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    國內(nèi)最大的小排量汽車生產(chǎn)企業(yè)長安汽車于2009年5月6日公布了2009年4月份產(chǎn)、銷數(shù)據(jù)，從銷售情況來看，汽車行業(yè)的復(fù)蘇跡象明顯。

    長安汽車2009年5月6日公告稱，2009年4月公司合計(jì)生產(chǎn)汽車約11.77萬輛，同比增加22.60%；2009年累計(jì)生產(chǎn)38.7萬輛，同比增長9.17%；當(dāng)月合計(jì)銷售汽車約11.78萬輛，同比增長50.59%；2009年累計(jì)銷售41.56萬輛，同比增長22.26%。

    從2009年4月的分類產(chǎn)量來看，公司本部、河北長安汽車和長安福特馬自達(dá)的產(chǎn)量同比增長均超過20%，而南京長安產(chǎn)量增長特別厲害，增長幅度高達(dá)136%。重慶長安鈴木和江鈴控股的產(chǎn)量則分別下降了9%和22%。

     從2009年4月的分類銷量來看，只有江鈴控股呈現(xiàn)小幅下降趨勢，其余均大幅增長，重慶長安汽車股份有限公司3.41萬輛，同比增長97%，河北長安汽車有限公司2.2萬輛，同比增長43%，南京長安汽車有限公司1.33萬輛，同比增長達(dá)到驚人的206%。

    “汽車下鄉(xiāng)”政策使微客受益最大。由于汽車下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼中，農(nóng)民購買微客不需要淘汰低速三輪、四輪車去換購，因此微客對農(nóng)民的吸引力更大。容維投資研究報告中指出，在終端市場調(diào)研中，由于補(bǔ)貼、企業(yè)主動促銷、農(nóng)民工返鄉(xiāng)等綜合因素的作用，微客銷量出現(xiàn)井噴之勢。

     第一批汽車摩托車下鄉(xiāng)企業(yè)名單中也有長安汽車，加之微型客車是長安本部的主要產(chǎn)品等，直接給長安汽車帶來了較好的銷量，分析人士指出。

    根據(jù)汽車下鄉(xiāng)的  《實(shí)施方案》，具體標(biāo)準(zhǔn)是“按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補(bǔ)貼，單價5萬元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元”。