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    2009年中央財政將老舊汽車報廢更新補貼資金從10億元增加到50億元，凡符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報廢并換購新車的，或者對提前報廢污染物排放達不到國I標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車，并換購新車的，將按照原則上不高于同型車單輛購置稅的金額給予補貼。2009年5月19日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，研究部署有關鼓勵汽車“以舊換新”的政策措施。

    會議指出，2009年以來，國家出臺鼓勵“汽車摩托車下鄉”政策，有力地促進了農村消費，對拉動內需，穩定和擴大就業，保持經濟平穩較快發展發揮了重要作用。為進一步促進擴大內需，根據我國汽車產業發展和消費市場實際，有必要實施鼓勵汽車“以舊換新”的政策措施。這不僅有利于擴大消費需求，也有利于提高能源資源利用效率，減少環境污染，促進節能減排和循環經濟發展。

    會議決定，采用財政補貼方式，鼓勵汽車“以舊換新”。在現有老舊汽車報廢更新補貼政策基礎上，擴大補貼范圍，加大補貼力度。2009年中央財政將老舊汽車報廢更新補貼資金從10億元增加到50億元，選取北京、上海、天津、江蘇、浙江、山東、廣東和福州、長沙9個省市進行試點，凡是符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報廢并換購新車的，或者對提前報廢污染物排放達不到國I標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車，并換購新車的，將按照原則上不高于同型車單輛購置稅的金額給予補貼。另外，會議要求各有關省市和部門加強領導，制訂明確的實施細則，認真做好組織實施工作。要加強監督管理，提高回收處理能力。要確保財政資金使用安全有效，方便廣大消費者。

    分析

    將促進城市消費升級

    長城證券研究員何奇峰認為，鼓勵汽車“以舊換新”既有利于2009年下半年國內商用車市場復蘇，又有利于加速淘汰大批高污染的黃標車，是2009年汽車產業調整振興規劃“組合拳”的有力延續。

    鏈接：

    現有老舊汽車報廢更新補貼政策：4月22日，財政部和商務部公布了2009年老舊汽車報廢更新補貼資金的車輛補貼范圍及補貼標準，主要補貼范圍是城市公交車、大型汽車和農村載客車