調整結構 強化創新—廈門金旅蓄勢待發續寫輝煌
廈門金龍旅行車有限公司是第一批獲得“中國名牌產品”的客車制造、汽車整車出口基地企業,國內第一家成功將國際先進水平的陰極電泳技術應用到大型客車整車車身生產,改寫了中國大型客車業涂裝技術歷史的企業。2009年初,廈門金旅客車再添殊榮,獲得“全國用戶滿意產品”稱號。據悉這是中國質量協會為促進我國產品、建筑工程、服務質量和企業市場競爭力提高,在全國范圍開展的用戶滿意測評工作,廈門金旅是整個客車行業惟一獲此榮譽的客車品牌。
17年的發展,廈門金旅在業內創造了許多第一。17年的發展,使廈門金旅的生產能力和產銷業績均名列國內客車業前茅。2007年金旅客車產銷量超過2.5萬輛,銷售收入超過45億元。2008年刮起的金融風暴,將連續多年紅火的汽車市場刮得有點冷。當前,國際金融危機對中國汽車行業的影響仍在繼續,尤其是對中國客車企業的影響。有關統計數據顯示,今年前二個月,全國客車產銷量與去年同期相比下降18.57%和14.84%。面對國際金融危機的影響,廈門金旅如何應對危機,采取措施,度過艱難歲月,延續輝煌。3月18日在對廈門金旅的現場采訪過程中,深深感受到了,廈門金旅人在國內外客車市場需求持續下降的大背景下,立足當前,放眼長遠,從實際出發,樹立信心,調整結構,強化創新,以孜孜不倦的追求和永不言棄的那種執著精神,及要再續企業輝煌的信心和決心。
樹立信心 深耕市場
“受國際金融危機等方面的影響,雖然今年部分客車市場有所下降,但是國內客車市場中仍然有許多亮點,如公交車市場,近幾年高速公路建設帶動的公路客運市場,推進農村城鎮化建設帶動的客車更新換代市場以及機關團體的用車市場等。作為銷售部門,今年在加強營銷管理和金旅客車品牌宣傳的同時,4月份開始,將在全國分多條線路進行金旅客車產品的巡展和舉行用戶座談會,深耕拓展國內客車市場”。廈門金旅銷售公司李鵬總經理在接受采訪時如是說。
據了解,為應對金融危機的影響,擴大金旅客車的國內銷售,今年初,廈門金旅葉宇亮銷售總監帶領銷售公司相關負責人一行,深入北京、西安、成都、江西、廣東等片區,進行市場需求的調研,與金旅公司駐點的人員一起了解分析當地的市場的狀況,解決銷售過中需要公司領導層面來解決的問題,鼓勵駐點的銷售人員樹立信心,克服困難,應對金融危機的影響。同時,對許多金旅客車客戶進行走訪,了解需求,征求意見。
湖里基地
通過對有代表性市場的深入調研,廈門金旅將針對今年客車市場的亮點,重點推出金旅XML6700H(考斯特韓國現代版)、金旅XML6997系列中型客車、金旅XML6126系列新款大型豪華客車等十多種相對應市場的客車產品。其中,金旅XML6700H系列是金旅公司采用進口韓國現代底盤打造的新款考斯特。此款新造型的推出,不僅為經典系列產品增添了時尚潮流的元素,內在品質上更有全面提高。內飾設計講究以人為本,溫馨舒適的原則,盡顯乘坐樂趣。
金旅整車陰極電泳
金旅XML6997系列中型客車是金旅公司精心打造的10米客車,在車身尺寸的擴展上做到了同級車中的極致。整車結構采用全承載理念,利用計算機三維輔助設計做到了整車強度剛度與整車重量完美平衡。材料上廣泛采用鍍鋅鋼板、玻璃鋼、鋁合金板,大大提高了整車性能。高一級及中級座位數為41+1+1,普通級布置座位數為43+1+1,使該車載客能力達到同級別車中最大,同時擁有超大貫通式行李倉。
全國用戶滿意產品
金旅XML6126系列新款大型豪華客車造型圓潤飽滿,線條流暢富有張力。空調與車身前頂融為一體使得該車的空氣動力性能更加突出,彰顯由上至下的動感氣質。內飾采用車前、后頂與行李架進行整體流線型設計,面料色彩搭配合理,給人溫馨柔和之感,體現了人性化要求。結構采用半承載形式,注重封閉環結構設計,整車為一個等應力抗壓鋼體,抗沖撞和側翻能力大大提高。六項節能技術的完美體現,真正的為用戶帶來利益和價值。選裝定速巡航功能即減輕了駕駛員的疲勞強度又可節約燃油消耗。該系列可分別搭載金旅底盤和現代底盤。
對公交車市場拓展,李鵬告訴說:“廈門金旅非常重視公交車的市場,‘公交優先’在政府層面和市民都有共識,公交車的保有量快速增長,公交車市場呈現不斷上升的勢頭,金旅公司將推出多款公交車,提高市場占有率”。
三月的廈門春暖花開,在采訪時看到,已有大量的客戶到金旅公司銷售部門購車。據了解,3月份,廈門金旅客車銷售與前兩月相比有較大的上升,隨著4月份開始的金旅客車產品全國大巡展的深入,金旅客車銷售將入佳境。
調整結構 提升品質
在廈門金旅采訪時,特意去察看了金旅公司在廈門湖里工業區新建成的年產5000輛的中巴生產基地。廈門金旅張致平副總經理告訴說:“2008年刮起的國際金融風暴對中國的經濟乃至金旅客車營銷的影響都是巨大的,應對金融危機,金旅公司也加快了產品結構、布局改革調整的步伐,新投產的湖里中巴生產基地,既調整了產品結布局構,又新增了5000輛年產能力”。
據了解, 2008年金旅公司對湖里一期工程進行全面技術改造擴建,將7.9米以下中型客車集中在廈門湖里總部生產。廈門湖里一期改造工程的投產,金旅公司不但新增了5000輛中巴產能,而且為金旅中型客車全面優化工藝流程,實現生產科學規范化管理,提升產品品質提供了有效保證。目前,金旅公司在廈門湖里生產基地形成兩大板塊,一是湖里輕型客車生產基地,年產能2.5萬輛;二是湖里7.9米以下中型客車生產基地,年產能0.5萬輛.
