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    2009年5月13日-15日，國家工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司處長李萬里、發(fā)展改革委環(huán)資司節(jié)能處副處長王庚、科技部高新司能源交通處副處長李宏剛、全國清潔汽車行動專家組組長王秉剛、中國汽車技術(shù)研究中心副主任張進華等國家相關(guān)組織部門領(lǐng)導(dǎo)，以及參加2009天然氣汽車技術(shù)創(chuàng)新論壇的30多名專家一行視察參觀了恒通客車。

專家參看恒通新能源客車

    在恒通客車總經(jīng)理鄧平、總工程師萬昶的陪同下，領(lǐng)導(dǎo)專家們首先參觀了產(chǎn)品展廳。在了解恒通的研發(fā)實力、市場情況以后，專家們對恒通開發(fā)的多款公路公交客車表示了肯定，并對恒通在節(jié)能環(huán)保客車領(lǐng)域的專業(yè)表示了贊揚。

    隨后，領(lǐng)導(dǎo)們檢查了恒通在新能源客車研發(fā)方面所做的研究和工作，并參觀和試乘了中國首輛氣電混合動力客車---恒通歐風(fēng)城市客車。試乘中，該車27%的節(jié)氣率得了專家組的一致好評，領(lǐng)導(dǎo)們充分肯定了恒通在國產(chǎn)新能源客車研發(fā)中所作的突出成績。

領(lǐng)導(dǎo)專家試乘恒通氣/電客車
 

    “恒通客車成立于1939年，是目前亞洲最大的天然氣客車生產(chǎn)基地。”鄧平向領(lǐng)導(dǎo)和專家們詳細匯報了恒通自建廠以來在節(jié)能減排以及新能源客車開發(fā)中所做的推動和創(chuàng)新工作。

    據(jù)了解，1997年以前，恒通以生產(chǎn)汽油、柴油客車為主，年產(chǎn)400臺客車，產(chǎn)值僅4千萬元。1997年以后研發(fā)生產(chǎn)燃氣客車，經(jīng)過10余年的發(fā)展，年產(chǎn)量達到4000余臺，產(chǎn)值達到8.5億元，其中燃氣客車占有量達到90%。通公司每年投入燃氣客車研發(fā)費近千萬元，現(xiàn)擁有5-13米公交公路燃氣客車9大系列，70多個國家公告產(chǎn)品。產(chǎn)品適用于CNG/LNG/LPG等多種氣體燃料，排放含蓋歐II、歐III、歐IV系列產(chǎn)品，能滿足中、高檔各類客車市場需要。從最開始的汽油發(fā)動機到柴油改裝到天然氣發(fā)動機，再到研究專業(yè)天然氣發(fā)動機，以致今天參燒率達到75%的天然氣/電力、柴油/天然氣混燒發(fā)動機，恒通見證和引領(lǐng)了我國清潔能源客車的發(fā)展和變遷。

專家組參觀恒通客車
 

    2007年，恒通聯(lián)合玉柴公司引進美國伊頓混合動力先進技術(shù)，率先投入氣/電混合動力客車、油/電混合動力新能源客車技術(shù)的研究和開發(fā)，兩臺樣車于2008年完成定型試驗，目前恒通正在進行國內(nèi)混動系統(tǒng)客車的研發(fā)。

    鄧平坦言：“目前，使用者最關(guān)心的是政府補貼、電池維修和回收等三個問題。”在場領(lǐng)導(dǎo)表示，將全力推動新能源汽車的發(fā)展，希望恒通繼續(xù)發(fā)揮自身在新能源客車研發(fā)上的專業(yè)優(yōu)勢，為推動國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點實施工作繼續(xù)努力。