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    參加上海車展的南京依維柯汽車銷售公司總經理傅利國日前接受記者專訪時表示，“未來我國的商用車發展將會讓用戶在看到汽車技術進步的同時，享受到更多的人性化成果，這是將來商用車的發展方向。”

    據傅利國介紹，目前從商用概念來說，大家把更多的關注放在了乘用車上面。而對于商用車的理解僅是卡車拉貨。“商用車不僅有拉貨的，還有載人的，比如輕型客車，中型客車，都歸屬于商用車的范疇。隨著城市化進程的進一步發展，隨著中國汽車市場的進一步擴大，隨著中國老百姓生活水平的不斷提升，對于商用車的需求將會不斷增大。對于商用車企業來說這是一次機遇，更是一次挑戰。

    由于受宏觀經濟環境影響，2009年第一季度，占汽車總銷量30%左右的商用車市場繼續低迷，而這一市場的未來走勢也將成為車市的關鍵變數之一。據中國汽車工業協會預測，今年商用車銷量將達到275萬輛，同比增長5%。中汽協認為，隨著國家4萬億投資的逐步落實，下半年國內商用車市場有可能回暖，預計全年將會實現一定增長。

    如今《汽車產業調整和振興規劃》已出臺近三個月，在政策刺激下，雖然國內商用車市場止跌企穩，但市場總體狀況仍不容樂觀。全國乘用車市場信息聯席會認為，在國民經濟沒有大幅回升時，商用車的市場不會提前復蘇。

    傅利國說，南京依維柯在輕型客車方面今年第一季度比去年同期下降10%左右。在輕型卡車方面在第一季度也受到了一定的影響。“然而南京依維柯愿意接受市場的挑戰，有信心有能力制造出可以符合市場需要、符合用戶需要、能夠滿足用戶需求的產品。”

    傅利國表示，國家在產業政策方面的調整，特別是汽車下鄉政策的推出落實，這對于商用車特別是輕型卡車市場需求方面起到了很大的刺激作用。“因此在多種因素結合之下，我認為第一季度在輕型貨車市場中，比去年會有所發展。南京依維柯的目標非常清晰，依維柯系列，今年的目標是25000輛。輕型卡車的目標是52000輛，總數是7.7萬，目標增長10.5%，輕卡市場去年同期相比，目標是增長12.5%。”

    傅利國認為，商用車未來將會向兩個方向發展，第一從技術發展線路來看，應該要更加科技，更加符合國家節能環保的要求；第二在車的制造過程中要更加符合人性化的需求，更加符合現代城市的發展，使用戶在汽車技術不斷進步的同時能夠享受到更多的人性化成果。“如今國家已經出臺了很多行業的扶持政策，但是我想，如果能夠在使用環境上有更好的寬松政策的話，比如收費問題、牌照問題、以及使用車輛當中的檢驗問題，如果這些問題有更大的突破，對于農村市場，成本會更加低。這樣，不論對企業、對社會、對用戶來講，都會創造非常好的使用環境，有助于市場的發展。