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    在“兩會”期間，記者見到了接送政協委員的純電動客車。在奧運會期間，記者就聽說有一輛名為“尊駕”的安凱純電動客車服務奧運，也耳聞了其沒有尾氣排放、“無聲無息”的特點，這次一睹真容后大有“聞名不如見面”之感。

    遠觀尊駕，外形流暢舒展，前部駕駛室玻璃和車身之間的分隔線作為整車最重要的線條,從前臉中部通過整個側圍到達車頂，整體外型頗有超現實之感。走近車輛，在車輛啟動時，僅有軸承高速轉動聲輕輕傳來，雖然沒有達到毫無聲息的程度，但相對于采用傳統發動機的客車而言，已有質的提高；而且確如傳聞所言，沒尾氣排放。走進車內，可能是采用無極變速器的原因，車輛開動的一瞬間，異常的平穩，沒有普通客車開動時的劇烈顫抖。

    據車輛所有者首汽集團負責人朱樹增介紹說，記者看到的安凱尊駕在“奧運”期間已經接受了考驗，圓滿的完成了接待任務，所以本次它依然做為兩會的服務用車，安凱純電動客車也是兩會期間唯一一輛新能源服務用車。安凱純電動客車在運行中，沒有燃油消耗和污染，而且，純電動客車百公里的能耗僅為普通柴油客車的1/3左右，使用成本大幅降低。

    記者從安凱公司了解到，安凱客車曾被選擇作為“兩會”、“黨的十七大”、博鰲亞洲論壇、世界小姐大賽、亞太城市市長和“奧運”等一系列國內外會議和賽事的指定用車，每次都獲得主辦方的高度評價。此次服務兩會車輛也大都是安凱的豪華客車，其中純電動豪華客車最為引人注目。安凱純電動客車的型號是HFF6127K46EV，采用了第三代純電動技術，動力采用磷酸鐵鋰電池+超級電容。與以前的純電動客車相比，安凱第三代純電動客車主要在兩個方面有了明顯提升，第一是動力提升明顯，最高時速可以達到130Km/h；第二是充電時間縮短了，以前要8個小時，現在只需要不到4個小時。安凱純電動客車已經滿足商用化的運行條件。

    業內人士指出，全承載車身是搭載純電動系統的最佳平臺。采用安凱全承載車身技術制造的客車具有整車重量輕和強度高等特點，而且由于骨架采用桁架式結構，能夠有足夠的空間布置數量眾多的電池組，而又不影響車內空間。而且，安凱應用全承載技術造車已經有15年的歷史，積累了大量的全承載匹配經驗，能將純電動動力系統與全承載車身較好契合。