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    連獲多項大獎、產銷量同比大幅增漲、生產線滿負荷開工、不裁減一個員工——這是成都客車股份有限公司交出的一份成績、一份承諾。在整個汽車行業不景氣、外部經濟環境不利的情況下，該公司能逆市增長，創造出如此佳績的秘訣在哪里？公司負責人坦言，這與四川省、成都市政府近年多項扶持政策分不開，也是企業多年苦練內功，強抓管理的結果。

    “四川造”連獲國際大賽殊榮

    在2009年3月初北京剛結束的第四屆中國國際客車大賽上，該公司生產的“蜀都”牌12米大容量城市客車和6.6米小型客車分別獲得“CIBC節能環保公共汽車獎”和“CIBC最佳客車造型獎”，同時公司也獲得“CIBC優秀客車制造商獎”。公司負責人表示：“此次獲獎說明‘蜀都’客車已能與國內一流企業的產品媲美，在技術與外形等方面正在縮短差距。”

    2009年3月13日，120輛剛剛獲得“最佳客車造型獎”的6.6米小型城市客車，正式投入到成都市5條支線公交的運營中，古樸典雅的仿古車造型風格以及優良的性能，使其成為一道靚麗的移動風景線。

    政府政策扶持助企業升級

    該公司（原成都客車廠）成立于1952年，原為成都公交汽車修理廠，至今已有50多年客車生產歷史，是國家機械工業重點企業，是省、市重點支持的大客車、燃氣汽車生產企業。1995年，首家被列入《全國汽車產品目錄》的燃氣汽車生產和改裝企業。2001年，改制為股份公司。

    在改制后的幾年中，企業經歷了從國有企業向股份制企業轉變過程中難以回避的種種考驗，企業在求生存、謀發展的過程中，經歷了各種復雜局面，承受了各種巨大壓力，有時甚至接近崩潰的邊緣。

    在此關鍵時刻，成都市委、市政府的“三個集中”和“東調”政策的實施，助公司完成了一次全新的跨躍。按照成都市委、市政府的統一規劃與部署，公司于2006年12月整體搬遷至郫縣成都現代工業港，并順勢進行了全面的技改與升級，形成了具有國內先進水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝客車生產線和整車全自動檢測線，達到年產各類中高檔大、中型客車4000輛的生產能力。

    同時，成都市委、市政府的“地方產品配套，同等優先，不保護落后”的政策，也為公司創造了不斷提高和發展的機會。在政策的指導下，政府主管部門及相關企業，在給予“蜀都”客車產品進入成都市場機會的同時，又提出嚴格要求，要求公司在大力提高研發技術水平，產品工藝質量的同時，價格必須達到“兩個最低”：一是全國同類產品價格最低，二是供應銷售成都產品價格最低。一句話，用價廉物美贏得市場。正是這種看似“苛刻”，實為真誠幫助的方式，迫使和激勵企業瞄準國際國內一流企業，努力開拓進取，不斷提高產品工藝和質量水平。通過近兩年的努力和不斷改進，公司的研發能力和產品技術含量有了快速提升，產品檔次由過去中低檔為主到現在的中高檔為主，產品品質躍上新的平臺，主打產品“蜀都”牌12米天然氣豪華大客車的品質被行業內公認達到國內一流水平。“蜀都”客車品牌先后被評為四川省和成都市“著名商標”，并被評選為首屆成都市民最喜歡的“成都造”品牌。

    目前，公司正與成都公交集團合作，開展具有國內領先優勢的新能源客車產品——混合動力客車的研發，預計可在2009年6月推出樣車。

    苦練內功 3年上3個臺階

    在硬件設施達到國內一流水平的同時，公司十分注重企業技術創新能力的提升以及研發團隊的建設，一直把強化和提升企業產品自主開發能力作為培養企業核心競爭力的關鍵要素來抓。通過學習借鑒國內汽車企業的先進管理和研發經驗，公司整合國內優勢資源，優化科技資源配置，逐步建立起廠、學、研相結合的技術創新體系。針對難點、瓶頸開展技術攻關，快速提升企業研發能力，提高產品技術含量。

    公司現有一個省級技術中心。技術中心同時也是客車各項專業技術研究和客車設計、制造技術人員的培訓成長基地，現有人員42人，占總人數7%，其中博士、碩士和具有高級職稱人員占到研發總人數的50%。

    短短3年，公司一年一個臺階，取得了顯著的經營業績。搬遷當年，即一舉扭虧為盈，實現銷售收入2.04億元，利稅1310.5萬元。2007年，實現銷售收入3.29億元，利稅2294.1萬元。2008年，盡管受汶川大地震以及原材料、能源價格持續上漲的影響，仍實現銷售收入6.2億元，利稅2229萬元。

    面對危機，展望未來，公司負責人充滿信心地表示：“全球經濟危機形勢嚴峻，但也孕育著機遇。企業的產品技術功底、市場實力以及管理對市場需求節拍的把握，將成為企業生存的關鍵。有省、市政府的全力支持，憑借已具一流的軟硬件實力和高性價比的產品，我們有信心將‘蜀都’客車打造成行業知名品牌，成為西部領先、國內一流的客車制造企業。”