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山東電動汽車叫好不叫座 "戶口"難題亟待解決

發布時間:2009年06月04日 18:00 作者:楊傳忠 孟思奇 來源:齊魯晚報

    “我們生產的電動汽車只能在國外賣,由于目前山東省沒有相關法規支持,不能掛牌上路,出現事故時相關的處理措施沒有標準和依據,有些消費者不敢買。”但由于國外金融危機嚴重,使得山東省的電動汽車出口受挫,如何擴大內銷成為擺在電動汽車廠商面前的生存難題。電動汽車雖然好開,卻不能上路,消費者只能望而卻步。


    一份來自中國電動汽車協會的數據顯示,截至2008年底,山東省登記的電動汽車生產廠家約210家,幾乎占到了全國的半數。山東,是當之無愧的全國第一大電動汽車產銷大省。


    “但由于沒有政策支持,很多山東電動汽車企業都處于進退兩難的尷尬境地。”中國電動汽車協會張學文秘書長告訴記者。


    臨沂高性能電動客車成功試車


    2009年6月1日,我國電動汽車生產領域不得不再一次把目光投向山東。一次充電僅需3小時,續駛里程可達360公里的純電動客車在臨沂研發成功并成功試車。該車成功破解了過去在電池技術上容量低、續駛里程短兩大技術難題,為產業化打下良好基礎。


    據該車生產商山東沂星電動汽車公司負責人劉林生介紹,這款具有自主知識產權的純電動客車,技術指標均優于國家汽車產業振興規劃細則中混合動力及電動汽車的關鍵指標。動力系統可靠,最高車速不低于100公里/小時,鉛晶電池組使用壽命大于3年15萬公里,遠高于國家標準。


    事實上早在2006年3月份,山東省第一輛電動客車就在聊城中通客車公司下線了。2008年,該公司將電動客車不斷改進,被北京奧組委直接相中作為奧運服務用車。據測試,中通的奧運用電動客車一次充電約3小時,可行駛250公里以上,每公里耗電約1.1度(不開空調)。據科技部等認定,“該車為國際純電動客車車型檔次最高、造型最新穎、續駛里程最長的。”


    產銷第一大省滿街外地產品


    “山東省的電動汽車生產,一直走在全國的前列。我們如果不及時從政策上給予電動汽車廠家扶持,或者采購他們的產品,或者給予他們補貼,那么江蘇等發展迅速的省將很快趕上,山東企業將錯失發展良機。”作為一名濟南人,中國電動汽車行業協會秘書長張學文感慨道。


    細心的濟南市民發現,目前在102路電車線路上運行了不少充電式公交車,它們甩掉了以往的大辮子,運行起來基本沒有噪音,里面還有空調,安全舒適,很受市民喜愛。但是,它們是上海瑞華(集團)等研制,江蘇常隆客車廠生產制造的,并不是本省的產品。這10輛電動客車是2008年7月由國家電網公司贈送給山東省政府的,希望推進山東節能減排,引導山東省新能源汽車消費。


    據張學文介紹,目前山東省電動汽車生產企業數量以及產品科技水平,都居全國領先地位。山東省的電動汽車幾乎占到了全國的半壁江山,幾乎能生產目前市場上所有電動汽車車型。


    民用電動汽車至今不能上路


    “電動汽車的市場遠景良好,這個蛋糕十分巨大。”張學文說。日前,山東省城濟南成為全國13個節能與新能源汽車示范推廣試點城市之一。記者從濟南市科技局了解到,2009年至2012年,濟南市擬在公共服務領域推廣各類電動汽車約1610輛;2013年至2015年,將推廣各類電動汽車10000輛以上。


    根據財政部、科技部等下發的通知,中央財政將重點對試點城市購置節能與新能源汽車給予一次性定額補助;地方財政也將安排一定資金給予適當補助。濟南還將建設電動汽車綜合充電站1處,簡易充電站2個,在8月底前完成建設投入使用。2010年上半年,還將建設2座綜合充電站(電池交換站)。


    但是記者發現,新能源汽車補助目前大都限于公用車,補助的對象基本是電動公交車、電動出租車,以及環衛、郵政、旅游觀光車等等。而記者從山東省交通管理部門了解到,山東省掛牌汽車必須是國家發改委產品目錄系列的產品,其他的不能掛牌,目前還沒有出臺地方法規給民用電動汽車掛牌的計劃。


    “戶口”問題困擾生產廠家


    山東省作為全國電動汽車第一生產大省,有著中通、沂星等電動客車廠商,有時風、陸駿、富路、平原等一大批電動汽車生產商,然而每年在山東省境內的電動汽車銷售量僅僅是3000輛左右,大部分車都出口或者銷往其他省份的中小城市或者農村。


    德州富路車業總經理陸付軍告訴記者,“我們生產的電動汽車只能在國外賣,目前山東省由于沒有相關法規支持,不能掛牌上路,出現事故時相關的處理措施沒有標準和依據,有些消費者不敢買。”但由于國外金融危機嚴重,使得山東省的電動汽車出口受挫嚴重,如何擴大內銷成為擺在電動汽車廠商面前的生存難題。


    目前,安徽的合肥以及山東省的聊城與淄博,都先后通過相關地方法規,給電動汽車松綁,上了合法“戶口”。


    “地市都破冰了,山東省是不是可以從省這個層面上,在國內第一個給電動汽車上牌松綁,第一個吃螃蟹呢?”張學文說。

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