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    近日，重慶市科委主任周旭一行5人來到恒通客車，考察新能源客車研發(fā)情況，并出席了“恒通新型混合動力客車技術匯報會”。各位領導及專家在聽取恒通客車總經理鄧平的匯報后，就項目實施和新能源產業(yè)化發(fā)展提出了很多寶貴意見。

    對于研發(fā)和生產具有自主知識產權的新能源客車，周旭十分關心。在參觀完恒通客車新品陳列廳后，周主任一行聽取相關負責人對混合動力燃燒系統(tǒng)原理和應用情況的詳細講解。并鼓勵恒通要勇于創(chuàng)新，攻克難關，繼續(xù)做好混合動力客車的研發(fā)工作。

    鄧平表示，成立七十年來，恒通客車在自主創(chuàng)新方面的腳步從未停止。作為中國最大的天然氣客車制造企業(yè)，恒通不僅最早進入新能源領域，更研發(fā)出了LNG、LPG、油氣混動、油電混動和氣電混動等多款領先的新能源客車。“我們一貫堅持——科技是第一生產力”鄧平說，歷史經驗提醒，一些廠家在引進“外援”開發(fā)新能源產品后，逐漸產生依賴性，從而喪失主權。

    據(jù)了解，恒通在研發(fā)新能源客車上也經歷了兩個階段。首先是請進來。為了縮短研發(fā)周期，恒通與國際機構廣泛交流、合作，學習成熟技術，成功制造出在世界水平內都具有先進性的新能源客車。其次是搞研發(fā)。為了能夠掌握新能源技術的核心技術，恒通持續(xù)加大自主研發(fā)力度，每年進行長期的技術儲備；并組建了專項、多人、高層次的項目精英團隊，通過客車企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，加快推動新能源客車的產業(yè)化。

    日前，恒通進一步明確了新能源發(fā)展路徑。在技術路線上，加快推進天然氣客車規(guī)模化，實現(xiàn)混合動力產業(yè)化。到2010 年節(jié)能與新能源汽車達到1 萬輛目標，實現(xiàn)混合動力客車在相應市場上的覆蓋率和占有量。

    盡管恒通目前在新能源客車混合燃燒系統(tǒng)項目上已經取得了階段性成果，但鄧平也坦言，新能源客車的研發(fā)周期比較長，在這個期間，恒通會積極爭取中央和地方政府包括“863”計劃等對新能源客車項目的支持，并找一個或者幾個合作伙伴一起研發(fā)，從人才、行業(yè)、政策等方面尋求支持，使官、產、學、研相結合，形成合力。