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    以突破180萬輛的業績繼續盤踞去年中國整車市場銷售龍頭的上汽集團，2009年首季再傳捷報，實現整車銷售54.5萬輛，同比增長11.6%，其中3月份整車銷售21.3萬輛，同比增長18.8%，繼續領跑中國車市。

    作為中國三大汽車集團之一的上汽集團，是業內名副其實的“大象”級企業。如何令這龐然大物在聚合能量的同時，激發舞動的活力以保持領先優勢？

    上汽集團的回答，寫在本屆上海車展東道主展臺上——“融合創新，共贏未來”。

    上汽集團在主場擺下巨無霸陣容——8家整車企業的90款新車以及20余家核心零部件企業的160多種產品，尤其通過展示自主研發的最新技術及新能源領域的研究成果，揭秘大象領舞的動力源。

    融合之力

    上汽集團旗下擁有多家合資公司、自主品牌、商用車以及零部件企業和汽車貿易服務商、汽車金融公司等，貫穿整條產業鏈的所有環節，因此，龐雜機構間的相互銜接和協同至關重要。

    “上汽集團一貫堅持自主開發與對外合作并舉、乘用車與商用車并舉的發展戰略。”上汽集團董事長胡茂元說。

    據介紹，上汽集團一方面通過加強與德國大眾、美國通用等全球汽車巨頭的戰略合作，不斷推動上海通用、上海大眾、上汽雙龍、上汽通用五菱、上海申沃等系列產品的后續發展，取得了卓越成效；另一方面通過集成全球資源，加快技術創新，全力推進自主品牌轎車的研發、生產和銷售。

    上汽集團方面表示，其旗下合資企業推行本土化開發戰略，不斷培育和提升自主創新能力。在本次車展上，上海大眾展出全新改款的PASSAT領馭，這不但標志著上海大眾產品綜合實力的全面提升，更標志著上海大眾自主研發能力的又一次邁進。上海通用則推出別克GL8商務概念車，這是繼BuickRiviera“別克未來”概念車之后，由上汽與通用合資的技術中心泛亞主導研發的又一款別克全球概念車，預告了未來豪華MPV領軍車型的設計方向，拓展了別克品牌的設計語言。

    上汽集團旗下擁有88家合資公司，其中超過40%的合作企業在世界500強之列。通過長期的合作與學習，上汽集團從巨頭伙伴那里學習先進技術、管理理念以及資本運作等，將這些經驗用于自主品牌建設，不斷加快自主創新的步伐。

    在實現榮威750、550及名爵MG3-SW、MG7和MGTF產品的成功上市后，上汽集團按照“五個統一”的原則，對原自主品牌管理體系進行了優化，成立了新的乘用車分公司，以“模擬法人、實體運作”的方式，對自主品牌業務實施一體化管理，日常工作按實體經營的方式操作。完成體系優化后，榮威和名爵的業務發展邁入了一個新階段。本次車展上，上汽集團自主品牌榮威名爵展臺上，榮威概念車 “N1”和名爵新車MG6成為最耀眼的明星。作為上南合作的最新成果，這兩款車型代表著上汽自主品牌未來的發展方向，被上汽集團譽為“具有里程碑意義的產品”。

    新能源路徑

    2009年1月2日，由上汽集團和上海汽車共同投資組建的上海捷能汽車技術有限公司掛牌，標志著上汽新能源汽車在動力系統產業化發展道路上邁出了堅實一步。

    上海捷能專注于混合動力和電動汽車的動力系統集成和控制集成開發，計劃依靠上汽技術中心的整車開發能力，并緊密聯合上汽供應商體系進行電驅變速箱技術的產品研發，打造完全擁有自主知識產權的電驅變速箱研發、制造和應用體系；同時，將通過廣泛合作，開發電池系統、電力電子技術和其他配套零部件；并開展支撐上述服務和產品開發的新技術研發。

    上海捷能的成立，是在世界汽車工業發生重要變化的時刻醞釀而生的。傳統的內燃機技術經歷了上百年的發展，其技術突破空間已然有限。而隨著電驅動技術的不斷進步，汽車驅動技術將發生革命性的變化。電驅動技術的自主掌握，將為自主品牌的可持續發展提供重要保障。

    “作為僅有10年歷史的中國汽車企業，想要在短時期內趕超國外百年汽車巨頭，唯一的出路就是新能源。”新能源汽車領域的專家、上汽技術中心總經理高衛民告訴記者，“誰能解決新能源車的技術難題，最先實現商業化，誰就是贏家。”

    高衛民介紹，現在上汽正致力于氫燃料電池、電動驅動和混合驅動等技術的研究，并且已經開始小批量生產新能源樣車。

    作為階段性研究成果匯總，本次車展上，上汽集團展出了分別代表不同技術方向的三款自主品牌新能源汽車：“上海牌”純電動轎車，應用上汽自主研發的新能源汽車電氣推進動力系統技術，代表了國內先進水平；新一代“上海牌”燃料電池轎車，與通用汽車合作開發，代表世界先進水平，致力于為世博會貴賓保駕護航；榮威7501.8T混合動力轎車是上汽首款面向產業化的自主品牌混合動力轎車，綜合節油率達20%左右，預計2010年底實現上市。

    繼服務北京奧運會之后，上汽為上海世博會服務的新能源商用車研發也取得重要進展。本次車展上，上汽集團展出了三款新能源商用車：純電動城市公交客車，這是由上汽商用車技術中心自主研發的“零排放”公交客車；混合動力城市公交客車，節能效率達到20%以上；依維柯寶迪電動車，具備世界領先技術的輕型電動商用車，已投入實際使用。

    2009年4月20日，上汽集團還與上海市新能源汽車推進領導小組辦公室在上海車展展館內簽署了《世博新能源汽車推進項目協議》。根據協議，上汽將充分調動各種資源，完成世博新能源汽車開發任務。上海市新能源汽車推進領導小組辦公室將積極做好相關資源協調工作，給予政策上的大力支持。

    上汽股份公司總經理陳虹在兩會期間曾表示，到2010年上汽集團將實現3個創新目標：自主品牌混合動力轎車實現產業化；燃料電池汽車結合世博會商業化示范運行達到一定規模；適時推動代用燃料汽車商品化。