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    2009年4月8日下午，天津伊利薩爾新品發(fā)布會剛剛結束不久，天津伊利薩爾客車制造有限公司總經(jīng)理羅伯托•伊尼蓋茨就來到客車網(wǎng)直播間，就天津依利薩爾客車企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)品特性與市場規(guī)劃等方面接受了本網(wǎng)的專訪。

（右一）客車網(wǎng)總編吳永強

（右二）天津伊利薩爾客車制造有限公司總經(jīng)理羅伯托•伊尼蓋茨

    客車網(wǎng)：伊利薩爾很早就到中國來了，但這么些年卻并沒有隨著客車業(yè)的高速發(fā)展而發(fā)展，不知道這其中有什么特殊原因？

    羅伯托•伊尼蓋茨：從1995年，伊利薩爾就在天津建立了合資公司。不過直到2007年，我們伊利薩爾才剛剛開始做一些比較新的工作，比如說新車型的開發(fā)，包括新市場的開發(fā)。新車型首先打造了兩款，其中一款是我們的新世紀客車，這款車是從2007年開始引進的，2008年整年做了引進工作，引進工作在2008年底完成，是一款最新面向公路客運的公路客車，還有一款是面向公交行業(yè)公交客車。我們以這兩款新車型打造不同的樣車，是希望在2008年工作的基礎上，在2009年取得成效，并獲得良好的銷售業(yè)績。

    客車網(wǎng)：你們這些產(chǎn)品有沒有研究過中國客車市場的情況，比如說這些產(chǎn)品有什么樣的競爭優(yōu)勢？

    羅伯托•伊尼蓋茨：這兩款產(chǎn)品在推出之前因為我們的合資公司在中國已經(jīng)有很長時間了，對中國的客車市場和客車用戶都有非常深刻的了解。通過融合我們對中國市場的了解和我們在西班牙集團全球戰(zhàn)略的影響打造了這兩款產(chǎn)品。

    客車網(wǎng)：我們注意到斯堪尼亞是伊利薩爾在歐洲重要的合作伙伴，而在中國，這種重要的合作伙伴關系并沒有得到擴展和延續(xù)，您如何看待這個問題？

采訪結束合影

    羅伯托•伊尼蓋茨：我們跟斯堪利亞的關系根據(jù)全球市場的不同也有不同的合作方式。比如說我們跟斯堪利亞合作最密切的地方就在北歐，在其他的市場可能跟沃爾沃或者跟其他的品牌有更多的合作，這是根據(jù)市場的不同進行的選擇。

    客車網(wǎng)：海外市場是中國客車制造業(yè)重要的戰(zhàn)略市場，伊利薩爾是否支持天津伊利薩爾的全球市場發(fā)展呢？

    羅伯托•伊尼蓋茨：現(xiàn)在我們主攻的市場就是中國國內(nèi)市場，通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡進行香港的銷售，同時在這個基礎之上如果有可能的話，在亞太市場取得更大的發(fā)展。全球的市場因為我們在全球有不同的分廠，所以都有不同的銷售區(qū)域。比如說歐洲由西班牙的總廠負責，墨西哥負責東北美洲，巴西是負責南美洲，印度是負責印度本圖，摩洛哥是負責北非，中國負責亞太地區(qū)。

    客車網(wǎng)：能不能簡單介紹下伊利薩爾客車在市場中的優(yōu)勢特點有哪些？

    羅伯托•伊尼蓋茨：伊利薩爾在車身的技術創(chuàng)新上是最先進的。再有一點就是車輛的安全性，這個安全性是包括我們集團的每個分廠，都是有統(tǒng)一的標準。不管是車身的結構還是車身上安裝的所有零部件，都是按照統(tǒng)一的安全指標來進行操作的。另外，現(xiàn)在大家都比較強調(diào)經(jīng)濟性，經(jīng)濟性主要是體現(xiàn)在低油耗方面，因為在車身整體設計上充分考慮了空氣動力學的原理，假如是同樣的底盤搭載不同的車身，使用我們的車身整體油耗會下降。

    第三，就是非常細致地在維修保養(yǎng)工時上的考慮。比如說，能夠讓它更容易，更方便的進行車輛的維護和保養(yǎng)，這樣使車最快恢復最好的狀態(tài)，投入運營，這也是對我們運營商的一種承諾。

    客車網(wǎng)：我本人非常喜歡伊利薩爾PB這個造型，據(jù)了解，這個造型連續(xù)兩年獲得歐洲年度客車獎，我在歐洲訪問期間拍了很多照片，并且制作專題對這款客車的應用在中國進行了報導，這個車型也是我們最欣賞的一個車型。

    羅伯托•伊尼蓋茨：這個車型現(xiàn)在全球已經(jīng)賣了超過5000臺。

    羅伯托•伊尼蓋茨：我和我的同事也是經(jīng)常瀏覽客車網(wǎng)，獲得了很多關于中國客車業(yè)的信息與資源，今天通過和您的交流，了解了很多中國的客車運營商和世界的客車運營商通過客車網(wǎng)來了解產(chǎn)品信息，進行采購咨詢，這個對我們客車制造業(yè)很重要，幫助也很大，祝愿客車網(wǎng)做得更好。