成都公交車燃燒事故引客車廠家調整安全設計反思
成都公交車燃燒事故不僅引起了社會的廣泛關注,也引發了汽車生產廠家對空調車安全設計的反思。
揚州亞星客車股份有限公司(簡稱“亞星”)相關負責人向新民網記者表示,成都公交車燃燒事故發生后,亞星立刻派人員對事故車輛的信息做了調查了解,“我們對此相當重視,專門開會研究部署,此事件給我們敲響了警鐘,我們會引以為戒,在生產研發中做出新的調整,考慮一些相應的應急措施,堅持以人為本的設計理念,防止類似事件的發生,具體將由設計部門制定方案。”
目前,上海的城市公交車輛很大一部分由上汽集團旗下的上海申沃客車有限公司生產,上汽集團相關人士則稱,“是否更改安全設計由相關的公交運營公司決定”,車輛的設計生產均按照公交公司的需求來做。
廈門金龍方面表示,一直非常重視安全設計,并推行安全環保材料,重大安全事件發生后,技術、售后、市場等部門會共同研究對策,加強安全防范。
據了解,汽車生產廠家一般會按照買方的要求進行設計和配置。“每輛車按要求不同,都會配備不同數量的安全錘,但我們發現,公交車上安全錘丟失的情況很嚴重。”一位不愿意透露姓名的汽車廠家工作人員說。
對此,亞星相關負責人解釋,安全錘不能固定得太死,否則不容易取下來,也就構不成安全防范,“車窗一般采用的是鋼化玻璃和夾膠雙層玻璃,夾膠玻璃成本高,更堅固,不容易砸碎,適合旅游大巴等。城市公交車采用鋼化玻璃的比較多,出現緊急情況時,安全錘用勁砸車窗,是比較容易砸碎的。”
針對成都公交車燃燒事故,沈陽等城市的空調公交車線路將取消,同時車窗改成推拉式玻璃。亞星負責人稱,“推拉式玻璃的密封性不如粘膠玻璃好,灰塵、噪音、溫度不可控,美觀度相對差一些。我們不會改用推拉式玻璃,但會在其他設計方面有所改進完善。”
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