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    隨著城市交通擁擠程度的日益加劇，近年來，以大容量、高效率和低能耗、低污染等諸多特點著稱的快速公交系統，憑借“以人為本，綠色交通”的發展理念，受到了國內大中城市的青睞，更吸引了國內多家客車企業爭相研發BRT客車。在群雄逐鹿BRT市場的期間，中大汽車自主研發的18米鉸接式大容量客車——C18(YCK6180HC)，以整體優越的性能而成為BRT市場的新銳！

    輕量化設計突出節能減排

    中大C18運用輕量化設計技術，在保證整體強度條件下最大限度地降低了整車的自重，繼而降低能耗，減少尾氣排放，使該款客車實現了高水平、高效率、低能耗、低排放、低噪音等諸多優點的完美統一。針對城市公交用車特點，該車專門優化了傳動系匹配，采用公交專用低轉速大扭矩發動機，同時，該車采用了國Ⅲ標準的立式后偏置布置形式，增加了車廂內可用空間的面積，使客車的承載能力得到一定的提高。整體的合理設計，使得中大C18的油耗降低了8-10%。

 
    全承載車身彰顯安全穩定

    中大C18采用科學的設計和先進的工藝，集成目前國際客車技術中的先進元素，具有較高的科技含量，運行安全。該車采用全承載車身結構，即由矩形管構成的格柵式結構。這種底架與前后圍、側圍、車頂五大片組成全承載車身。車身采用封閉環結構，整個車身參與載荷，上下部結構形成一整體，在承受載荷時，使整個車身殼體達到穩定平衡狀態。不僅如此，該車還采用高強度特種鋼，徹底解決了大梁斷裂、車身變形等問題，從而進一步提升了整車的安全性能。

    人性化設計體現關愛情懷

    中大C18在研發過程中，根據人體功能學原理對產品設計進行優化，采用環保、阻燃、可擦洗內飾，廂內無銳角防護處理，全方位的安全防護裝置應用，美觀舒適的高強度座椅，8層降噪材料應用的隔音處理，使駕駛員與乘客在旅途中感到方便、舒適。此外，該車還人性化地使用便于乘客上下車的低入口設計，為方便殘疾人輪椅上下車，還設計了電動輪椅升降導板裝置和殘疾人輪椅空間，集中體現了中大汽車在設計中對人的心理生理需求和精神追求的尊重和滿足，顯示了中大汽車更為科學和藝術的一面，突出了技術與人性的結合。

    中大C18是中大汽車進軍BRT市場的杰出作品，隨著第11屆世界客車博覽亞洲展覽會的閉幕，該車開始正式與廣大客戶“親密接觸”，其所表現出來的卓越性能，凸顯了中大汽車在技術、制造、工藝等方面的雄厚實力，憑借這些實力，中大汽車對進軍BRT市場信心十足。