廈門海滄是金旅公司最重要的大客車生產基地。2008年5月,國內首條大型客車整車車身陰極電泳線在金旅公司成功投產,有效地縮短了與世界一流客車品質的差距。為配合陰極電泳生產線的使用,廈門金旅海滄基地二期工程對原有涂裝生產線、焊裝生產線、總裝裝配線、底盤裝配線進行技術改造和擴建。通過工藝變革,實現了生產流程的優化,不僅完成了從非脫殼生產向脫殼生產的轉型過程,滿足了全承載車輛的生產要求,而且還大大提升了金旅客車的產品品質和廈門海滄大客車的生產能力。金旅大型客車經過技術工藝的改進,陰極電泳后的車身焊點將從原來的12000-13000個,降低到200-250個,車身防腐可達十年以上,從根本上保證了大型客車的行車安全。
推進自主創新 增強競爭優勢
自主創新是企業的靈魂,是企業持續發展的動力源泉,是化危為機的有力武器。金旅銷售公司總經理李鵬告訴說:“此前,我做過技術工作。金旅公司技術中心長期致力各項客車新興技術的自主研發和應用,同時,與國外著名客車大企業保持密切的技術合作。金旅公司積蓄了多項具有市場競爭力優勢的自主創新的核心技術。近期,金旅公司有近10款的自主創新的新車型客車,將陸續投放市場”。
據了解,金旅自主創造的全承載車身結構技術,采用了“脊軸式龍骨”結構,與傳統結構客車相比,整車彎曲剛度增加20%以上,扭轉剛度增加5%以上,整車重量減少10%以上。金旅的大型客車整車車身前處理、全浸式陰極電泳底漆生產線的投產,是國內獨一無二的。該生產線不僅需要投入的是大資金和設備,更重要的是需要掌握這項技術。
此外,金旅公司還擁有五方面的安全技術。一是采用了等應力抗壓鋼體技術,注重車身上部乘客區及車身外圍結構強度和剛度設計,對整車進行等應力、等壽命優化,框架結構采用6閉環設計,大幅提高抗沖擊性能;二是采用了合理的軸荷分配設計技術,適當縮短軸距、加大了前懸、減少了后懸,將油箱布置在前軸之前,空調及備胎前移,這樣使得軸荷分配更加合理,提高了前輪的附著力,提高了發動機輸出功率的效率;提高了輪胎的使用壽命,解決了大巴后橋超載的難題,避免了車輛在高速行駛的過程中方向發飄的現象發生;三是采用了防撞梁設計技術,充分考慮行車轉向的安全性能,在方向機前增加防撞梁,從而提高被動安全性能;四是采用了進口電器技術,采用AMP的插接件、BOSCH的繼電器、ETA的可恢復斷路器,有效地避免了因為電器及其線路問題而導致的各種故障和問題的發生;五是采用了溫度監控技術,在后發動機倉、電渦流緩速器等高溫位置布有溫控裝置,在發動機倉內安裝了自動滅火裝置,必要時也可在電瓶倉位置內加裝自動滅火裝置,大大提高整車安全性能。
金旅公司還擁有六方面的節能技術。一是采用了整車的輕量化技術,設計時充分考慮在滿足整車強度的基礎上,在零部件選擇到整車骨架的設計方面盡量降低整車的重量;二是采用了低風阻造型技術,整車造型設計在美觀協調的基礎上,增強流線型設計,盡量減少迎風面積;三是采用了發動機熱管理系統優化技術,發動機熱管理系統采用三速的風扇智能控制系統,節油效果更加突出;四是采用了進排氣系統優化技術,合理匹配空濾器和消聲器,達到了節能減排的效果;五是采用了動力系統優化匹配技術,根據用戶的用車的使用特點、路況情況、載荷情況等,利用專門的動力性經濟性分析軟件,向用戶推薦使用的發動機、變速箱的速比及后橋的速比等匹配設計,達到為用戶節油省錢效果;六是采用了尾氣再利用技術,利用尾氣余熱在寒冷的冬季為車輛供暖,減少了獨立式燃燒加熱器的燃油消耗,即可節約能源,又減少了排放。
2008年金旅公司技術中心瞄準國內外市場需求,推陳出新,開發出了20多款適應市場運營情況,優質性價比的客車產品,包括XML 6146雙層高級客車、XML6103經濟款、XML6127團體車、XML6858中型客車、XML6909中型客車、XML6997中型客車、XML6125臥鋪、XML6125雙層玻璃、XML6700現代底盤考斯特等。這些新車型大部分都采用了金旅公司自主創新的核心技術。
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