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    中投顧問(wèn)汽車(chē)行業(yè)分析師李勝茂表示，從本屆上海車(chē)展來(lái)看，少了往常洋品牌一家獨(dú)大的氣勢(shì)，而更多的是增添了不少自主品牌車(chē)的銳氣，展臺(tái)上各派車(chē)企同臺(tái)共舞。在自家門(mén)前參展，國(guó)內(nèi)企業(yè)底氣足足，上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽等國(guó)內(nèi)六大汽車(chē)集團(tuán)首次攜手，全線出擊，成就上海車(chē)展史上以集團(tuán)形式集體亮相的盛舉。
 

    經(jīng)過(guò)了這么多年的摸索和學(xué)習(xí)，中系車(chē)終于在2009年爆發(fā)了。新車(chē)、戰(zhàn)略、品牌都比以往帶給了我們更多更新的思考，或許，這應(yīng)該叫做中系車(chē)崛起元年。

    各大汽車(chē)集團(tuán)紛紛擴(kuò)大參展規(guī)模，推出自主研發(fā)或已經(jīng)量產(chǎn)的自主品牌汽車(chē)。一汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)的乘用車(chē)各以1500平方米占據(jù)室內(nèi)W1號(hào)館，兩家集團(tuán)還有800平方米和1000平方米的室外商用車(chē)參展。東風(fēng)集團(tuán)攜乘用車(chē)和商用車(chē)共同參展，在上海車(chē)展史上尚屬首次。

    除六大汽車(chē)集團(tuán)外，其他國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)也全線出擊上海車(chē)展。

    早在2009年3月，奇瑞就已經(jīng)完成由奇瑞、瑞麒、威麟、開(kāi)瑞等4條品牌線并舉，多款精品車(chē)型互補(bǔ)、多條營(yíng)銷(xiāo)渠道支撐的“大奇瑞”品牌架構(gòu)，奇瑞本次參展的32款新車(chē)共分6大系列：中高級(jí)商務(wù)轎車(chē)系列、高端全能商務(wù)系列、高級(jí)小型轎車(chē)系列、精品家轎系列、精品微車(chē)系列以及綠色環(huán)保系列。

    吉利汽車(chē)此次展出面積2000平方米，比上屆增加近1倍。吉利攜20多款即將投產(chǎn)或正在研發(fā)的新車(chē)型參展。另一自主品牌奇瑞汽車(chē)也以近3000平方米參展。此外，國(guó)內(nèi)自主品牌比亞迪、海馬、東南汽車(chē)、長(zhǎng)城、華晨、力帆、長(zhǎng)豐、江淮、哈飛、眾泰、金龍、柳汽、中歐等都推出各自的新車(chē)。

    中投顧問(wèn)汽車(chē)行業(yè)分析師李勝茂指出，在中系車(chē)紛紛崛起之際，遺憾的是目前國(guó)內(nèi)車(chē)企中高端品牌更多的是只是走中外合資路線，具有獨(dú)立自主產(chǎn)權(quán)的車(chē)企實(shí)乃鳳毛麟角，而業(yè)界中僅奇瑞在這一方面做的較好。未來(lái)本土車(chē)企除了要強(qiáng)調(diào)自身品牌建設(shè)外，核心技術(shù)的掌握也至關(guān)重要，因?yàn)橹挥姓莆樟撕诵牡年P(guān)鍵技術(shù)，才能在國(guó)際汽車(chē)大舞臺(tái)中具有更多的話事權(quán)。