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     1、實現(xiàn)發(fā)動機恒溫控制，降噪節(jié)能

    通過電子風扇或電磁風扇等一系列的先進技術，在冷卻系增加溫控電磁離合器或硅油離合器，精確實現(xiàn)發(fā)動機模糊溫度控制，使發(fā)動機工作在經(jīng)濟溫度范圍內提高燃料對行駛做功的利用率，不僅明顯降低車輛油耗、噪聲，而且發(fā)動機的磨損及排放污染得到降低。

    匹配三速電磁離合器風扇，在北部地區(qū)節(jié)油效果更顯著,可達6%-10%，風扇不轉狀態(tài)下噪音可降低7-8分貝

    2、發(fā)動機進排氣優(yōu)配，提高經(jīng)濟性

    經(jīng)過試驗分析，優(yōu)化匹配發(fā)動機的進排氣系統(tǒng)，使發(fā)動機的工作有一個更趨于理想的進排氣環(huán)境，降低發(fā)動機油耗，并發(fā)揮發(fā)動機的動力性；

    （1）、減小進氣阻力節(jié)油：采用大容量空氣濾清器、加大的進風口面積及加大的進氣管等，大大降低發(fā)動機進氣阻力，提高整車動力性及經(jīng)濟性。

    （2）、減小排氣背壓節(jié)油：發(fā)動機排氣背壓高會使發(fā)動機輸出功率降低，排氣溫度升高，自由加速煙度加大，油耗增加。合理的消聲器容積選擇及排氣管路的優(yōu)化設計，會使得發(fā)動機的排氣背壓降低，進而提高整車動力性、降低整車油耗。

    （3）、減小燃油流通阻力節(jié)油：采用增加流量的方法，加大的發(fā)動機燃油進出管直徑，運用大流量的燃油濾清器，大大降低發(fā)動機燃油進、回油阻力，從而達到節(jié)油的目的。

    3、運用中通客車TSA分析，實現(xiàn)整車傳動匹配最優(yōu)化

    通過TSA分析系統(tǒng)，對整車運行工況進行動力系統(tǒng)模擬分析計算。優(yōu)化發(fā)動機、變速箱、前后橋、輪胎等傳動系配置，最大限度地使發(fā)動機運行在最經(jīng)濟的轉速區(qū)域，使得整車油耗達到最低。

    4、采用節(jié)能型輪胎，降低油耗提高可靠性

    據(jù)統(tǒng)計輪胎滾動阻力所致油耗占車輛總油耗的25-35%。子午線輪胎和斜交胎相比，高速公路節(jié)油10% ，一般公路節(jié)油5% 。特別是適合城市工況的扁平化的子午線輪胎的應用，既減少了車輛的油耗，又提高了輪胎的使用壽命和整車的側向穩(wěn)定性。