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    上海雷博新能源汽車技術有限公司總經理帥鴻元2009年6月6日表示，未來三年公司計劃通過風險投資和公開上市等融資渠道募資至少40億元，五年內銷售收入達到300億元，產品實現批量出口，進而成為大型電動車行業龍頭企業。

    技術領先

    目前在純電動汽車技術方面，已形成三種技術路線：即上海瑞華的超級電容驅動技術、北京理工和浙江萬向的純電池驅動技術以及上海雷博的雙電混合（超級電容+電池）驅動技術。

    專業人士介紹，超級電容具有充電快、無記憶充放電、充放電循環次數高、無二次污染等優異特性，但放電較快；鋰電池具有儲電量大、儲存時間長的優點，但充電時間比較長。雷博自主產權的雙電耦合技術是結合了兩者之長，該技術日漸得到國家有關研究部門和電動汽車制造廠商的認可，代表了純電動汽車的最新發展方向之一，技術水平超前。

    公司的這種動力系統受到了客車廠商的青睞。隨著我國出臺的鼓勵電動汽車發展的“十城千輛”計劃，已有13家客車制造企業初步與上海雷博達成合作意向，在上海、長春、大連、杭州、濟南、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等城市推廣這種汽車。這些合作廠商中就包括上市公司安凱客車。2009年4月21日安凱客車曾宣布與上海雷博簽署了合作投資建設新能源汽車生產基地的合作協議，安凱客車主要負責提供擁有自主知識產權的客車車體產品，雷博公司主要負責提供擁有自主知識產權的混合電能汽車驅動核心零部件。

    隨著合資合作的增加和市場的開拓，公司將逐步完成股份制改造，形成規范的內外部環境治理機制，進一步擴大生產規模，占領全國主要城市的純電動客車和特種車市場成為必然。對此，上海雷博公司總經理帥鴻元表示，公司計劃近三年通過風險投資和公開上市等融資渠道募資至少40億元，五年內公司稅后利潤達40億元。2009年將完成首期融資，投資方擬定在一至兩家，目前正在篩選投資。

    產品已進奧運世博

    值得關注的是，上海雷博是國家電網公司上海電力公司與上海瑞華（集團）有限公司合資的企業。國家電網公司為配合電動汽車發展和普及，已宣布在北京、上海和其他大型城市建造電動汽車充電站，為電動汽車的使用提供配套設施；上海瑞華則有技術優勢，這有助于上海雷博發展新能源汽車。

    經過10年的攻關，上海雷博自主研發出了以電代油的新型動力系統，并獲得27項國家發明和實用新型專利。運用這種動力系統可以真正實現無排放、無污染、無噪聲。上海雷博新能源汽車定位于對節能減排及環保性能要求較高、行駛路線較固定、能夠集中充電或有充電條件的車型產品，如城市客車、短途旅游客車、公務用車及市政用工程用車、環衛車等。

    2007年9月，這種公交車首次在上海正式投入運營，隨后在環衛和電力系統批量試運行并取得良好效果后，正式進入產業化和商業化運作。如今，這種汽車除成功為北京奧運會提供新能源汽車服務外，還獲得了進入上海世博會的產品認證，電力工程車已提交10輛由國家電網公司示范運行并已簽訂2009年90輛的購銷合同，公交車、旅游客車已在上海市825路、20路等公交線路上試運營。同時，上海還投放了近100輛作為上海市政府班車，濟南、青島、北京等城市分別引進多輛進行示范運營；上海環保3年計劃采用1100輛雷博新能源汽車。

    從目前示范力度和數量角度來說，除轎車系列產品以外，公司與合作伙伴在所有競爭對手中遙遙領先，產品從5m電力工程車、7m公務車到12m公交客車、豪華旅游客車，品種涵蓋5噸掃地車、灑水車、吸糞車等電動環衛車輛，目前已獲得7個國家產品認證公告，各種車輛在全國示范已突破100輛，在所制訂的目標市場的占有率達到80%左右。