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    工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長辛國斌稱，即使三年能達(dá)到50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)仍很遙遠(yuǎn)。

    政府期望通過財政補(bǔ)貼帶動企業(yè)發(fā)展新能源汽車的積極性，但要實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，在短時間里仍難看到希望。

    工業(yè)和信息化部（下稱工信部）產(chǎn)業(yè)政策司司長辛國斌在2009年3月22日中國發(fā)展高層論壇會議間隙接受記者采訪時表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，不僅需要政府部門與企業(yè)的共識，技術(shù)突破和配套設(shè)施建設(shè)也需要時間，因此難以一蹴而就。

    2009年3月20日發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，未來三年內(nèi)，包括純電動、充電式混合動力和普通型混合動力在內(nèi)的新能源汽車形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量占到乘用車銷售總量的5%左右。

    辛國斌說，這是科技部牽頭、幾個部委共同制訂的規(guī)劃。這一目標(biāo)“如果政府強(qiáng)力推動，也能做成，但這離產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)仍然很遠(yuǎn)”。

    他介紹，目前科技部負(fù)責(zé)新能源汽車技術(shù)方面的攻關(guān)，工信部負(fù)責(zé)制訂新能源汽車節(jié)能效果的標(biāo)準(zhǔn)，但這一標(biāo)準(zhǔn)遲遲未出。

    辛國斌說，標(biāo)準(zhǔn)“難產(chǎn)”的原因，一方面因?yàn)橄嚓P(guān)政府部門與企業(yè)未能達(dá)成共識，一方面也因?yàn)樾录夹g(shù)需要時間來測試和檢驗(yàn)。

    他表示，雖然包括純電動車、混合動力氫燃料車在內(nèi)的一些新能源車在奧運(yùn)期間投入示范運(yùn)行，但這僅處于“實(shí)驗(yàn)階段”，“離產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)還很遠(yuǎn)”。包括成本、安全、環(huán)保、排放量在內(nèi)的各項(xiàng)因素都需要測試，類似充電站的配套設(shè)施建設(shè)也需要時間。

    辛國斌說，國家各部委在發(fā)展新能源汽車的目標(biāo)和方向上是一致的，對可能產(chǎn)生突破的領(lǐng)域的認(rèn)識也一致，但關(guān)鍵是“需要時間”。他說，美國上世紀(jì)80年代后期就開始研究新能源汽車，20年過去了，進(jìn)展仍然緩慢。

    “很難講中國新能源汽車的發(fā)展路線圖是什么，也很難講多少年可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，只能說危機(jī)往往孕育著機(jī)遇。而新能源汽車很可能是未來中國有競爭力的一個產(chǎn)業(yè)。”辛國斌說。