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    2009年北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會將于2009年4月22日-24日在北京展覽館舉行。此次車展青年汽車將有公路旅游、城市公交車和卡車等多款亮相。

    “專業創新、引領價值”2009年青年將一直以該理念服務于客戶，通過產品研發和技術創新，為客戶創造車更大的價值。針對不同細分市場的需求開發不同的產品，做到高專業性，從用途上、使用環境上，做到個性化設計，強調需求點，為客戶帶來更大的價值。

    JNP6137S該車是在歐洲之星車型的基礎上，進一步創新力作，延續了原有最高的安全性、舒適性和豪華性的同時，通過獨特創新設計，大大提高了客戶的創利能力，拓展了客車傳統標準的盈利模式，同時該車也是國內第一臺能在高速路上行駛的雙層豪華大客車。整車造型前衛，配置先進，如同太空中的超級飛船。采用雙后橋，支撐橋可轉向，制動更靈敏，行駛更平穩。車身采用全承載技術，空氣懸掛系統，骨架材料和蒙皮板都為汽車專用材，安全性非常好。JNP6137S下層配整體式廚房設備，可布置成娛樂區，給乘客帶來旅途中的休閑樂趣。乘客區雙層可安裝85個座椅，大大突破了原有12m車最多裝51個座的傳統，尤其適用于客流量大的黃金線路。營運時，一臺車的使用成本，二臺車的動載能力，極大的提高了客戶的贏利能力。油耗低，100km油耗28L以內。JNP6120S是國內一臺12米雙橋雙層客車，秉承現代科技與人性化設計理念，穩重中洋溢歐式風情；傳承節能環保與可持續社會責任，豪華中灼見高盈利性能。青年JNP6120S，詮釋了豪華舒適的新乘車概念，成就了完美運營的高盈利空間。按照2+1的布局，車內可安裝48+1+1座的商務座椅，從費用角度分析，過路費都沒有增加，油耗、材料消耗、人員工資也一樣。黃金線路，多出的16個座位，每座收入按200元/天計，每天增加收入3200元，月增收9.6萬元，年增收約115萬元，8年可增收921萬元；一般線路，春運及五一、十一長假等三個月客運旺季，每座收入按200元/天計，16個座每天多收入3200元，一年三個月旺季可增加收入28.8萬元，8年可增收230萬元。青年汽車現已形成JNP6137S、JNP627S、JNP6120S等多款不同車長的雙層車，是目前國內技術最成熟、可靠性最高、安全性最高、油耗最低的雙層車，從2005年以來，先后有山東、吉林、遼寧、廣東、廣西、河南、山西、云南、福建、浙江等眾多的客運公司購買使用。

    JNP6126A是公司根據原來JNP6126車型從新設計外觀，外觀表現的更加動感，整體造型寬闊、氣派，線條流暢優美。采用進口康明斯發動機，NEOPLAN獨立懸掛前橋、ZF后橋、ZF變速箱，空氣懸掛系統、整體式動力轉向、CAN總線布置。車輛轉向角可達55°，提高了整車的機動性和適用性，遠超國內同類車的性能；行車制動系統采用了雙回路空氣制動和ABS防抱死裝置及ASR，可以保證在各種不同路面及各種氣候條件下的制動性更可靠、更安全；車身骨架采用高彈性的進口矩型鋼管，結構為全承載結構，具有很好被動安全性能；電子巡航系統，能自動保持一定的轉速，減輕了駕駛員的疲勞強度，也提高了整車的舒適性。

    JNP6120G是青年汽車全新設計的新一代流線型公交車，造型動感前衛、彰顯城市個性。延用了青年汽車全承載的車身，車身骨架結構經過優化設計,在保證整車強度條件下最大限度降低了整車的重量，保證乘坐安全性，同時降低了油耗；針對城市公交用車特點,專門優化了傳動系匹配,使整車同發動機經濟工況相匹配,達到同等配置要求狀態下經濟性最好。

    JNP4250豪華6*4牽引車被國內用戶譽為“公路猛獅 牽引之王”，采用歐洲最新框架機構理念設計，安全性大大提高；駕駛室采用防沖撞的四點懸浮技術，大大提高整車碰撞時的安全性能。整車MAN工藝水平，采用全鋼模一次沖壓成型，密封性好、防雨、防塵、隔聲效果好、噪聲低。目前在國內的油田、危險品運輸等特殊行業廣泛使用。