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[車展報道] 青年汽車多款新車亮相2009北京道路運輸車輛展

發(fā)布時間:2009年04月24日 16:00 作者:閆新亮 來源:客車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組

    2009年北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會將于2009年4月22日-24日在北京展覽館舉行。此次車展青年汽車將有公路旅游、城市公交車和卡車等多款亮相。


    “專業(yè)創(chuàng)新、引領(lǐng)價值”2009年青年將一直以該理念服務(wù)于客戶,通過產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,為客戶創(chuàng)造車更大的價值。針對不同細分市場的需求開發(fā)不同的產(chǎn)品,做到高專業(yè)性,從用途上、使用環(huán)境上,做到個性化設(shè)計,強調(diào)需求點,為客戶帶來更大的價值。


    JNP6137S該車是在歐洲之星車型的基礎(chǔ)上,進一步創(chuàng)新力作,延續(xù)了原有最高的安全性、舒適性和豪華性的同時,通過獨特創(chuàng)新設(shè)計,大大提高了客戶的創(chuàng)利能力,拓展了客車傳統(tǒng)標準的盈利模式,同時該車也是國內(nèi)第一臺能在高速路上行駛的雙層豪華大客車。整車造型前衛(wèi),配置先進,如同太空中的超級飛船。采用雙后橋,支撐橋可轉(zhuǎn)向,制動更靈敏,行駛更平穩(wěn)。車身采用全承載技術(shù),空氣懸掛系統(tǒng),骨架材料和蒙皮板都為汽車專用材,安全性非常好。JNP6137S下層配整體式廚房設(shè)備,可布置成娛樂區(qū),給乘客帶來旅途中的休閑樂趣。乘客區(qū)雙層可安裝85個座椅,大大突破了原有12m車最多裝51個座的傳統(tǒng),尤其適用于客流量大的黃金線路。營運時,一臺車的使用成本,二臺車的動載能力,極大的提高了客戶的贏利能力。油耗低,100km油耗28L以內(nèi)。JNP6120S是國內(nèi)一臺12米雙橋雙層客車,秉承現(xiàn)代科技與人性化設(shè)計理念,穩(wěn)重中洋溢歐式風情;傳承節(jié)能環(huán)保與可持續(xù)社會責任,豪華中灼見高盈利性能。青年JNP6120S,詮釋了豪華舒適的新乘車概念,成就了完美運營的高盈利空間。按照2+1的布局,車內(nèi)可安裝48+1+1座的商務(wù)座椅,從費用角度分析,過路費都沒有增加,油耗、材料消耗、人員工資也一樣。黃金線路,多出的16個座位,每座收入按200元/天計,每天增加收入3200元,月增收9.6萬元,年增收約115萬元,8年可增收921萬元;一般線路,春運及五一、十一長假等三個月客運旺季,每座收入按200元/天計,16個座每天多收入3200元,一年三個月旺季可增加收入28.8萬元,8年可增收230萬元。青年汽車現(xiàn)已形成JNP6137S、JNP627S、JNP6120S等多款不同車長的雙層車,是目前國內(nèi)技術(shù)最成熟、可靠性最高、安全性最高、油耗最低的雙層車,從2005年以來,先后有山東、吉林、遼寧、廣東、廣西、河南、山西、云南、福建、浙江等眾多的客運公司購買使用。


    JNP6126A是公司根據(jù)原來JNP6126車型從新設(shè)計外觀,外觀表現(xiàn)的更加動感,整體造型寬闊、氣派,線條流暢優(yōu)美。采用進口康明斯發(fā)動機,NEOPLAN獨立懸掛前橋、ZF后橋、ZF變速箱,空氣懸掛系統(tǒng)、整體式動力轉(zhuǎn)向、CAN總線布置。車輛轉(zhuǎn)向角可達55°,提高了整車的機動性和適用性,遠超國內(nèi)同類車的性能;行車制動系統(tǒng)采用了雙回路空氣制動和ABS防抱死裝置及ASR,可以保證在各種不同路面及各種氣候條件下的制動性更可靠、更安全;車身骨架采用高彈性的進口矩型鋼管,結(jié)構(gòu)為全承載結(jié)構(gòu),具有很好被動安全性能;電子巡航系統(tǒng),能自動保持一定的轉(zhuǎn)速,減輕了駕駛員的疲勞強度,也提高了整車的舒適性。


    JNP6120G是青年汽車全新設(shè)計的新一代流線型公交車,造型動感前衛(wèi)、彰顯城市個性。延用了青年汽車全承載的車身,車身骨架結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計,在保證整車強度條件下最大限度降低了整車的重量,保證乘坐安全性,同時降低了油耗;針對城市公交用車特點,專門優(yōu)化了傳動系匹配,使整車同發(fā)動機經(jīng)濟工況相匹配,達到同等配置要求狀態(tài)下經(jīng)濟性最好。


    JNP4250豪華6*4牽引車被國內(nèi)用戶譽為“公路猛獅 牽引之王”,采用歐洲最新框架機構(gòu)理念設(shè)計,安全性大大提高;駕駛室采用防沖撞的四點懸浮技術(shù),大大提高整車碰撞時的安全性能。整車MAN工藝水平,采用全鋼模一次沖壓成型,密封性好、防雨、防塵、隔聲效果好、噪聲低。目前在國內(nèi)的油田、危險品運輸?shù)忍厥庑袠I(yè)廣泛使用。

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