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    近幾日，新能源股走勢強勁，其背后的理由在于國家對新能源產業的政策重拳。據悉，國家能源局綜合規劃司司長周喜安在第五屆中國能源高層戰略論壇上表示，新能源產業振興規劃已經結束在國家能源局內部討論，即將上報國務院。

    在新能源產業振興規劃中，對新能源汽車的推廣更是重中之重。此前，財政部副部長張少春表示，我國開展節能與新能源汽車示范推廣試點，采取一次性定額補貼，地方財政配套補貼的方式，鼓勵北京、上海等13個城市在公交、出租車等領域推廣使用節能與新能源汽車。到2012年要達到不低于6萬輛的推廣范圍。正是基于這種對政策的考慮，我建議投資者重點關注一只漲幅不大的新能源汽車股——金龍汽車。

    金龍汽車是我國大型客車龍頭企業，市場占有率高。公司早已涉足新能源汽車領域。2009年01月04日，由蘇州金龍和清華大學聯合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標志著國家‘863計劃十一五攻關項目：節能與新能源汽車’——氫燃料城市客車研發項目取得新突破。此款以氫氣為燃料的KLQ6129GQH2低地板城市客車，裝備功率為80千瓦燃料電池發動機系統，最高車速達到85公里，持續行程400公里以上。

    氫燃料電池車排出水蒸氣，不產生任何有溫室效應的化學物質，也不會引起酸雨和煙霧，真正達到 排放零污染。水又是制氫的原料，整個過程是循環和清潔的；氫能源可再生用之不盡，海洋、湖泊、江河就是“氫礦”。能量轉換效率高，是燃油機近四倍。新一代氫燃料電池客車的成功開發，對提升我國客車業環保、節能和安全裝備水平具有積極意義，將成為未來客車工業發展的一個重要方向。公司也有望借此新能源科技邁入高速發展時間，成長潛力突出。

    二級市場上，新能源板塊與汽車板塊個股近期紛紛崛起，向上運行通道良好。而同樣具備新能源概念的金龍汽車可能尚未被主力資金重視，所以漲幅遠遠落后。而目前該股技術上蓄勢整理充分，一旦稍有外力推動，即可出現大幅補漲走勢，建議投資者密切關注。