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株洲撬動480億電動汽車蛋糕 打造汽車城

發布時間:2009年04月03日 15:00 作者:喻向陽 來源:紅網

    “2009年前三個月,公司完成了1.2億元的大方電動車銷售,2009年超過5億元不成問題。”2009年4月2日下午,在生產車間外,南方宇航(下稱“南方宇航”)科技股份有限公司副總經理徐斌兵充滿自信。

 


  

    南方宇航屬央企中航工業總公司旗下企業,于1997年在深交所上市。公司主營電動汽車、航空零部件加工、汽車電動助力轉向器、摩托車等業務。電動汽車是公司自2003年以來研制開發的具有高科技含量、成長性能較好的節能環保產品,2007年,在國內首家通過了歐洲EEC認證,并取得了國家電動特種設備生產許可。

  
    480億元蛋糕

  
    20世紀末以來,隨著全球能源出現緊缺局面,歐美等發達國家均在正想開發利用新能源。電動汽車的研究便是其一。

  
    權威資料顯示,電動汽車具有低噪音、零排放的顯著優勢,一萬臺電動汽車每年行駛兩萬公里,可以減少一氧化碳排放440噸,減少碳氫化合物排放1000噸。電動汽車每百公里的綜合費用為25元,而傳統低排量燃油汽車為60余元。

  
    電動汽車作為新能源汽車的代表,發展已成為趨勢。國家已將此產業列入國家高新技術產業發展綱要。湖南省委、省政府也將電動汽車列入新型工業化重點支持領域。

  
    “純電動汽車作為動力源最可靠、最環保的新產品,僅國內每年就有480億元的市場規模,前景十分廣闊。”南方宇航提供的權威資料顯示。

  
    兩翼齊飛

  
    2008年下半年以來,全球金融危機洶涌蔓延,株洲這個湘中工業重鎮也不例外地被“傳染”。

  
    “重創。”2009年4月2日,“堅定信心保增長”采訪團在株洲采訪期間,株洲市長王群用兩個字形容金融危機對株洲的沖擊。
  

    有趣的形象也在此發生:有色化工企業受沖擊最大,但軌道交通等裝備制造業卻逆勢上揚。

  
    有南方宇航資料可佐證:公司僅電動汽車這塊,前三個月銷售收入超1.2億元,2009年銷售額將超5億元。至今,公司已相繼開發了4個“綠色”系列電動汽車產品,擁有5項專利,具有月生產500臺的批生產能力。在2008年12月11—15日的長沙車展期間,南方宇航電動汽車被評為“2008年度最綠汽車”。

  
    公司提供的資料顯示,南方宇航在國內小批上市的同時,出口西班牙,并在法國、德國等地建立了銷售代理商渠道。2008年,實現了國內銷售500輛,出口西班牙等國300輛的成績。

  
    此電動車項目已進入湖南省“雙百工程”,并已列入湖南省政府重點支持項目。按照湖南省委、省政府的統籌規劃和建設兩型社會的需要。

  
    讓外界感到“株洲電動汽車”很牛逼的還有另一梟雄:南車時代。

  
    面對金融海嘯的沖擊,南車時代“逆勢而為”。公司提供的一組數據讓到訪的每位參觀者都“怦然心動”:2009年前兩個月,公司實現主營收入6億元,比2008年通氣增長了70%,實現利潤1.5個億,比2008年同期增長了36%。

  
    上述數據“很漂亮”的原因之一在于:新興產業發力成為公司新增長極——電動汽車產業。目前,公司成為國內唯一一家同時擁有電動汽車整車資源、關鍵零部件核心技術和動力系統技術平臺的高科技企業。

  
    株洲市政府有關官員笑稱:株洲經濟要騰飛,南車時代和南方宇航可助兩翼齊飛。

  
    株洲“算盤”

  
    “沒有科學,就不會有發展。”株洲市委書記陳君文在接受“堅定信心保增長”采訪團時如此說。具體如何踐行?株洲打造“汽車城”這一行動可作為對陳君文話語的具體注解——這就是株洲的如意“算盤”。

  
    當然,不光只有電動汽車。打造汽車城才是株洲的夢想。

  
    2009年1月9日,株洲在與駐湘金融機構的年終座談中,新市長王群就提出:株洲如果做到40萬輛整車的生產規模,就肯定是湖南的汽車城。在昨日的媒體集中采訪中,他再次提出這一概念。

  
    從2008年八月份北汽南方生產基地在株洲奠基,到2008年底由南車時代自主研發的混合動力大型客車交付使用,一系列事件讓人們不難發現:株洲正在努力打造汽車城的夢想。
  

    “40萬輛整車生產規模,不是夢想。”2009年4月2日席間,洋溢著喜悅的王群再次對記者說。

鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/buses/2009/0403/article_8953.html
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