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    成都公交車(chē)燃燒事故后，成都市政府把保障市民出行安全便捷作為頭等大事來(lái)抓。據(jù)悉，除了對(duì)現(xiàn)有公交車(chē)輛進(jìn)行提升改造外，2009年9月底前，成都客車(chē)股份有限公司將向成都公交提交1000輛新公交車(chē)。2009年6月10日下午，成都市市委副書(shū)記、市長(zhǎng)葛紅林到成都客車(chē)股份有限公司檢查公交車(chē)提升改造和新車(chē)生產(chǎn)進(jìn)展情況。

    連日來(lái)，成都客車(chē)股份有限公司正抓緊時(shí)間對(duì)現(xiàn)有公交車(chē)輛進(jìn)行提升改造，并承擔(dān)了所有費(fèi)用。具體措施包括：在封閉空調(diào)車(chē)內(nèi)增加安全錘數(shù)量和能作為應(yīng)急出口的活動(dòng)側(cè)窗，增設(shè)車(chē)外手動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置，以及在所有公交車(chē)增加具有儲(chǔ)存功能的視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。“新增的安全錘放在哪里？哪個(gè)位置的側(cè)窗改成活動(dòng)窗戶最好？車(chē)外手動(dòng)開(kāi)門(mén)裝置設(shè)在何處最科學(xué)？車(chē)內(nèi)座椅的阻燃性怎樣？欄桿的高度是否合適？”走進(jìn)兩輛不同型號(hào)的正進(jìn)行改造的空調(diào)車(chē)，葛紅林向成客廠工程技術(shù)負(fù)責(zé)人詳細(xì)了解情況，并一同研究最合理的改造方案。葛紅林指出，吸取事故教訓(xùn)，我們要吃一塹、長(zhǎng)一智，更要爭(zhēng)取在原來(lái)基礎(chǔ)上有所進(jìn)步，使提升改造后的公交車(chē)能最大限度地滿足老百姓出行安全便捷的需求。他強(qiáng)調(diào)，包括安全錘敲擊部位、車(chē)門(mén)手動(dòng)開(kāi)關(guān)位置在內(nèi)的所有應(yīng)急裝置處，都應(yīng)有醒目的提示標(biāo)志；要匯集工程技術(shù)人員的智慧，盡快完善方案，加快進(jìn)度。

    在公交車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，葛紅林走進(jìn)新裝配的空調(diào)車(chē)，詳細(xì)詢問(wèn)新增車(chē)輛生產(chǎn)進(jìn)度，查看改造設(shè)施，并強(qiáng)調(diào)，“2009年9月底前新增1000輛公交車(chē)，緩解公交車(chē)擁擠現(xiàn)狀，必須如期兌現(xiàn)我們對(duì)市民的承諾。”據(jù)了解，成都客車(chē)股份有限公司為此已經(jīng)做好了工藝、設(shè)備和人員準(zhǔn)備，各相關(guān)設(shè)備供應(yīng)商也將全力提供支持。成都客車(chē)廠將確保新生產(chǎn)的1000輛公交車(chē)在2009年9月底前全部交付使用，其中6月將完成100輛，7、8、9三個(gè)月將分別完成300輛。