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    2009年4月22日，2009北京國際道路運輸車輛展在北京展覽館如期開幕。上午10時，位于11號展館的中通客車舉行新車揭幕儀式。在大家的期待中，中通第一款雙層公路客車LCK6140HD終于揭下了神秘面紗，時尚大氣的外觀加上鮮見的墨綠色車身，立刻讓人們眼前一亮，吸引了不少媒體和參觀者的駐足觀賞。而這一款雙層客車的成功面世，也揭開了中通客車進軍雙層客運市場的新篇章。

LCK6140HD

    據(jù)了解，LCK6140HD是中通客車完善產(chǎn)品線，開拓雙層客車市場的開局之作。該車無論是從車輛的穩(wěn)定性還是安全可靠性方面都繼承了中通客車一貫的優(yōu)秀基因，是一款集經(jīng)濟性和舒適性、安全性為一體的雙層客運車。

新車揭幕

    造型經(jīng)典 結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

    該車外形采用夢幻經(jīng)典造型，同時裝備內(nèi)置背裝DENSO空調(diào)，可獨立自動控制上下層溫度；電動司機窗隨意升降，操作輕便；前保險杠在車內(nèi)自由控制，輕輕一拉便可翻轉(zhuǎn)打開，方便前圍部分的檢修；下層駕駛區(qū)下落，增大了備胎與油箱的安裝空間，使油箱容積有效增大20%，提高了續(xù)駛里程，有很強的實用價值。　

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    耗能低 贏利能力強

    該車上下兩層乘客區(qū)，額定載客量比較大，單車最大可載運旅客可達86人，高二級座位數(shù)達到74+1+1，可以明顯地提高客車實載率。這一點，對于客運企業(yè)來說，提高了上座率，就等于降低了單座油耗量，相應地也就提高了贏利能力。據(jù)了解，當客運線路有足夠的旅客流量，安全管理到位，運輸組織合理，此款大容量雙層客車節(jié)能減排效果比較顯著。燃油消耗約為0.6～0.7升/百人公里，比普通高二級客車的1.04升/百人公里低30%～40%。

    配置高 安全性能好

    該車采用了大量先進的安全設計，車身采用全承載技術(shù)以及汽車專用高強度骨架和鍍鋅蒙皮，裝備有液力緩速器、真空輪胎。采用前后盤式制動，具有電子防側(cè)滑及防抱死功能。車內(nèi)裝有GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)、發(fā)動機艙自動滅火和廢氣報警裝置。與普通大型客車相比，具有良好的制動性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性以及車身結(jié)構(gòu)安全性和被動安全性，為保證運輸過程中旅客人身和財產(chǎn)安全創(chuàng)造了條件。

    乘坐舒適 吸引回頭客

    對于雙層客車，安全性和舒適性是乘客最為關(guān)注的兩個方面。該車采用中通客車先進底盤部件技術(shù)，保證了行駛的安全可靠性。同時，車內(nèi)車內(nèi)配備車載影院、飲水盥洗、咖啡機、消毒工具、餐桌與吧臺等高檔設施，乘坐舒適，滿足不同乘客的多層次需求，有效吸引了部分中高層旅客。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在雙層客運、旅游客車推出前，由于受到火車提速等多方面的影響，并行的公路客流量和客車實載率日益下降。但雙層客車由于可采用2+1排列方式的商務沙發(fā)式座椅，相對靈活的發(fā)車時間以及相對合算的票價，為乘客提供了更舒適、方便的出行，從而吸引了部分中高層乘客回流到公路客運，為客運企業(yè)帶來了明顯的社會效益。