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    2009年3月29日，延邊華泰“亮劍”營銷大會暨3萬輛全系客車基地建設啟動大會在延邊國際會展中心舉行，計劃投入10.6億巨資重新啟動延邊華泰客車產業。

    面對強大的競爭對手“三龍一通”，面對2009年不確定的國內外經濟形勢，為延邊華泰啟動這次客車項目能否成功打下眾多疑問。延邊華泰經過認真分析調研市場，通過六年總結經驗教訓，得出結論，金融危機不僅僅帶來產業投資危險同時也將帶來難得百年機遇，同時，公司目前擁有了核心技術，擁有性價比極高的獨門產品，擁有強大的營銷網路，和一支多年培養的銷售、研發、生產優秀團隊，因此，啟動延邊華泰客車成功概率較大。

    據了解，2009年經濟危機逐步蔓延中國的同時也給延邊華泰帶來百年不遇的機會。全球經濟蕭條，使得延邊華泰采購成本大大降低的同時售價也低于競爭車型。這使得延邊華泰在2009年上半年大手筆采購韓國現代零部件，在延邊工廠進行CKD組裝，在全年將組裝銷售現代康迪車型（國III）510臺，這個數字占了韓國現代全球總出口量的50%。現代康迪定位高端市場，主要針對政府及旅游用車。    

                                        
    康迪車采用造型獨特，其優雅的風格與實用功能達到完美的統一，流線車身設計更顯清新簡潔。安全方面，康迪具備ABS防抱死剎車系統可以在濕滑路面行駛時，防抱死系統可以檢測到輪鎖，使機動車可以在可控范圍內安全剎車。動力方面，康迪車采用韓國現代新型的高壓共軌技術柴油直噴（CRDI）發動機可達到140ps，在低轉速情況下可以高扭矩迅速提高。作為一款擁有韓國現代先進檢測與生產技術的車型，康迪車在產品性能、耐久性及安全性方面達到了國際領先水準，底盤車架通過電腦輔助設計，新的箱狀框架較之原來的軌狀框架有顯著提高，具有更強的抗壓、抗扭曲能力。靜電浸沒系統確保車身完全覆蓋，更大程度上防銹。

    康迪人性化現代設計使得外型與功能盡善盡美，人機工程學與美學的完美結合，進一步提升了駕駛者的舒適感。康迪車廂頂棚內襯設計，采用轎車化技術，呈現出流暢、優美的流線曲面，使內飾更顯優雅。空調換氣口位于每位乘客座椅正上方，輸風管線先已改良擴大，有利于空氣流通，閱讀燈功能齊全，使旅行更為舒適、輕松。寬敞的乘坐空間，在同類車型中舒適度與方便度最佳。

    康迪基本車型市場售價在33.98萬元，同時有更多的選裝配置共客戶選擇，15寸電動液晶電視6碟DVD、辦公桌、冷熱兩用箱、飲水機等應有盡有，公告座位數在21—29座可供隨意選擇。

    在全球能源緊張、環境污染的今天，華泰客車看準市場方向，投巨資進行電動車項目研發工作，當前擁有了國際領先的電動車技術，更節能、更環保。量產后，利國利民，是適合華泰未來發展的新型動力客車。未來，以電動車為主的新能源汽車將成為發展的主流，日前，國家科技部部長表示，2009—2011年，政府預計采購6萬輛新能源政府用車。國家支持汽車行業規劃已經出臺，將大力支持汽車產業尤其是新能源汽車制造，為此，延邊華泰投入巨資請來業內尖端人員進行電動車研發工作，工作成效已經有了突破性進展。將于2009年5月1日生產出純電動及油電混合動力樣車，并進行路試。在汽車產業園建成后進行批量生產，投放終端銷售市場。

    核心技術給予延邊華泰強勁的信心。延邊華泰上屬恒通集團從意大利VM公司引進了達到歐Ⅴ排放標準的清潔型柴油發動機技術，結合我國國情和產品使用要求進行了新的設計，使發動機的技術先進性、產品可靠性和適用性達到完美結合，可以匹配歐Ⅳ標準,具有節能環保、動力性能優良、低噪音、適應性廣泛等優點。

    2007年集團又從德國ZF公司引進了先進的4/6速自動變速器技術，該技術手、自一體，具有智能化、節能環保、適應各種路面工況、多種選擇模式、換檔平順、廣泛的車型適用性等優點，并且彌補了國內空白，同時，更彌補了客車產業搭載自動變速箱的空白。

    經濟危機的影響下，原材料價格下降，使得生產采購成本大大降低。延邊華泰具有核心的發動機及變速箱技術，于2009年中旬投產自主品牌車型—歐辛巴，并全部搭載搭載自主品牌的發動機和變速箱，實現整車全部國產化的標準，車長在6米—7.4米，總年產能達到3000臺，并于7月中旬下線，在8月1日舉行上市發布會。

    華泰歐辛巴客車不僅在國內銷售，通過調研海外市場具有更大的潛力，延邊華泰自主品牌產品在海外市場具有決定的競爭力。目前，我們已經在東南亞、中東等地區建立了海外市場經銷商網絡，并于2009年下半年將華泰歐辛巴全面推向海外市場。

    延吉市經濟開發區汽車產業園的建設也是今年延邊華泰重大項目之一，其項目得到州、市政府的大力支持。汽車產業園占地面積55萬平方米，年產能將達到3萬輛。屆時，延邊華泰將囊括5米—18米的客車全系車型。2010在新廠區將投產華泰全新自主研發產品，與老廠區的自主產品“歐辛巴”形成產品互補，全面占領輕型和中型客車市場。2011年8—18米的車型產出將全面完善延邊華泰客車體系，并達到產能最大化。

    2009年上半年，在汽車產業園逐步進行客車配套廠房的建設項目，并將于10月進行汽車產業園奠基儀式，下半年全面啟動主機廠的建設，在2010年6月份隨著產業園的不斷完善進行逐步投產。