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    一本比錢包大不了多少，只有幾十頁的口袋書能對安全起多大的作用？一個價值幾元錢的口袋書能夠起到比價值幾千元甚至上萬元的安全裝備更重要的作用？如果沒有見到《海格客車安全手冊》首發(fā)時受歡迎的程度，估計你也會有同樣的疑問。當拿到這個不起眼的小冊子并翻閱時你會被它的內(nèi)容所吸引并認真看下去，這不是一本專門針對海格客車安全裝備的說明書，他面對的是全部的客車駕駛者甚至是轎車的駕駛者。它不是生硬的說教而是具有著極強的親和力，通過方方面面關懷來引發(fā)駕駛者對安全意識的重視和對安全行為的理解。

《海格客車安全手冊》

    作為一直將品脾定位于安全的海格客車，此次編寫《海格客車安全手冊》，是繼2007年發(fā)布了我國客車行業(yè)第一本《安全白皮書》后的進一步舉措，進一步深化了其在安全領域的定位，同時也體現(xiàn)了海格客車作為國內(nèi)主流客車制造商的社會責任。

    海格客車的相關負責人表示，使每位駕駛員了解并掌握安全駕駛知識，文明行車、平安出行，是此書編寫的主要目的。公司將以《海格客車安全手冊》的發(fā)行為契機，繼續(xù)與廣大客車用戶密切互動，共同加強企業(yè)安全文化建設，優(yōu)化交通運輸安全管理模式，發(fā)揮海格客車作為主流客車制造商的品牌優(yōu)勢，擴張影響力，奉獻社會，服務客戶，為建設和諧平安的公共交通做出更大貢獻。 　

    小冊子凝結(jié)大安全

    據(jù)統(tǒng)計，目前在國內(nèi)發(fā)生的車禍中，有92.23%的事故發(fā)生源于司機的駕駛失誤。其中，又有絕大部分是司機安全駕駛意識差，存有僥幸心理，不注意細節(jié)，最終才釀成大禍。可見，造成事故頻發(fā)的主要原因并不在于機械故障、道路設施等，而主要是由于司機和行人缺乏安全意識。來自國外的調(diào)查數(shù)據(jù)也證實了上述判斷。德國一家專門研究機構經(jīng)過深入調(diào)查和分析，得出的結(jié)論是——中國駕駛員駕駛技術絲毫不比歐美差，差的是安全駕駛意識。

 觀眾爭看《海格客車安全手冊》

    “駕駛不是一個人的事，更是一家人的事。”來自海格客車的這一句經(jīng)典廣告語不僅溫馨，而且充滿人文關懷與智慧。提高客車司機的安全意識，首先要使司機明白安全駕駛這是其對家庭的一份責任，或許這種于細微之處著手的品牌傳播理念，正是“海格客車，安全為本”的品牌主張得以持久獲得人們青睞的生命力所在。

    從《安全白皮書》到《海格客車安全手冊》的發(fā)行，從安全理念倡導到安全知識普及、安全駕駛指南，這是蘇州金龍多年來不斷強化“安全”品牌理念，不斷探索如何幫助客車用戶提高營運安全水平，與客戶共同打造安全文化結(jié)出的又一碩果。

    《海格客車安全手冊》的發(fā)行，秉承了“海格客車，安全為本”的品牌理念，順應了新時期科學安全交通觀的新要求，為一線廣大駕駛員特別是客車駕駛員提供了一本易于攜帶、方便實用的安全工具書，是提高客車駕駛員業(yè)務素質(zhì)，加強安全教育的口袋書。把“安全駕駛，珍愛生命”作為最高準則貫穿始終，緊扣“安全”與“生命”的主題。版面輕松，圖文并茂，語言精練，字體適中，色彩柔和，更便于駕駛員閱讀；編排內(nèi)容以安全常識為主，包括養(yǎng)車、用車的知識、各種季節(jié)、氣候環(huán)境下如何駕車，以及行車當中的駕駛員自身保健，遇到緊急情況的自救方法等內(nèi)容，具有很強的針對性和實際操作性。

斯堪尼亞海格雙層豪華客車首次在上海客車展亮相

    一本小冊子背后凝結(jié)的是大安全。

    安全的理念和安全的產(chǎn)品

    在海格客車上海客車展上推出的產(chǎn)品中，我們同樣也看到了海格客車在提升車輛安全性能方面所作的工作和努力。如在針對目前客運市場新需求推出的高檔雙層客車KLQ6147S上，海格客車便將最先進的主動安全裝置——電子穩(wěn)定裝置(Electronic Stability Program，簡稱ESP)應用在客車上，此前這種裝置還只是在部分高級轎車上有所應用。ESP系統(tǒng)整合和優(yōu)化了ABS和ASR等多種安全系統(tǒng)的功能，不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪，極大提升了車輛行駛的安全性。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向，保護車輛安全行駛。

    同時，KLQ6147S上還將智能型變速系統(tǒng)和超載打滑磨損保護功能的離合器系統(tǒng)完美匹配，保證發(fā)動機穩(wěn)定運行在經(jīng)濟合理的轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)，防止誤操作對發(fā)動機的損傷，保證了發(fā)動機的可靠工作。多種制動與輔助制動系統(tǒng)之間能夠在計算機的協(xié)調(diào)下實現(xiàn)邏輯聯(lián)動的最佳配合，發(fā)揮最大的制動能效，可以有效地提高整車的主動安全性。