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    據統計，2009年一季度，北汽控股公司實現產銷超過25萬輛的業績。在強勁生產經營勢頭拉動下，公司實現了不降薪、不裁員。

    2009年一季度，北汽全系統實現生產汽車252527輛，同比增長15.2%，銷售汽車250526輛，同比增長17.4%，銷售高于全國汽車產業增速13.57個百分點。在汽車整車增長的帶動下，北汽旗下海納川、鵬龍公司所屬絕大多數零部件、服務貿易企業，也實現了同步增長。

    北汽董事長徐和誼說，2009年以來北汽控股公司積極落實“保增長、擴內需、調結構”的政策措施，通過開展深入學習實踐科學發展觀活動，提出了“牢固樹立‘人文北汽、科技北汽、綠色北汽’發展理念，深入推進集團化發展戰略，打造千億元企業集團，力爭進入世界500強”的發展戰略。他們緊抓國家和北京市出臺汽車產業調整和振興規劃以及“汽車下鄉”、“治理黃標車”等政策機遇，呈現出新的發展態勢。北京現代以此為契機，加快產品結構調整，占領市場先機。一季度北京現代1.6升及以下排量車型銷售91710輛，所占比重達到84.1%，較2008年提高11個百分點。北汽福田輕型貨車在“汽車下鄉”政策帶動下，銷量出現明顯回升，其中時代輕卡3月銷量達4.62萬輛，創該品牌月度銷量歷史新高；奧鈴捷運新品憑借“省油、實用”的特點，成為輕卡市場的領跑者；微型貨車銷量呈爆發式增長，躍居市場第三位。

    在北京市提出加快淘汰黃標車和組建綠色車隊后，北京現代、北汽福田、北汽有限等企業均推出針對用戶的“退黃建綠”優惠政策和優質服務措施。截至3月30日，北汽系統共置換黃標商用車2496輛，占領取政府黃標車淘汰補貼的用戶比例為23%，其中北汽福田1337輛、北汽有限1159輛。北汽與韓國現代合資、新近開業的現代首選二手車經營有限公司作為目前北京市最大、功能齊全的二手車經營公司，也在推進北京市“退黃建綠”工程中，為黃標車主的車輛更新和組建綠色車隊提供一站式服務。

    北汽控股公司堅持轉變發展方式，走內涵發展與外延式發展相結合之路，加速推進汽車行業兼并重組。近年來，北汽自身實力不斷增強。北京得天獨厚的發展環境和市場環境，為北汽推進兼并重組創造了有利條件。2009年，北汽湖南株洲項目、四川德陽項目都將進一步推進。行業內部的重組工作，在前兩年工作基礎上，也將實現實質性突破。

    在自主創新和自主品牌建設上，2009年2月19日，北京汽車產業研發基地正式奠基。這個產業研發基地投資16.8億元，占地面積15.8萬平方米，預計2011年底竣工。這個基地將大幅度提升北京汽車自主研發能力，推進自主創新和自主品牌建設。2009年是北汽推進自主創新力度最大的一年，他們將重點支持北汽研究總院推進兩款自主品牌轎車、兩款越野車以及兩款混合動力新能源汽車的投入和開發，著手籌劃銷售網絡建設和品牌推廣方案，力爭實現2010年正式上市。同時，加快了節能減排客車產品市場化的步伐，北汽福田研發生產的混合動力公交車將很快進入北京公交運營序列。