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    2005年10月，黨的十六屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議》中指出，“建設社會主義新農村是我國現(xiàn)代化進程中的重大歷史任務”。從此，中國社會主義新農村建設拉開序幕。

   作為構建和諧社會，支持新農村建設的重大舉措，村村通公路工程著眼解決農民的出行難題，力爭在實現(xiàn)所有村莊通瀝青路或水泥路，以打破農村經(jīng)濟發(fā)展的交通瓶頸，為繼續(xù)發(fā)展小城鎮(zhèn)和縣域經(jīng)濟，充分發(fā)揮輻射周邊農村的功能，帶動現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展，促進基礎設施和公共服務向農村延伸提供了堅實的基礎。村村通工程實施以后，政府加大農村公路建設力度，加強農村公路養(yǎng)護和管理，完善農村公路籌資建設和養(yǎng)護機制。

    2009年3月，財政部會同國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局等七部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》，汽車下鄉(xiāng)工程正式啟動，為我國社會主義新農村建設再次注入了活力，推動了村村通工程的快速建設。

   作為農村客運載體的鄉(xiāng)村汽車，肩負起了城市公共客運的主要任務。方便農民出行，經(jīng)濟、安全、適用的車型成為交通部門的選擇重點。在政府的重視下，鄉(xiāng)村汽車的外型、安全性能等都得到了快速的發(fā)展，類型也從原來較為單一的微型車、農用車擴展到了小型客車。

   建設社會主義新農村是汽車行業(yè)發(fā)展的巨大歷史機遇。但機遇與挑戰(zhàn)并存。目前微車行業(yè)所面臨的主要問題是：如何解決農村運力不足、人類不穩(wěn)定、路況復雜和乘坐安全問題，并達到社會效益和企業(yè)效益的雙贏。

    我國是一個人口眾多、地域差別相對明顯的國家，而隨著我國村村通工程的推進，各地農村對客運工具的需求會越來越多元化。作為擁有70歷史的中國恒通，將一如既往的致力于發(fā)揮自身在客車研發(fā)方面深厚的歷史積淀與強大的技術優(yōu)勢，并通過對農村公共交通狀況的深入分析與研究，進行具有針對性的產(chǎn)品研發(fā)，提供更多符合不同地域實際需求、確實可行的農村客運解決方案。如恒通•村村通系列客車，結合了政府有關部門對營運客車的安全要求，解決了農村公路道路狹窄、路況差、運載強度大、貨物多等諸多問題，以低能耗、機動靈活、實用性強等特點獲得了農村市場的青睞。

   雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。中國社會主義新農村建設之路還很漫長，但我們相信，只要大家一起奮力拼搏、攜手并進，一定能夠開啟中國農村客運和諧、人性的新境界，贏得新農村建設的嶄新明天。