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    2009年4月24日，由中國道路運輸協會道路運輸裝備及安全節能工作委員會主辦、江西長運股份有限公司與中國道路運輸協會運輸研究所聯合承辦的“道路旅客運輸安全運營與節能減排工作研討會”在江西省南昌市召開。中國道路運輸協會會長姚明德在當日召開的會議上盛贊青年汽車為中國大容量公路客車的發展作出了頭等貢獻。

    姚明德表示，青年汽車于2004年引進德國尼奧普蘭先進客車制造技術、研發生產了國內第一輛能夠上高速公路快速行駛的豪華雙層公路客車JNP6137S，是國內第一家引進、研發、生產大容量公路客車的汽車制造廠家。自設計制造以來，至今已銷售日本、韓國、香港、新加坡、伊朗、俄羅斯、南美等眾多國家和地區，總數已達430多輛，目前在這一細分市場占據著壟斷地位，其贏利能力和安全性能早為市場和行業所認可。現在，繼青年汽車之后，國內已有安凱、宇通、蘇州金龍、中大等客車制造廠家涉足大容量公路客車市場。

    姚明德認為，交通運輸工具的大型化是世界交通運輸發展的規律，油輪、集裝箱、火車、動車組、飛機都呈現出大型化的發展趨勢，船只已經發展到航空母艦、飛機有空客A320，中國也正在上馬大飛機項目，大容量雙層客車的推廣使用是我國生產力發展的必然要求。

    姚明德特別強調，青年汽車在大容量公路客車市場捷足先登，率先引進、研發、生產雙層公路客車并開發出這一細分市場，在金融危機和鐵路快速發展的今天具有重要意義，可以說是為大容量公路客車這種先進的運輸工具在中國的發展做出了頭等貢獻。

    重點討論大容量推廣使用問題，節能減排示范單位：5個示范企業，福建、遼寧、成都、重慶。雙層客車的節能減排效果大家都是公認的，特別是在當前鐵路快速發展、專線建設的大背景下，是客運企業、也是我們協會關注的事情，我們先后開展了四次研討會，站在綜合運輸的角度來講，我們應該將資源的合理配置，客運的科學發展，各種運輸方式各占所長，充分發揮各種運輸方式的優勢。我們講推廣使用大容量客車，我們必須用良好的車輛結構來發揮，發揮道路運輸的比較優勢，優化和調整車輛結構，這是我們發揮道路運輸的比較優勢的必然選擇。

    感謝雙層客車的制造廠家，青年汽車從04年引進、開發雙層客車，作出了頭等貢獻，后面的安凱、中大、宇通、蘇州金龍也開始生產雙層客車，感謝廠家。感謝第一批使用雙層客車的企業，正是他們的使用證明了雙層客車是一種先進的生產力。跟青年汽車合作，專題調研，在交通部節能減排立項。會議以演講為主，會議成果：一是文件企業使用經驗資料匯編、示范專家點評的意見收集整理；二是將雙層客車推廣使用的建議完善上報。安全性能的研究，以及怎樣確保安全。我們這次會議的主題是：安全、節能和管理。安全是前提，沒有安全就不可能推廣。節能是動力，整因為它有節能減排的效果，所以它才能提高企業的效益。管理是保障，只是管理使用好雙層客車，才能真正實現節能減排。對運輸企業、廠家都是好事，實載率很高。搞好安全管理，生產廠家運輸企業共同努力的一個目標。使用的規律性做一些明確，共同促進先進生產力的發展。