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    日前，51輛海格新型環保節能公交車在江蘇省鎮江市集中上線運營。在交車儀式現場，蘇州金龍的工作人員告訴記者：“51輛公交車并不是一個大訂單，但因為它是蘇州金龍2009年在江浙地區二三線公交市場的第一單，所以別具深意。”

    2009年被國內客車企業稱為公交年。一場突如其來的全球金融危機使國內公路客車、旅游客車市場出現萎縮，銷量一降再降，客車出口之路也分外“崎嶇”。相比之下，有政府政策支持的公交市場成為2009年客車企業的逐鹿之地。

    “2009年，大家把目光都集中在公交車領域，對這一市場的競爭也達到了白熱化程度，如何在公交市場做出自己的特色，搶占更多的市場份額，已經成為多數客車企業最關心的問題。”蘇州金龍區域市場部經理龍鐵春對記者說，“蘇州金龍2009年的銷售重點之一就是要在像鎮江這樣具有發展潛力的二三線公交車市場中深耕細作，打一場漂亮的‘公交戰’。”

    小市場蘊含大商機

    鎮江市為江蘇省西南部的一個地級市，市區面積1081平方公里，城鎮人口為268.78萬人，是一座集港口、工貿、旅游于一體的新興工貿、旅游城市。近年來，隨著城市經濟的快速發展，新一輪城市公共交通建設呼之欲出。

    “蘇州金龍這次交付鎮江公交的51輛新車，僅是公司2009年更新百輛新車計劃的一部分。下半年，公司還將就即將更換的49輛新車進行公開招標。” 鎮江市公共交通總公司副總經理陸忠憲告訴記者。

    “目前，鎮江公交的汽車保有量為738輛，營運線路60條，線路總長819.9公里，日客運量為28萬人次。但是，現在這些數字已經不能滿足鎮江城市發展的進一步需求。”陸忠憲對記者說，未來3年內，鎮江公交的營運線路要由60條增加到100條，新增公交車輛要達到1000輛，形成以大運量公交為骨干、常規公交為主體、出租汽車及其他交通方式為補充的新一輪城市公共交通新格局。屆時，鎮江公交線網密度和站點覆蓋率將不斷增加，公共交通的服務功能將明顯增強。

    據了解，此次車輛全面更新是鎮江市公交發展史上一次性集中更新車輛最多、規模最大、涉及線路最多的活動，得到了當地市委、市政府的大力支持。陸忠憲對記者說：“從1997年至今，公司原有的老揚子中客已經到了報廢期。這次51輛海格新車投入運營之后，公司原有的近40輛老揚子中客將全部下線。二三線城市新一輪公交車更新高峰期已經到來。”

    結緣海格 信任海格

    通過招標，鎮江公交新投入運營的51輛公交車全部為海格品牌，談起其中緣由，陸忠憲只對記者說了一句話：“因為我們信任海格。”

    蘇州金龍從2003年開始研發公交車產品，2004年，鎮江公交就開始試用海格牌公交車。“蘇州金龍從進入公交市場那一天起，就對有經濟發展潛力的二三線公交市場非常重視。”龍鐵春主要負責常州、鎮江兩個市場的產品銷售工作，近兩年他的銷售業績在公司內部名列前茅。

    在鎮江，海格牌公交車隨處可見。客戶對海格的信任，源于蘇州金龍以客戶為中心的產品設計理念和服務理念。

    蘇州金龍海格公交車首席設計師李江告訴記者，海格公交車在開發伊始便堅持以客戶為中心的原則，在產品設計、品質、適應性方面開展工作。“在客戶訂車時，海格客車技術設計人員會向客戶了解實際運行情況，如單程里程數、有多少個站點、平均車速、最高車速等信息，形成一個問卷表，以此按照客戶的實際使用情況來匹配車輛設計，使車輛達到最佳的匹配性能和燃油經濟性。”

    在售后服務方面，海格客車正在竭力打造公交客車業的服務標桿。“蘇州金龍根據公交車的運行特點，要求服務站建立24小時服務響應（含節假日）機制，確保服務的及時性。對20臺以上的批量公交車客戶，安排服務站上門做新車走合維護；在新車投入運行的前3個月，組成服務小組到公交站點跟蹤服務，確保初期車輛運行。緊急配件按照配件‘綠色通道’流程，專車派送。”蘇州金龍客戶服務部調度經理劉學淵向記者介紹道。

    據了解，目前鎮江公交共有公交客車738輛，其中海格客車已超過300輛，接近現有車輛總數的二分之一。近幾年，鎮江公交新購的車輛品牌均為海格客車。

    深耕細作公交市場

    “北京、上海、廣州等一線城市的公交市場固然‘引人注目’，但是如果忽視二三線公交市場的發展潛力，客車企業也不能在該領域內取得長足發展，所以蘇州金龍在公交市場中選擇深耕細作。”龍鐵春對記者說。

    在2008年底，蘇州金龍就不斷收獲來自二三線市場的公交車訂單：慈溪205輛城鄉公交車中標，寧波102輛公交車中標，徐州36輛海格公交投入1路線運營……

    “2009年，蘇州金龍將在原有市場基礎上，進一步開拓二三線城市的公交車‘新地’，將這一市場做深做實。”龍鐵春笑著對記者說，鎮江第二批更新的公交客車招標工作正在醞釀之中，未來幾個月他身上的擔子又加重不少。