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    成都公交車燃燒事故不僅引起了社會的廣泛關(guān)注，也引發(fā)了汽車生產(chǎn)廠家對空調(diào)車安全設(shè)計(jì)的反思。

    揚(yáng)州亞星客車股份有限公司（簡稱“亞星”）相關(guān)負(fù)責(zé)人向新民網(wǎng)記者表示，成都公交車燃燒事故發(fā)生后，亞星立刻派人員對事故車輛的信息做了調(diào)查了解，“我們對此相當(dāng)重視，專門開會研究部署，此事件給我們敲響了警鐘，我們會引以為戒，在生產(chǎn)研發(fā)中做出新的調(diào)整，考慮一些相應(yīng)的應(yīng)急措施，堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念，防止類似事件的發(fā)生，具體將由設(shè)計(jì)部門制定方案。”

    目前，上海的城市公交車輛很大一部分由上汽集團(tuán)旗下的上海申沃客車有限公司生產(chǎn)，上汽集團(tuán)相關(guān)人士則稱，“是否更改安全設(shè)計(jì)由相關(guān)的公交運(yùn)營公司決定”，車輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn)均按照公交公司的需求來做。

    廈門金龍方面表示，一直非常重視安全設(shè)計(jì)，并推行安全環(huán)保材料，重大安全事件發(fā)生后，技術(shù)、售后、市場等部門會共同研究對策，加強(qiáng)安全防范。

    據(jù)了解，汽車生產(chǎn)廠家一般會按照買方的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和配置。“每輛車按要求不同，都會配備不同數(shù)量的安全錘，但我們發(fā)現(xiàn)，公交車上安全錘丟失的情況很嚴(yán)重。”一位不愿意透露姓名的汽車廠家工作人員說。

    對此，亞星相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，安全錘不能固定得太死，否則不容易取下來，也就構(gòu)不成安全防范，“車窗一般采用的是鋼化玻璃和夾膠雙層玻璃，夾膠玻璃成本高，更堅(jiān)固，不容易砸碎，適合旅游大巴等。城市公交車采用鋼化玻璃的比較多，出現(xiàn)緊急情況時(shí)，安全錘用勁砸車窗，是比較容易砸碎的。”

    針對成都公交車燃燒事故，沈陽等城市的空調(diào)公交車線路將取消，同時(shí)車窗改成推拉式玻璃。亞星負(fù)責(zé)人稱，“推拉式玻璃的密封性不如粘膠玻璃好，灰塵、噪音、溫度不可控，美觀度相對差一些。我們不會改用推拉式玻璃，但會在其他設(shè)計(jì)方面有所改進(jìn)完善。”