生產(chǎn)車間，葛紅林走進新裝配的空調(diào)車，詳細詢問新增車輛生產(chǎn)進度，查看改造設(shè)施，并強調(diào)，“2009年9月底前新增1000輛公交車，緩解公交車擁擠現(xiàn)狀，必須如期兌現(xiàn)我們對市民的承諾。”據(jù)了解，成都客車股份有限公司為此已經(jīng)做好了工藝、設(shè)備和人員準備，各相關(guān)設(shè)備供應(yīng)商也將全力提供支持。成都客車廠將確保新生產(chǎn)的1000輛公交車在2009年9月底前全部交付使用，其中6月將完成100輛，7、8、9三個月將分別完成300輛。