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    有著亞洲燃氣客車第一品牌之稱的中國恒通客車，在產品線戰略上歷經數次調整，如今已發展成為年產6000臺的大型客車制造企業。自2009年2月恒通實施公路車拓展戰略以來，短短三個月中，以翔龍CKZ6790為代表的恒通公路車銷量節節攀升，市場反響十分良好。

恒通翔龍CKZ6790

    訂單不斷恒通節能公路車廣受歡迎

    貴州凱里訂購了一批翔龍CKZ6790公路客車；重慶銅梁銷售10輛；四川達州、貴州遵義等地區也向恒通公路客車拋出橄欖枝......這一張張實在的訂單，無疑是恒通公路客車出色品質的最好證明。

    據悉，擁有70年歷史的恒通客車，在天然氣客車技術日益成熟的條件下，依然不斷創新和升級客車產品，借勢將燃氣及油氣混燒等創新清潔能源技術運用到公路車領域，打造出一款又一款高品質的節能公路客車。從首輛用于衛星城市運營的純天然氣公路車翔龍CKZ6920HN到國內首創油氣混燒公路客車CKZ6127CHN3，再到如今市場上暢銷的翔龍CKZ6790，恒通燃氣客車批量進入國內公路客運市場的戰略路線日漸清晰。

    2009北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，恒通將公路客車當作推廣重心，攜新威龍系列、恒龍系列、新翔龍系列共四款公路車全新亮相，并贏得了與會者的一致好評。恒通相關負責人表示：“突破進取，全力拓展公路客車市場，2009年就是恒通的公路車年。”

    綠色環保翔龍CNG公路車引領未來

    “相比柴油車，使用CNG燃料至少可以節約一半的開支”。重慶某客運公司相關人員表示，當地有很多天然氣公交車，從基本配置看，CNG公路車比公交車更適合中長線運輸；從運行效果看，跑相同里程，天然氣燃料的花費大約是柴油的一半，這對油價不斷上漲、票價卻不能隨意調整的公路客運企業來說，確實頗具吸引力。這也是眾多長途客運企業敢于嘗試CNG公路車的重要原因。

    據悉，與公交車多為集團采購不同，購買CNG公路客運車輛的用戶既有客運集團公司，也有個體車主。主要為富氣地區打造的翔龍系列CNG公路客車具有超長續駛里程，運營成本極低的特點。而作為恒通09年主推車型，翔龍CKZ6790肩負著提升恒通品牌形象和進軍公路客運市場雙重任務，其不僅代表恒通自主研發的創新能力，更承載著恒通“以人為本，科技領先”的未來產品設計理念。

    據恒通公司領導介紹，恒通將加快節能公路客車、新能源客車的研發與制造，以振興民族工業的強烈責任感銳意進取，樹立起公交、公路、旅游客車全系列客車制造商的新品牌形象。