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[車展報道]舒馳客車喜獲“中國道路運輸杯”兩項大獎

發(fā)布時間:2009年04月27日 00:00 作者:葛海龍,趙金秀 來源:客車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組

    2009年4月22日晚,由中國交通運輸部主辦的首屆北京國際道路運輸裝備、城市公交車輛及零部件展覽會的頒獎典禮在北京國際會議中心隆重召開。煙臺舒馳YTK6730、YTK6140和YTK6128G三臺參展客車分獲“中國道路運輸杯”最佳公路客車和最佳城市公交客車兩項大獎。

 

    YTK6730是舒馳客車公司2007年推出的一款面向商務(wù)、團體、旅游、客運的高端客車。該車的顯著特點是:一、發(fā)動機后置。發(fā)動機后置的優(yōu)點是動力總成緊湊,機動性好,整車整備質(zhì)量小。車內(nèi)布置趨于合理,車廂內(nèi)地板平坦,且發(fā)動機與車廂分隔開,所以室內(nèi)振動和噪聲小,舒適性好,車廂面積利用率高;軸荷分配較合理。二、全承載車身。全承載車身結(jié)構(gòu)的底架不是傳統(tǒng)的沖壓成型鉚接車架式結(jié)構(gòu),而是由矩形管構(gòu)成的格柵式結(jié)構(gòu)。這種底架與前后圍、側(cè)圍、車頂五大片組成全承載車身。車身采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu),由于沒有車架,故可降低地板和整車高度。整個車身參與載荷,上下部結(jié)構(gòu)形成一整體,在承受載荷時,使整個車身殼體達到穩(wěn)定平衡狀態(tài)。三、空氣懸架。與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較,空氣懸掛具有很多優(yōu)勢,最重要的一點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。例如,高速行駛時懸掛可以變硬,以提高車身穩(wěn)定性,長時間低速行駛時,控制單元會認為正在經(jīng)過顛簸路面,以懸掛變軟來提高減震舒適性,另外,車輪受到地面沖擊產(chǎn)生的加速度也是空氣彈簧自動調(diào)節(jié)時考慮的參數(shù)之一。四、高一級客車。按照交通部等級評定要求,該車型是唯一一款車長小于7.3米 的發(fā)動機后置的產(chǎn)品。

 

   

    YTK6140客車時尚迷人的專利外觀設(shè)計,國際風(fēng)行流線型車身,給人以尊貴的藝術(shù)氣息,該車以仿生學(xué)為基礎(chǔ),形似奔馳公牛,整體美觀大方,氣勢磅礴;前擋采用上下兩塊立體全景玻璃組合而成,突破傳統(tǒng)客車設(shè)計,運用空氣動力學(xué)原理,大大降低了客車高速行駛中的空氣阻力;前部照明采用雙遠光大燈設(shè)計,配合氙氣近光大燈,大大提高該車的夜間行車的安全性,同時配合為該車特制的外后視鏡和外形飄帶,使整車形似一只奔馳公牛,豪邁、霸氣。在后圍,為該車量身打造的整體大燈和各種燈具,為該車增光添色。玲瓏剔透的整體后尾組合大燈,美輪美奐,輔以精心設(shè)計的高位剎車燈和低位裝飾燈等后部燈具,讓該車更是與眾不同。整車采用國內(nèi)外流行的優(yōu)質(zhì)環(huán)的航空內(nèi)飾,整體行李架,高靠背航空座椅,處處體現(xiàn)了舒馳客車的人性化設(shè)計。

 


   

    YTK6128G客車是舒馳客車2007年傾力打造的一款豪華高檔城市客車。該車時尚的外觀造型,富有時代的氣息,流暢的曲線、精細的做工必將成為城市一道亮麗的風(fēng)景線。該車為一級踏步平地板,采用國內(nèi)領(lǐng)先全承載技術(shù)設(shè)計,整車采用優(yōu)質(zhì)鋼材焊接的桁架式結(jié)構(gòu),在增加整車強度的同時,大大降低了油耗。

 

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