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    2009年4月22日，由交通運輸部主辦的2009北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會正式開幕。當晚，“中國道路運輸杯”頒獎晚宴在北京國際會議中心舉行，黃海DD6129K02、DD6129HES11、DD6128S01三款精品分別榮獲“最佳公路客車獎”、“最佳新能源客車獎”和“最佳公交客車獎”。

黃海汽車市場企劃處處長林崇富（右三）上臺領獎

    由交通運輸部主辦的2009北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會是國內最高級別的運輸車輛展覽會。參加該展會的客車企業攜帶的產品均代表了行業內的最高水平。此次展會，黃海客車精選7款精品客車全面出擊公路、客運、旅游和團體各細分市場，以超豪華陣容成為展會耀眼一星。而DD6128S01、DD6129K02、DD6129HES11三款精品也憑借各自的獨特優勢得到行業專家的認可，獲得了整車方面的三項大獎。

    據了解，DD6128S01型城市客車，是由黃海客車自主研發而成，安裝了康明斯ISDe 270 30發動機，匹配伊頓AMT系統，整車流線造型動感十足，是一款前衛，彰顯個性的低地板城市公交客車。作為國內首輛安裝AMT自動變速箱的城市客車，DD6128S01繼承了手動擋變速器傳動效率高的優勢，比安裝了AT系統的客車省油，而且可以大幅降低手動擋的資源配置，帶來相當可觀的經濟效益。同時，由于它的離合器的分離與接合以及變速器的選擋、換擋等動作都是由電腦來完成的，動作規范而準確，時機又恰到好處，因此，與手動操作相比，可以大幅度提升變速器、離合器的可靠性，不但降低了駕駛員的操作難度，也為乘客提供了更舒適的乘坐空間。該車最終榮獲“最佳公交客車獎”。

    DD6129K02是2008年黃海客車“品行天下”巡展主車型，曾先后在全國20余處城市巡展，受到用戶們的普遍歡迎。該車為高二級豪華旅游客車，車身外表直線和大、小曲率曲線相結合，起伏凹凸錯落有序，細微處細致圓潤，加上色彩的搭配，賦予了整車造型時尚而不失傳統、穩健而不失靈動、流暢大氣而又保滿有力。整車結構經過優化設計,車身及底盤骨架設計采用了先進的有限元分析計算，在保證整車強度條件下最大限度降低了整車的重量；采用專業軟件對整車傳動系進行了匹配計算,使整車運行狀態同發動機經濟工況相匹配,達到同等配置要求狀態下經濟性最好。該車最終榮獲“最佳公路客車獎”。

    DD6129HES11是黃海客車突破傳統混合動力技術，與國內某知名研究院聯合創新研發的方基調、低入口、混合動力公交車。該車采用先進的串、混聯形式，兼顧了串聯式混合動力驅動方式和并聯式混合動力驅動方式的優點，可確保車輛在整個運行期間都能保持高效。通過先進的CAN總線技術，控制發動機、發電機和電動機的工作狀態，從而實現了多樣的混合動力驅動模式。同時，電機輸出直接驅動后橋，省去了傳統的變速機構，同時優化了發動機的工作狀態，大大降低了車輛的運營維護費用。并改善了發動機的不良功況、制動能量回收，降低燃油消耗率，減少尾氣排放，低噪音，駕駛簡單，降低司機操縱難度。綜合起來，采用混聯式混合動力系統，在城市公交的工況運行，可以降低大約20%-30%的燃油消耗。歐III電控柴油機，尾氣排放量少，更具環保性。該車最終榮獲“最佳新能源客車獎”。

    此次展會上，黃海客車憑借先進的技術創新在公路、公交以及新能源客車三個獎項上均有收獲，實現了真正的全面開花。這對于2009年的黃海客車來說，也是一個好的預示，為黃海客車在新的一年里突破傳統公交市場，進軍客運市場奠定了良好開端。